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ALDL (OBD 1) Fehlercode für GM Fahrzeuge

    • Offizieller Beitrag

    1. Die Zündung auf OFF stellen.
    2. Data Link Connector (ALDL) finden (i. d. R. Fahrerseite unterhalb der Lenksäule).


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    3. Mit einem Kabel oder einer Büroklammer A und B verbinden.
    4. Zündung auf ON stellen, nicht starten!
    5. Blinken der SES-Lampe zählen und Fehlercode auswerten (Beispiel: BLINK, Pause, BLINK, BLINK = Code 12)


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    Die hier aufgeführte Methode zum Auslesen des Fehlercode geschieht auf eigenes Risiko.
    Für eventuell entstandene Schäden am Fahrzeug übernimmt das chevy-forum keine Haftung.


    12 Diagnostic mode / ECM functioning No distributor pulses
    13 Oxygen sensor signal problem or loss
    14 Coolant sensor - high temperature fault
    15 Coolant sensor - low temperature fault
    16 System over voltage - over 17.1 volts
    16 DIS fault
    17 Crank signal circuit shorted (or bad ECM)
    18 Crank signal circuit open (or bad ECM)
    18 Cam/crank sensor synchronization error (DIS)
    19 Fuel pump circuit shorted
    19 Crankshaft position sensor fault (1988-1991)
    20 Fuel pump voltage high, circuit open
    21 TPS voltage high
    22 TPS voltage low
    23 M/C solenoid fault (Carbureted)
    23 MAT sensor Low temperature fault (EFI/TPI/SFI)23 EST bypass circuit fault (Cadillac DFI)
    24 VSS loss of signal
    25 MAT sensor High temperature fault (EFI/TPI/SFI)
    25 Modulated displacement failure (1981 Cadillac V8-6-4)
    25 EST circuit fault (Cadillac HT4100)
    26 Quad driver circuit (3.8L)
    26 Throttle switch circuit shorted
    27 Throttle switch circuit open
    27 Gear switch diagnosis28 Gear switch diagnosis
    28 PSM check (4L80-E Transmissions)
    29 Gear switch diagnosis
    30 ISC fault (Cadillac TBI)
    30 RPM error (Cadillac MFI)
    31 Turbo over-boost fault (Turbo only)
    31 Park/Neutral switch fault (3.3L V-6)
    31 MAT sensor circuit fault (Cadillac DFI)
    31 Canister purge solenoid fault
    31 Camshaft sensor circuit fault
    31 EGR circuit fault (1988-1991 TBI)
    31 MAP sensor circuit shorted
    32 BARO sensor circuit shorted (Carbureted)
    32 EGR circuit fault (EFI/TBI)
    32 MAP sensor circuit open
    33 MAP sensor voltage low - pressure low/vacuum high
    33 MAF signal low - flow high (EFI/TPI/SFI)
    34 MAP sensor voltage high - pressure high/vacuum low
    34 MAF signal high - flow low (EFI/TPI/SFI)
    35 ISC fault (Carbureted)
    35 IAC fault (EFI/TPI/SFI)
    35 BARO sensor circuit shorted (Cadillac DFI)
    36 MAF sensor burn-off circuit failure
    36 DIS fault
    36 Transaxle shift control (1991+)
    36 Closed throttle shift control (1991+)
    36 BARO sensor circuit shorted (Cadillac DFI)
    37 MAT sensor voltage low or shorted (Cadillac HT4100)
    37 MAT sensor high temperature (1984-86)
    38 MAT sensor voltage high or open (Cadillac HT4100)
    38 MAT sensor low temperature (1984-86)
    38 Brake input circuit failed (brake light switch)
    39 TCC failure
    40 Power steering pressure switch fault
    41 EST circuit failure - no distributer pulses
    41 Camshaft position sensor failure
    41 Cylinder select error
    42 EST circuit grounded (HEI module failure)
    42 Front oxygen sensor lean error (Cadillac MFI)
    43 ESC control failure, spark retard too long
    43 TPS out of adjustment
    43 Knock sensor signal
    43 Front oxygen sensor rich error (Cadillac MFI)
    44 Oxygen sensor lean error
    45 Oxygen sensor rich error
    46 Power steering pressure switch fault (4 cylinder)
    46 VATS alert
    46 Right/left fuel balance error (Cadillac DFI)
    47 ECM failure
    47 A/C clutch and Cruise Control circuit
    48 Misfire diagnosis
    48 EGR fault (Cadillac)
    49 MAP sensor low error
    51 ECM, PROM, or MEM-CAL failure
    52 ECM or CALPAK failure
    53 System over voltage - over 17.1 volts
    53 EGR sensor fault, improper EGR vacuum (Carbureted)
    53 Distributor signal fault (Cadillac HT4100)
    53 VATS alert (5.0L TBI)
    54 Fuel pump voltage low (below 2 volts) (EFI/TPI/SFI)
    54 M/C solenoid failure (Carbureted)
    55 ECM failure (poor connections or failed ECM)
    55 Oxygen sensor failure
    55 Fuel lean monitor error (Corvette 5.7L P)
    56 Vacuum sensor circuit (Corvette Port throttle system)
    56 Coolant level low
    56 Quad driver B circuit (3.8L)
    56 VATS alert (Cadillac)
    58 PASS key fuel enable circuit
    58 VATS alert
    60 Transmission not in drive (Cadillac)
    61 Oxygen sensor failure
    61 Cruise Control vent valve solenoid fault (3.8L)
    61 Secondary part throttle valve (Corvette Port throttle system)
    62 Transaxle gear switch (3.1L V6, Quad 4)
    62 Oil temperature sensor fault (Corvette 5.7L P)
    62 Cruise Control vacuum circuit fault (3.8L)
    63 MAP sensor voltage high, low vacuum/open circuit (2.8L)
    63 EGR flow check (3.8L)
    63 Right side oxygen sensor open error (Corvette 5.7L P)
    64 MAP sensor voltage low - high vacuum/short circuit (2.8L)
    64 EGR flow check (3.8L)
    64 Right side oxygen sensor lean error (Corvette 5.7L P)
    65 Fuel injection circuit fault (Quad 4)
    65 EGR flow check (3.8L)
    65 Cruise Control servo position sensor fault (3.8L)
    65 Right side oxygen sensor rich error (Corvette 5.7L P)
    66 A/C pressure switch low pressure (1991 +)
    66 ECM fault67 Cruise Control switch failure
    67 A/C pressure switch low pressure (Chevrolet)
    68 A/C relay circuit fault (Chevrolet)
    68 Cruise Control system fault
    69 A/C clutch circuit fault (Chevrolet)
    69 A/C pressure switch high pressure
    70 Intermittent TPS signal (Cadillac)
    71 Intermittent MAP sensor signal (Cadillac)
    72 Gear selector switch fault (Chevrolet)
    73 Intermittent coolant sensor signal (Cadillac)
    74 Intermittent MAT sensor signal (Cadillac)
    75 Intermittent VSS signal (Cadillac)
    80 TPS idle learn mode (Cadillac 4.6)
    80 Fuel system rich (Cadillac)
    81 Camshaft position sensor reference fault (Cadillac)
    82 Camshaft position reference signal high (Cadillac)
    83 *Reserved
    84 *Reserved
    85 Idle throttle angle too high (Cadillac)
    85 TBI service required (Cadillac)
    88 ECM fault (‘85 & up)
    95 Engine stall detected (Cadillac)
    99 Power management, Cruise Control fault (Cadillac)
    107 PCM /BCM data link defect
    108 PROM checksum error
    109 PCM memory reset (Cadillac)
    110 Generator ‘L’ terminal circuit fault (Cadillac)
    112 EEPROM failure (Cadillac)
    131/132 Knock sensor failure (Cadillac)


