Wofür ist das Teil gut? (Trailblazer)

Das mit dem Tagfahrlichtmodul könnte sein, denn es müssen ja Signale von der Handbremse und vom Lichtschalter ins Gerät. D.h. wenn die Handbremse gezogen ist, dann ist das Tagfahrlich aus, oder wenn das Licht an ist, dann ist es auch nicht an.

sowas wird doch meisst über irgendein Steuergerät geschaltet, das kann ich mir nicht vorstellen...

Wieso geht das TFL bei gezogener Handbremse aus?

Zitat von The BMW

Wieso geht das TFL bei gezogener Handbremse aus?

weil das so programmiert ist .... In USA und Canada darf das nur leuchten, wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt ..... eigentlich. Das Abschalten bezieht sich dabei auch aufs Abblendlicht.

Nein liebe Leutz das ist nicht ein DRL-Modul, sowas antiquiertes hat der Eimer nicht mehr; das macht alles das BCM.

Das Kästchen sitzt normalerweise in einer Halterung hinter dem linken oberen Kniepolster und ist das Steuermodul für das Transfercase.
Es hat drei Stecker mit, je nach Ausführung, insgesamt ca. 24 Kabeln .

Das angesprochene rote Kabel ist nicht Zündungsplus sondern die Plusleitung für den Motor.

.....

Wenn man nicht weiß, um was für ein Bauteil es sich handelt, sollte man es nicht mit "Messinstrumenten" malträtieren! Schon mit einem Durchgangsprüfer kann man son Ding unter Umständen beschädigen!

ist beim Tahoe auch so.

Das Foto war so grottenschlecht, daß ich nur raten konnte.

Zitat von lenagregory

......weil das so programmiert ist .... In USA und Canada darf das nur leuchten, wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt ..... eigentlich. Das Abschalten bezieht sich dabei auch aufs Abblendlicht.

Auch wenn es nicht um das Bauteil geht und es vllt schon OT ist. Bist Du Dir da sicher, Gregor ? Ich kenne original importierte TB's aus US/Canada nur mit TFL/Abblendlicht an, wenn schon eine Gangstufe eingelegt wird und die Handbremse noch angezogen ist. Egal welche HeadLight-Stufe.

Das ist aber ab Werk anders gedacht.

Zitat von lenagregory

.. eigentlich.

so stand es da....

Ab, ich glaube 2003, ist das auch nicht mehr vorgeschrieben, bin aber nicht so ganz sicher. Jedenfalls kenn auch ich mehrere Amis, wo das Licht auch bei gezogener Handbremse leuchtet.

Ja das "eigentlich" hab ich gesehen. Danke trotzdem.

In den USA und Canada darf das Fahrlicht leuchten bei angezogener Handbremse und laufendem Motor, aber das DRL darf nur bei gelöster Handbremse angehen, das hat den Grund : Daytime Running Light ist nur von einer halben Stunde nach Sonnenaufgang bis zu einer halben Stunde vor Sonnenuntergang zur alleinigen Benutzung zur Markierung von sich bewegten Fahrzeugen zugelassen und vorgeschrieben für alle Fahrzeuge die nach 1994 in Canada und nach 2006 in den USA (In den meisten US-Staaten aber nicht in allen) zum ersten Mal Zugelassen werden / wurden.

Das mal so zu den Beleuchtungsvorschriften auf dieser Seite von der großen Pfütze .

Greetings
Andy

Na das musste aber mal dem Lichtsensor begreiflich machen, dass der erst "freigeben" darf, wenn es bereits eine halbe Stunde hell bzw. dunkel ist .......

Dafuer gibt's sicher ein Aftermarket-Anlernmodul ....