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  • Gmc yukon, was ist das ?

    PorkyPaule - - Trucks - PUs

    Beitrag

    Glaub ich nich, Ingo... Das isn 93er... das is der FEINSTE TBI... der kennt nur eine Markierung... die mitm Wachsmaler, oder Edding uuuuund den Rest stroboskopieren...

  • Ders gerade mal warmgefahren, bei dem KM-Stand

  • Passt schon... minimal zu wenig... dennoch ist der Sinn dieser Löcher, dass sie mit Öl benetzt sind... Is wie beim Motoröl...

  • Zitat von Stuebi: „Das habe ich mal in einer Anleitung gelesen. Weiß nicht mehr welches Auto das war. Damit alle Kanäle mit Öl gefüllt sind. Nachgeprüft habe ich das nicht “ Bringt dir aber nix, dann haste zwar mal alle Kanäle gefüllt... aber das GUTE is ja eben, dass die Suppe dann (spätestens beim verlassen des jeweiligen Wahlganges) wieder aus sämtlichen Exhaust Holes in die Wanne läuft... vergebene Mühe für die Paar wenigen ml...

  • Höhe C1500

    PorkyPaule - - Trucks - PUs

    Beitrag

    Jaaaaa... Zitat von Mproper: „Zitat von PorkyPaule: „Body Mount Lift Kit... Wenn, dann muss auch die Heckstossstange angepasst werden... Pfuscher... “ Muß das wirklich?? dann würden sich ja kleien Asiaten unter Stoßstange hinten parken..... ausserdem war das so und nun gut du hast recht die vorderen Stoßstangenhalter mußte ich erstmal neu bauen, weil die mittleren 2 gefehlt haben und die seitlichen nur rangetüddelt waren...Aber hinten das finde ich so praktisch, wegen dem hochsteigen auf die Pri…

  • Höhe C1500

    PorkyPaule - - Trucks - PUs

    Beitrag

    Body Mount Lift Kit... Wenn, dann muss auch die Heckstossstange angepasst werden... Pfuscher...

  • Auf die Antwort bin ich gespannt...

  • Der Dicke muss wieder fit werden

    PorkyPaule - - VANs & Camper

    Beitrag

    Keine Ahnung ob du Motorölleitungen hast... die verstecken sich dann auf der Fahrerseite vom Kühler... oder du guckst am Ölfilter... da würde man die Leitungen auch sehen... Du hast jetzt einen rausgesucht mit Heater Return Line... auf den Fotos ebenfalls nich erkennbar, ob es diese Leitung gibt... denn diese is über dem oberen Getriebeleitungsanschluss (Beifahrerseite)... Theoretisch dürften die Motorölanschlüsse fürn Einbau unwichtig sein, muss man ja nicht zwingend anschliessen und passen sol…

  • Der Dicke muss wieder fit werden

    PorkyPaule - - VANs & Camper

    Beitrag

    Jaaaa... zur Zeit habsch auch nur 55-60°... Das Kondensat kann dann halt nich verdampfen... dafür bräuchte es wohl um die 70°C und mehr... Dadurch entsteht halt noch mehr Kondensat und zusätzlich entstehen noch Säuren... Dem kann man aber mit häufigerem Ölwechsel entgegenwirken... Man muss es einfach mal sagen, Wasser is genauso schlecht wie Hitze (90-95°C fällt da noch unter Betriebstemperatur)... Wenns genug davon gibt, löst sich der Belag von den Kupplungen... aber dazu gehört schon etwas meh…

  • Zitat von 8-ender: „Davon ab steht dir richtige Vorgehensweise auch auf'm Dippstick drauf.... “ Viele Peilstäbe sind sooo rostig... da erkennste nur den Teil, der im Öl schwimmt

  • Verstehe ich nich... Siehst du das Öl einfach nich, oder is keins da? Haste nen Peilstab mit Löchern, oder nur cold und hot schraffiert? Das sicherste is: Die Möhre warm fahren... Schalthebel auf P und bei laufendem Motor den Getriebeölstand checken... Sollte dann in der Hot Markierung sein... Wenn du das saubere Öl einfach nich aufm Peilstab erkennst, kannste den einfach mal umdrehen und von der anderen Seite begutachten, oder mit nem weißen Marker anmalen... in manchen Fällen hilft allerdings …

  • Der Dicke muss wieder fit werden

    PorkyPaule - - VANs & Camper

    Beitrag

    Schande über mich... Is aber auch verwirrend... Beim H2 geht z.B. der Auslass vom Getriebe in den unteren Anschluss vom Hauptkühler...

  • Der Dicke muss wieder fit werden

    PorkyPaule - - VANs & Camper

    Beitrag

    Ach Kacke... du hast Recht... Natürlich so rum, wie du sagt... war nich ganz auf der Höhe... Klar... erst in den Kühler zum sanften runterkühlen/erwärmen und dann in den Zusätzlichen...

  • Der Dicke muss wieder fit werden

    PorkyPaule - - VANs & Camper

    Beitrag

    Ja! Genauso solls ja auch sein... soll wieder erwärmt werden! Brauchst ja ne Grundtemperatur, damit dein Getriebe nich weggammelt...

  • Der Dicke muss wieder fit werden

    PorkyPaule - - VANs & Camper

    Beitrag

    Nö! is richtig eingeschliffen... Obere Kühlerleitung angezapft, diese geht in den Zusatzölkühler, von da aus Richtung oberen Kühlereingang, unten wieder raus und Richtung Getriebe...

  • ABS Sensoren beim AWD

    PorkyPaule - - SUVs/Vans

    Beitrag

    Hast nur noch einen Speed Sensor am Vertrilergetriebe und wenn der irgendwas hätte würde das Getriebe stänkern...

  • Der Dicke muss wieder fit werden

    PorkyPaule - - VANs & Camper

    Beitrag

    Dachte hättest ma endlich bestellt! Und wer hätte es gedacht, sogar mit Getriebeölanschlüssen... Und dazu noch nen Zusatzgetriebeölkühler... Fahrerseitig wäre noch interessant gewesen, aber da wird sicherlich nix an Anschlüssen sein... What the heck! Uuuumzug? Ziehste wech?

  • Der Dicke muss wieder fit werden

    PorkyPaule - - VANs & Camper

    Beitrag

    Ich muss diesen und nächsten Samstag schuften... also geht das frühstens danach...

  • Der Dicke muss wieder fit werden

    PorkyPaule - - VANs & Camper

    Beitrag

    Die Getriebeölleitungen gehen IMMER in der Hauptkühler!!! Leute!!! Wenn, dann ist der Motorölkreislauf nicht im Kühler integriert! Und genau das wird der Fall sein! Aber das sagt dir nur der blöde "Dachdecker"...

  • Hast ne Kühlwassertemperatur von -40°... Is 100% der ECT, wenn du nich gerade durch die Arktis fährst...