Welches öl fahren mit LPG?

Zitat von PorkyPaule

Naja... sehe ich nich ganz so... der meiste Dreck landet am Ende immer im Filter und von da aus Richtung Motorlagerung und Co.

Was wäre denn dann der Vorteil vom Oldschool-Öl? Das der Motor noch mehr verdreckt und/oder zuschlammt?

So gesehen is ja die Ölschlammspülung, die hier immer hoch gelobt wird, der Tod eines jeden Motors!

Ich als KFZ Mechaniker habe da ja nicht so eine Ahnung von, aber wenn Du als Dachdecker meinst ich kann alles reinkippen, dann tu ich das mal so tun.........

Ich weiß nur, das eine Schlammspülung danach aus dem Motor rausgelassen wird................

Zitat von PorkyPaule

So gesehen is ja die Ölschlammspülung, die hier immer hoch gelobt wird, der Tod eines jeden Motors!

De Schlamm is dat kleinere Übel, am schlimmsten sind Verkrustungen wie Ingo schrieb.....

Zitat von wikinger

Und genau da liegt das Problem der modernen Öle. Die halten die Dinge in der Schwbe. Und lösen Verkrustungen.

Und nicht nur vor'm Ölfilter, sondern auch danach im Ölkreislauf.....

Is dann so als wennste Sand rein kippst.....

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... und um Verkrustungen / verstopfte Kanäle vorzubeugen, kippt man halt noch n halben Liter Verdünnung oder Terpentinersatz mit rein.
Das macht das Öl wieder geschmeidig. Nur zu heiss sollte es im Motorblock dann nicht mehr werden.

Zitat von Rougan

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... und um Verkrustungen / verstopfte Kanäle vorzubeugen, kippt man halt noch n halben Liter Verdünnung oder Terpentinersatz mit rein.
Das macht das Öl wieder geschmeidig. Nur zu heiss sollte es im Motorblock dann nicht mehr werden.

DAS muss man sich mal trauen. ICH nicht.

Das war Spass !
Aber der Druck im Inneren würde dermassen ansteigen, dass es jeden Kanal frei bläst ... naja, oder erst recht verstopft.

Hab schon von allem möglichen gehört was sich da Leute rein kippen in der Hoffnung dass der Motor wieder freigeblasen wird, von daher hab ich das erstmal so geglaubt.

... noch gehör ich nicht zu den Rednecks die sowas tun.

Aber um beim Thema zu bleiben ... wenn vom Hersteller am Auto draufsteht, da soll z.B. 5w30 rein
und ich hab nix am Motor / Peripherie abgeändert, dann mach ich da auch 5w30 rein.
Warum experimentieren, wenn ich doch andere Baustellen am Auto hab.

Zitat von PorkyPaule

Naja... sehe ich nich ganz so... der meiste Dreck landet am Ende immer im Filter und von da aus Richtung Motorlagerung und Co.

Was wäre denn dann der Vorteil vom Oldschool-Öl? Das der Motor noch mehr verdreckt und/oder zuschlammt?

So gesehen is ja die Ölschlammspülung, die hier immer hoch gelobt wird, der Tod eines jeden Motors!

Ich als KFZ Mechaniker habe da ja nicht so eine Ahnung von, aber wenn Du als Dachdecker meinst ich kann alles reinkippen, dann tu ich das mal so tun.........

Zitat von Rougan

oder Terpentinersatz mit rein

Ich kenne das aus Werkstattzeiten noch so, Motor warm fahren, und dann 20 Minuten im Stand laufen lassen. Und ca.200ml Diesel mit reinkippen ins Öl. Dann die Suppe rauslassen. Wirst Dich wunder, was dann alles rauskommt aus dem Motor!

Das glaub ich dir. Ich hätte aber Bedenken bei den heutigen EU-Downsizing Motoren.
Alles winzig klein und überzüchtet, da nimmt sicherlich was Schaden.
Aber nen alter 5 Liter Motor, der kann da was ab.

Ich hab bis jetzt immer mit Öl "gespült".
Wenn ich einen Wagen neu hatte, weiß man ja nie was der Vorbesitzer gemacht hat, also neues Öl und neuen Filter rein und das ganze nach gut 1000km noch einmal.
Wahrscheinlich hätten auch 100km gereicht, so ein Filter ist doch eigentlich fast sofort wieder verschlissen.
Zwischen durch nen Filterwechsel wäre auch noch eine "schmutzige" Möglichkeit die Schwebstoffe zu reduzieren.

(ich liiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeebe öl-freds... ...und vor allem sie sind in fast jedem forum nahezu identisch... )

Hallo,

habe inzwischen mehrere Öl-Threads durchgelesen und werde nun für meinen 1998 5.7 das 5W30 nehmen. Ist der Hersteller wirklich egal? Gibt ja schon deutliche Unterschiede bei den Preisen:

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vs

https://www.motoroel24.de/cast…5w-30-c3-20-liter/a-1140/

Kann mir jemand ein 5W30 mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis empfehlen?

Passt für die Ölschlammspülung dieses hier:

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Oder besser ein anderes?

Viele Grüße!

Danke! Dann hole ich mal das hier von Mannol (SAE 5W-30 API SL/CF):

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ich fahr das 7701 von Mannol für Chevy und Opel