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Anlasser für 78er Camaro 5,7 V8 - Bezugsquelle

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  • Anlasser für 78er Camaro 5,7 V8 - Bezugsquelle

    Hallo Zusammen;
    mein Camaro hat ja gelegentlichen Anlass Probleme, hatte erst auf ein falsch montiertes Masseband
    getippt, jedoch war ich heute in meiner Werkstatt, die vermuten nun einen
    "sterbenden" Anlasser.
    Mein Anlasser ist wie folgt beschriftet: Delco Remy 110 o 065 824 6
    Habe in der Bucht folgende gefunden:
    ebay.de/itm/ANLASSER-STARTER-D…efa510:g:oBAAAOSwhQhYxTAz

    Bzw. Mini Starter:
    ebay.de/itm/Mini-Starter-Chevr…ba11c7:g:OesAAOSw7ZlZpqVb

    Taugen die Was?
    Der mini starter muss mit Blechen "eingestellt" werden, ist das problematisch?

    Oder habt Ihr mir eine andere Bezugsquelle, außer RA?

    Würde auch nicht ungern in Deutschland kaufen!

    Viele Grüße
    Volker
    _____________________________________________________________________________

    Cars do something to us.
    They make you feel a certain way.
    And I don’t care if this thing is slow.
    I love it, I love it because it makes me smile,
    and it makes me laugh! 8o
    ( Mike Musto )
  • kaufmannelektrikgmbh.de/
    die machen das!
    Entweder holste da einen neuen oder lässt deinen überholen. Sind bei mir um die Ecke. Hab da schon einen Busanlasser machen lassen. Hat geschnurrt wie neu.
    Tahoe 2008 Z71 mit Femitec Gasanlage
    Magirus 160R81 (Bus)
    Jeep Cherokee 4.0 (ist Eva's Auto...ich darf nur reparieren)
    Trailblazer EU Modell BJ 2001
    Jeep Grand Cherokee 5.2
    Range Rover V8
    Jeep Cherokee 4.0 Limited
    Passat Variant Synchro

    Audi 80 Quattro

    Grand Wagoneer 5,9
    Unimog 404S

    Mini 1000 (British Elend)
  • Woodruff schrieb:

    Hallo Zusammen;
    mein Camaro hat ja gelegentlichen Anlass Probleme, hatte erst auf ein falsch montiertes Masseband
    getippt, jedoch war ich heute in meiner Werkstatt, die vermuten nun einen
    "sterbenden" Anlasser.
    Mein Anlasser ist wie folgt beschriftet: Delco Remy 110 o 065 824 6
    Habe in der Bucht folgende gefunden:
    ebay.de/itm/ANLASSER-STARTER-D…efa510:g:oBAAAOSwhQhYxTAz

    Bzw. Mini Starter:
    ebay.de/itm/Mini-Starter-Chevr…ba11c7:g:OesAAOSw7ZlZpqVb

    Taugen die Was?
    Der mini starter muss mit Blechen "eingestellt" werden, ist das problematisch?

    Oder habt Ihr mir eine andere Bezugsquelle, außer RA?

    Würde auch nicht ungern in Deutschland kaufen!

    Viele Grüße
    Volker
    Schon mal den Magnetschalter selber untersucht??
    Der ist es in 90% aller Fälle. Die Dinger verschleissen an den kontakten.......
    Gruß Ingo

    Der Sohn eines Gottes trägt einen Hammer, und nicht sein eigenes Kreuz!
  • wikinger schrieb:

    Schon mal den Magnetschalter selber untersucht??
    Der ist es in 90% aller Fälle. Die Dinger verschleissen an den kontakten.......
    Nee, habe ich nicht! :fie:
    Bei fünf von 6 Anlassversuchen, funktioniert der Anlasser, beim 6. Mal, zieht er nur tierisch Strom & dreht nicht,
    warte ich 20 min. kann ich wieder problemlos starten!
    _____________________________________________________________________________

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    ( Mike Musto )
  • Woodruff schrieb:

    wikinger schrieb:

    Schon mal den Magnetschalter selber untersucht??
    Der ist es in 90% aller Fälle. Die Dinger verschleissen an den kontakten.......
    Nee, habe ich nicht! :fie: Bei fünf von 6 Anlassversuchen, funktioniert der Anlasser, beim 6. Mal, zieht er nur tierisch Strom & dreht nicht,
    warte ich 20 min. kann ich wieder problemlos starten!
    Das hört sich für mich nach dem Magnetschalter an. Schraub den mal ab, und reinige die Kontakte. Und ganz wichtig, die Schubstange zum Ritzel mal reinigen und gangbar machen. Denn wenn der Magnetschalter Strom bekommt, zieht der auch das Ritzel ins Flywheel.......



    youtube.com/watch?v=_lho_g49OYY
    Gruß Ingo

    Der Sohn eines Gottes trägt einen Hammer, und nicht sein eigenes Kreuz!
  • Woodruff schrieb:

