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Moin allerseits. Leider hab ich von Klimaanlagen keine Ahnung..... 
Ich muß eine Anlage von r12 auf r134a umrüsten. Geht das überhaupt?? Was braucht man dafür?? Kann der Kompressor bleiben? oder muß der neu?
Neuer Trockner usw. ist klar, aber was brauchts sonst noch??
Nix. Nur bisschen Polyalkylene Glycol dazu geben (fuer die Leitungen wegen moeglicher Lecks). Dafuer muss das R12 aber komplett raus, da das R12 sonst mit dem Glycol reagiert und die Anlage zerstoert bzw. zerstoeren kann. Wird glaube ich mit weniger R134 befuellt als mit R12, da die Druckverhaeltnisse anders sind. Kann mich so an 80+% erinnern.
...bin mir nicht sicher, aber lese mal da... Meinst du sowas?
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
und hier der Kit
http://www.autozone.com/climat…onversion-kit/901075_0_0/
oder ist das etwas ganz anderes?....
Wenn der Kompressor nicht mit PAG Öl geschmiert ist dann muss er ausgetauscht werden, und die Anschlussleitungen auch, da Kompressoren für R134a einen anderen Anschlussdurchmesser für die Leitungen haben (der Durchmesser ist kleiner)
Das Öl macht den Unterschied ob du ohne oder mit dem Austausch von Komponenten umrüsten kannst.
Wir haben einige ältere Volvo umgerüstet, und bei denen musste ich jedesmal Leitungen und Kompressor sowie die Dichtungen tauschen, einer wollte sparen und hat genau das getan :
Nix. Nur bisschen Polyalkylene Glycol dazu geben (fuer die Leitungen wegen moeglicher Lecks). Dafuer muss das R12 aber komplett raus, da das R12 sonst mit dem Glycol reagiert und die Anlage zerstoert bzw. zerstoeren kann. Wird glaube ich mit weniger R134 befuellt als mit R12, da die Druckverhaeltnisse anders sind. Kann mich so an 80+% erinnern.
Das Ende vom Lied war das wir den Truck nach genau 4 Wochen warmes Wetter dann doch umgebaut haben, da das System den Druck nicht gehalten hat.
Die Methode ist nur gut um eine Karre besser zu verkaufen, das ist ein Rosstäuscher Trick wie ein Viel zu dickes Öl in einer Maschine mit schlechter Kompression zu verwenden damit sie nicht so Qualmt und besser anspringt.
Was richtig ist ist das die Füllmenge sich auf 75% bis maximal 80% von der Menge an R12 reduziert bei Verwendung von R134a
Ja es gibt einige Fabrikate bei denen eine "Komplett-Umruestung" empfohlen wird. Dazu gehoert auch Ford & Cadilac. Bei GM ist bzw. soll dies jedoch nicht noetig sein. Das habe ich mal in einen dieser Chevy-Serivce-Letter gelesen. Diese hatte ich auch mal im alten Forum als Link zur Verfuegung gestellt. Finde es selber aber nicht mehr und habe die Letter/Link lokal hier auch nicht mehr vorliegen.
Nix. Nur bisschen Polyalkylene Glycol dazu geben (fuer die Leitungen wegen moeglicher Lecks).
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. hab ich kanisterweise auf Lager. Braucht man nicht viel von. Kann ich in 10 / 30 / 50 / 100 / 250 / 500 / 1000 und 5000 ml weise abfüllen.
Es ist dabei Wurscht ob es das technische oder das lebensmittel Propylenglycol ist, das für lebensmittel ist nur reiner/sauberer.
(Ich hab nur das mit lebensmittelfreigabe) Aber für die paar Tropfen die man da braucht ist das auch wurscht.
Lohnt sich aber nur bei kleinsten Mengen, weil im 5 ltr Kanister ist das mit Lebensmittelfreigabe zu teuer um es für eine technische Anwendung zu verwenden.
Es werde nur etwa 140ml benötigt!
Danke fuer die weitere Info.
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