    A/C - Air Conditioning MAF - Mass Air Flow sensor
    BARO - Barometric sensor (Carbureted engine MAP) MAP - Manifold Absolute Pressure sensor
    BCM - Basic Control Module MAT - Manifold Air Temperature sensor
    CALPAK - Calibration Package (early PROM substitute) MEM-CAL - Memory Calibration module (early PROM substitute)
    CTS - Coolant Temperature Sensor MFI - Multi-port Fuel Injection
    DFI - Digital Fuel Injection M/C - Mixture Control servo
    DIS - Distributorless Ignition System PCM - Programmable Control Module
    ECM - Electronic Engine Control Module PROM - Programmable Read-Only Memory module
    EEPROM - Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory module PSM - Pressure Switch Manifold
    EFI - Electronic Fuel Injection SFI - Sequential multi-pot Fuel Injection
    EGR - Exhaust Gas Recirculation valve TBI - Throttle Body Injection
    ESC - Electronic Spark Control (HEI ignition) TCC - Torque Converter Clutch
    EST - Electronic Spark Timing control TPI - Tuned-Port Induction
    HEI - High Energy Ignition distributor module TPS - Throttle Position Sensor
    IAC - Idle Air Control VATS - Vehicle Anti-Theft System
    ISC - Idle Speed Control VSS - Vehicle Speed Sensor



    QUELLE: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

    Gruß Thomas

    ----------------------------------------------------------------------


    ...ein Problem, welches man mit Bordmitteln lösen kann, ist kein Problem.

