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Eventuell eine Undichtigkeit am/im Zuführungsschlauch für das Gas?? Schlauch eingerissen, Verschraubung (o.w.a.immer) des Gasschlauches undicht .... o,ä.
Sprich Falschluft an nur einem Zylinder?
Undichter Benzininjektor käme auch in Frage. Was erzählen die Fueltrim Werte?
Kontaktproblem am PCM Stecker würde ich eher ausschließen.
"Misfire" bedeutet nicht unbedingt ein Zündanlage Problem!
Fehler schleichend aufgetreten oder schlagartig?
Genau, ich gehe mit Gregor komform. Da Du eine Gasanlage nachgerüstet hast, kommen die Anschlußstücke an denen Die Gasschläuche in oder durch die Ansaugbrücke geführt werden in den Fokus.
Es muß noch nichtmal mit Lecksuchspray zu finden sein. Aber minimalste undichtigkeit ist sehr oft der Grund für solche Sonderbarkeiten.
Also auf Suche nach Falschluft gehen.
ok, dann besorge ich mir mal startpilot und versuche es damit.
Es ist ja nicht immer. Ich bleibe stehen und das Ruckeln fängt an.
Dann kommt immer mehr eine kleine Undichtigkeit in den Fokus. Z.B. bei sehr warmen Motor, Teile dehnen sich aus und werden undicht...........
Dann müsste es ja im kalten Zustand weg sein
Nein. Das, was Ingo beschreibt ist nur eine Möglichkeit. Es gibt aber auch Falschluftzugänge die relativ Temperaturunabhängig sind.
Und behalte die anderen Möglichkeiten, die keine Falschluft sind, auch im Auge!
Und nochmal die Frage:
Fehler schleichend aufgetreten oder schlagartig?
Missverständnis ....
Ich wollte gern wissen, ob dieses Verhalten/Ruckeln irgendwann mal pülötzlich da war, so wie es jetzt auch noch ist,
oder
ob es ganz langsam mit sehr geringer Intensität angefangen hat, immer etwas deutlicher wurde und die "Ruckler" jetzt noch immer langsam intensiver werden.
??????????????
hat aber null merkliche Reaktion gezeigt
soviel zu 80% 
hat aber null merkliche Reaktion gezeigt
soviel zu 80%
Das habe ich nicht anders erwartet.
Konnte da noch nicht lange rumprobieren, aber wenn ich minimal die Drehzahl erhöhe, läuft er rund
Woran machst du das "rund laufen" fest, wenn du die Drehzahl erhöhst? Du spürst / hörst keine Fehlzündungen mehr und / oder dein OBD2-Adapter für den Hausgebrauch (Torque o.ä.) zeigt lediglich keine "Current Misfire"'s mehr an?
Das ist aber recht normla, bei Erhöhung der Drehzahl fällt eine ausgebliebende Zündung nicht so auf. Darum laufen die Motoren vermeintlich ruhiger
Oder es ist das Worstcaseszenario!
Ventil undicht, und bei Erhöhung der Drhzahl reicht die "Verdichtung" wieder um zu zünden.......
ob ich das wirklich wissen will? 
Kann ja mal Kompression messen, aber erst nach dem Urlaub 
...aber erst nach dem Urlaub
Feigling.... 
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