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So ich werde mein nächstes Projekt angehen, ich habe folgendes vor:
Ich werde den mechanischen Zündverteiler so umbauen das es ein thyristor-gesteuerter elektronischer wird, mit kontaktlosem Geber natürlich! 
Zündspule und Zündkabel bleiben so wie sie sind! <_<
Wenn jemand noch Ideen und Anregungen oder Hinweise zur Umsetzung hat, bin für Hinweise offen! :mrgreen:
Wie machst Du das mit der Zündzeitpunkt-Verstellung? Wie ist die denn jetzt geregelt? kannste das übernehmen?
Zitat von "Lenagregory":2vb1cffv
Wie machst Du das mit der Zündzeitpunkt-Verstellung? Wie ist die denn jetzt geregelt? kannste das übernehmen?
Das muss ich noch rausfinden wie ich das mache, und wie das überhaupt funktioniert! Muss mich mit der Materie erstmal befassen! Es sei denn einer von euch kanns mir erklären 
Wozu?
Zitat von "ChevyAndi":2g7xy5w2
Wozu?
Wozu was? Der Umbau? Na denk doch mal nach 8-) Die Vorteile sind, kein Verschleiß, keine Störungen mehr, niedrigerer Verbrauch, laufruhiger 
Die TBI (Thottle Body Injection) Motoren heben eine zentale Einspritzung mit zwei Einspritzdüsen im "Throttle Body", das ist das Drosselklappengehäuse, sie besitzen ausserdem elektronische Zündungen (Unterbrecherfreie Transistorzündung, die wartungslos ist).
Ausser Zündkerzenwechsel und hin und wieder mal die Kabel und Verteilerkappe wechseln, kann man die Zündung getrost sich selbst überlassen.
Thyristorzündanlagen bringen hier also nichts.
Das einzig interessante wäre den Verteiler einzusparen, indem man mehrere einzeln geschaltete Zündspulen betreibt. Eine technische Herausforderung, mit geringem Nutzen für den Normalverbraucher. Macht natürlich, gerade im Van was her......
Zitat von "stepko":39xwh7z6
Die TBI (Thottle Body Injection) Motoren heben eine zentale Einspritzung mit zwei Einspritzdüsen im "Throttle Body", das ist das Drosselklappengehäuse, sie besitzen ausserdem elektronische Zündungen (Unterbrecherfreie Transistorzündung, die wartungslos ist).
Ausser Zündkerzenwechsel und hin und wieder mal die Kabel und Verteilerkappe wechseln, kann man die Zündung getrost sich selbst überlassen.
Thyristorzündanlagen bringen hier also nichts.
Das einzig interessante wäre den Verteiler einzusparen, indem man mehrere einzeln geschaltete Zündspulen betreibt. Eine technische Herausforderung, mit geringem Nutzen für den Normalverbraucher. Macht natürlich, gerade im Van was her......
Es geht ja gerade darum den Verteiler einzusparen der soll das über Hochspannunsthyristoren machen, und das was früher mal der Geberfinger war, wird eine runde Scheibe mit einem Schlitz und Lichtschranken zu Signalgabe, verstehste?
Machst du es weil du Bock drauf hast? Oder weil du denkst das es spürbar im Spritverbrauch und Leistung ist?
Dann würde mich der Kosten/Aufwand/Nutzen Faktor interessieren, dann nur dann wird es interessand.
Nicht falsch verstehen! Mach dein Projekt, es geht nur darum das ich versteh...
Habe auch vor, die Zündung umzubauen,da meine alte gerade komplett den Geist aufgegeben hat.
Teile sind bestellt.
Werde berichten.
Moin, Du willst den Verteiler "umrüsten"
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