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Sicher das es die Nadelkäfige sind und nicht die Steckachsen....?! 
Na vermutlich wird wohl beides hin sein. Aber ich dachte, ich fange mal mit den Lagern an.
Ist aber auch ein merkwürdige Konstruktion, klar ist das Aufpressen von Lagern für den Bastler auch nicht das Wahre, aber so ist gleich Lager + Steckachse hin. 
Die Kegelräder können doch drinnen bleiben zum Steckachsen ziehen.
Für die C-Locks muß nur der Zentralbolzen weichen, mehr nicht.
Habe ich dann auch bemerkt, es war aber erstmal ein etwas befremdlicher Anblick den ich nicht erwartet hatte weil ebend noch was um diesen Bolzen rum war und dadurch der Platz noch geringer war um die C-Locks zu greifen.
Aber ich hab es ja gepackt, war halt meine erste Achse wo ich das Differenntial vor mir hatte. 
War für mich auch Neuland letzt' Jahr.... 
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Hallo Gemeinde,
da muss ich gleich mal nachhaken.
Wo kann ich sehen welche Steckachsen ich brauche? Meiner brummt auch wie verrückt und da ich nicht weiß ob es die Lager oder die Steckachsen sind möchte ich gleich beides tauschen. Aber es gibt bei RA für den Blazer mehrere.
Danke schon mal für die Antworten...
Grüße Lawdy
Kommste nich drum rum,ausbauen und messen. Hatte für unseren S10 alle 4 Lager bestellt,und es ist zuhause machbar.
... irgendwie geht mein "zitieren" nicht....
Ok, danke JoChevy,
Mein Problem ist er muss Fahrbereit bleiben. Wenn ich die Steckachsen ausbaue bekomme ich die Alten auch wieder rein? Wahrscheinlich nicht ohne den Simmerring zu zerstören.
Gibt es ne Anleitung oder ist das kein Stress? Habe vor Jahren mal die Steckachsen beim Rekord C gewechselt.
Grüße
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Dazu bestellst du noch die Simmeringe der Steckachsen,und etwas Öl.
Hatte mir so einen Satz bestellt,aber Vorsicht,dieses ist für einen S10 2.2.
Dann hast du auch nur die Lager getauscht.
Dafür benutzt du sowas:
https://www.ebay.de/itm/14-tlg…SwDrVbFQl9&frcectupt=true
Mein Problem ist er muss Fahrbereit bleiben.
Von der Einstellung verabschiede dich besser... 
Für das Brummen kann es mehere Möglichkeiten geben.
Um den Übeltäter zu finden musst du eh die Achse öffnen.... 
Ausser du willst dir sämtliche Brocken im Vorfeld bestellen mit sämtlichen Alternativen....
Ausser du willst dir sämtliche Brocken im Vorfeld bestellen mit sämtlichen Alternativen....
.... Nein natürlich nicht. Aber beim lesen hier im Forum ist mir aufgefallen das sehr viele Beides ( Steckachse und Lager) tauschen mussten obwohl sie nur die Lager machen wollten. Und darum würde es ja Sinn machen wenn ich das auch gleich tue. Schaden kann es nicht.
Aber beim lesen hier im Forum ist mir aufgefallen das sehr viele Beides ( Steckachse und Lager) tauschen mussten obwohl sie nur die Lager machen wollten.
Das kann ich nicht bestätigen, jedenfalls ist mir kein Fall bewußt... 
Davon abgesehen weißt du ja gar net was bei deiner Achse defekt ist.
Blindes auswechseln endet nur in einer teuren Teileorgie.... 
Jochen mußte auch diese Erfahrung machen, der Fehler lag anders als vorab vermutet...
Bei mir z.B., die Lager haben in der Achse ne schöne Laufrille hinterlassen, deren Oberfläche nicht besonders glatt ist - ich jedenfalls weiss was da grummelt.
Aber da ich das Werkzeug da habe und weiß was mich für eine Arbeit erwartet, ist mein einziges Problem das der Ungewissheit wegen der passenden Teile.
Aber da ich das Werkzeug da habe und weiß was mich für eine Arbeit erwartet, ist mein einziges Problem das der Ungewissheit wegen der passenden Teile.
Genau so ist es bei mir auch gerade.
Kurze Frage zu den Steckachsen;
Also die 4 Muttern ab (Trommel etc natürlich auch runter)und dann mit geeigneten Werkzeug die Steckachsen ziehen? Es ist nirgends eine "Sicherung" im Differenzial an der Welle?
Grüße Lawdy
Aber da ich das Werkzeug da habe und weiß was mich für eine Arbeit erwartet, ist mein einziges Problem das der Ungewissheit wegen der passenden Teile.Genau so ist es bei mir auch gerade.Kurze Frage zu den Steckachsen;
Also die 4 Muttern ab (Trommel etc natürlich auch runter)und dann mit geeigneten Werkzeug die Steckachsen ziehen? Es ist nirgends eine "Sicherung" im Differenzial an der Welle?
Grüße Lawdy
Doch die C-Clips...
Aber da ich das Werkzeug da habe und weiß was mich für eine Arbeit erwartet, ist mein einziges Problem das der Ungewissheit wegen der passenden Teile.Genau so ist es bei mir auch gerade.Kurze Frage zu den Steckachsen;Also die 4 Muttern ab (Trommel etc natürlich auch runter)und dann mit geeigneten Werkzeug die Steckachsen ziehen? Es ist nirgends eine "Sicherung" im Differenzial an der Welle?
Grüße Lawdy
Doch die C-Clips...
Also Diffdeckel ab. Kommt man da gut ran an die C-Clips?
Kommt man da gut ran an die C-Clips?
Für die C-Locks muß nur der Zentralbolzen weichen
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