    Bin ich zu blöd, oder warum finde ich da keine Übersicht zu Anlassern? ;(

    EDIT: @Stuebi
    Ruf halt einfach mal an, die wissen, was sie tun. Oder bastel erstmal
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    Mini 1000 (British Elend)
  • wikinger schrieb:

    Das hört sich für mich nach dem Magnetschalter an. Schraub den mal ab, und reinige die Kontakte. Und ganz wichtig, die Schubstange zum Ritzel mal reinigen und gangbar machen. Denn wenn der Magnetschalter Strom bekommt, zieht der auch das Ritzel ins Flywheel.......
    Bin mehr so der Austauschschrauber! Muss das auch immer in einer Mietwerkstatt machen,
    deshalb sollte es "fix" gehen, alt raus, neu rein, und Abfahrt!
    Der Anlasser dürfte noch der 1. sein, von daher liegst Du mit Deiner Vermutung bestimmt richtig!
    Hat mir jmd. nen "Leihanlasser"?
    Dann schraube ich den so lange rein, wie meiner überholt wird! 8o :nixwieweg:
    _____________________________________________________________________________

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    ( Mike Musto )
  • wikinger schrieb:

    Hier auch noch mal schön erklärt:

    Kontrolle Anlasser

    Jupp, passt! Im Video, Situation 2! :)
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  • Ruf doch beim Kaufmann an und frag was ein neuer bzw. einer im Austausch kostet.
    Im Austausch zahlste Pfand, den du dann wieder bekommst, wenn du den alten einschickst.
    Reparatur ist ja schwieriger abzuschätzen, weil man erst beim zerlegen sieht, was getauscht werden muss.
    Wenns der erste ist, würde ich den neu machen.
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  • Stuebi schrieb:

    Wenns der erste ist, würde ich den neu machen
    Warum?????

    Mein erster Anlasser tut nach 400.000 km und einem neuen Magnetschalter zuverlässig seinen Dienst...... Der Magnetschalter hat 9 Euro gekostet vor einiger Zeit bei RA. Okay, Versand, aber ich habe dann eben mehr bestellt, da relativierte sich das ganze wieder
    Gruß Ingo

    Der Sohn eines Gottes trägt einen Hammer, und nicht sein eigenes Kreuz!
  • lenagregory schrieb:

    .... und wenn alles kalt ist, dann startet der immer, richtig?

    Absolut! Warm & kalt, wenn der Anlasser tut, springt er super an! :)
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  • lenagregory schrieb:

    Wenn der Anlasser kalt ist, dann dreht der immer??

    Richtig! Wenn er nicht dreht, 20 - 30 min warten, dann klappt's wieder!!!! :)
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  • Heb den alten Anlasser auf und schick den zu GK KAufmann Elektrik zum aufarbeiten.
    Die wickeln auch neu und machen den wieder sehr schick.
    Kostengünstiger als sich aus USA einen schicken lassen.
    (und wenn es geht dann wickeln die auch so das er mehr Leistung wie der okionale hat.)
    GK Kaufmann steht in der Database
    Gruß Thomas
    ----------------------------------------------------------------------
    ...ein Problem, welches man mit Bordmitteln lösen kann, ist kein Problem.

    Forumstreffen, die einzige Zeit im Jahr wo alle 5 Sinne zusammen kommen:
    Unsinn, Wahnsinn, Blödsinn, Schwachsinn und Irrsinn

  • DEVIL963 schrieb:

    Heb den alten Anlasser auf und schick den zu GK KAufmann Elektrik zum aufarbeiten.
    Die wickeln auch neu und machen den wieder sehr schick.
    Kostengünstiger als sich aus USA einen schicken lassen.
    (und wenn es geht dann wickeln die auch so das er mehr Leistung wie der okionale hat.)
    GK Kaufmann steht in der Database

    Prima! Mache ich! Vielen Dank für den Tip! :)
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  • Heute War es dann soweit, Anlasser neu, verbaut!
    Wollte auch keine Experimente machen, von wegen "mini Anlasser"
    mit Unterlegblechen, Einstellen, usw., usw., ...

    Anlasser_Camao01.JPG

    Alt & neu, 100% identisch, klasse!!! 8o

    Dann habe ich mich noch der + Kabel Adapter "Geschichte" an der Batterie gewidmet, endlich ein vernünftiges Teil, am Camaro!!!! :nixwieweg:

    Anlasser_Camao02.JPG

    ( Falls jemand bedarf an so einem plus Kabel hat, ab zum Schrotti, Mercedes C Klasse, Baureihe W202, Limo oder Kombi, hat die Bat. hinten rechts im Kofferraum,
    verläuft dann auf der Fahrerseite zum Motorraum, kann mann dann iwo unter dem Lenkrad trennen, ergibt 2 - 3 Meter schönstes, sauberes Kabel, hat mich 10min
    Ausbau & 5 Teuros gekostet! Schön auch der Anschluss für weitere Stromverbraucher! )
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