Paule,
es wird eine Grundeinstellung vorgenommen, und d´seitdem es die Elektronische Zündung gibt, werden die Motoren nicht mehr anders eingestellt.
Früher wurden die Vergaser eingestellt, Gemischregulierschrauben etc. Kontakte gewechselt und eingestellt ( Schließwinkel etc.)
Das gibt es heuer nicht mehr, darum gibt es die Klopfsensoren, die hören in den Motor, und regulieren dann per Elektronik den Zündzeitpunkt zurück.
Die heutigen Motoren lauifen mit sehr viel Frühzündung, was zu gelegendtlichem Klopfen führen könnte
Es ist etwas komplex, das zu erklären, aber so mal ganz einfach versucht zu erklären.
Ich versuche mich nur, wie ein Verrückter, in die Materie zu denken... 