    Forumstreffen, die einzige Zeit im Jahr wo alle 5 Sinne zusammen kommen:
    Unsinn, Wahnsinn, Blödsinn, Schwachsinn und Irrsinn

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    Chevy Tahoe LPG
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  • Is dochn uralter Hut! :D


    Und die Codes sind nich zu gebrauchen...
    Völlig unvollständig!

    Gruß Paul

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  • Us-cars-forum hält. Was will man da erwarten

    - it's much better to have tools you don't need than need tools you don't have -
    IF ALL ELSE FAILS, CHANGE THE MUFFLER BEARINGS :D

    If you make something idiot proof, someone will create a better idiot

  • Naja, sicherlich ist das Ausblinken nur ein halbgarer Ersatz. Aber für die erste Analyse ohne Tester ist das doch ne Tolle Sache!!!


    Ich hätte gerne ein Tech1 OBD1 Testgerät. Allerdings finde ich keins im Netz. Wenn hier mal einer einen brauchbaren Linke einstellen würde, wäre es mal echt ne Hausnummer!!

    Alles wird gut!


    Joet


    GMC Vandura 1995 350er (K) mit 4L60E

    • Offizieller Beitrag

    Liste in Beitrag 1 berichtigt.


    Sorry hatte nicht gemerkt das sich die Liste in einen Fliesstext nach dem Speichern verwandelt hatte, das konnte ja niemand ordentlich oder nur sehr schwer lesen.


    Is dochn uralter Hut! :D


    Und die Codes sind nich zu gebrauchen...
    Völlig unvollständig!

    Dann gibt mal eine Vollständige Liste.


    Die ALDL Codes fehlen hier ehh schon seit jahren.
    Nur die OBD II Codes sind vollständig und der vollständigkeit halber sollten die Codes auch hier sein.

    Gruß Thomas

    ----------------------------------------------------------------------


    ...ein Problem, welches man mit Bordmitteln lösen kann, ist kein Problem.

    Forumstreffen, die einzige Zeit im Jahr wo alle 5 Sinne zusammen kommen:
    Unsinn, Wahnsinn, Blödsinn, Schwachsinn und Irrsinn

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    Chevy Tahoe LPG
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  • Danke Thomas!


    Trotzdem hätte ich gerne einen Tester für die OBD1. Wer kann helfen?

    Alles wird gut!


    Joet


    GMC Vandura 1995 350er (K) mit 4L60E

  • Gute Tester können beide Systeme. Meine beiden Tester haben die OBD1 Stecker mit dabei.

    Gruß Ingo


    Der Sohn eines Gottes trägt einen Hammer, und nicht sein eigenes Kreuz!
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  • Moin,
    bei meinem Syncro habe ich eine ODB1-Schnittstelle nachgerüstet.
    Ob das beim Chevy auch geht weiß ich nicht.
    Die Leitungen dürften die selben sein...
    Anbei die Pinbelegung, wie sie bei mir funktioniert hat


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    Grüße aus Nienburg - Burkhard

    1999er Chevy K2500HD 6.5TD Pickup - single cab long bed
    8)


    Wenn Theorie und Praxis nicht überein stimmen, ist immer die Theorie falsch!

  • Die Fehlercodes sind je nach Fahrzeug und Motor unterschiedlich. Eine Sehr gute Übersicht ist diese Seite: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

  • Da ist ja auch die fahrzeugseitige Steckerbelegung


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    Grüße aus Nienburg - Burkhard

    1999er Chevy K2500HD 6.5TD Pickup - single cab long bed
    8)


    Wenn Theorie und Praxis nicht überein stimmen, ist immer die Theorie falsch!

  • Hier gibts fertige Kabel dafür:


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    Grüße aus Nienburg - Burkhard

    1999er Chevy K2500HD 6.5TD Pickup - single cab long bed
    8)


    Wenn Theorie und Praxis nicht überein stimmen, ist immer die Theorie falsch!

  • Ok, danke. Damit kann ich auslesen aber nicht löschen oder wie versstehe ich das. Da steht was von verschiedener Software und mal geht's bei einigen Modellen und anderen nicht und so weiter. Hmm, einen richtigen Scanner gibt's also nur solche Modelle:


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    oder


    https://www.amazon.com/Innova-…a_1_fkmrnull_1&th=1&psc=1

    Alles wird gut!


    Joet


    GMC Vandura 1995 350er (K) mit 4L60E

  • Hat jemand von euch Erfahrungen mit einem der oben genannten Scan Tools gemacht? Wäre schon bereit dafür Geld auszugeben wenn diese gut nutzbar sind.

    Alles wird gut!


    Joet


    GMC Vandura 1995 350er (K) mit 4L60E

  • Hat jemand von euch Erfahrungen mit einem der oben genannten Scan Tools gemacht? Wäre schon bereit dafür Geld auszugeben wenn diese gut nutzbar sind.

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    Chevy Van G20 Bj. 94, BRC Just

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