Autobatterie - wieder mit Gewinde oder mit Adapter oder umrüsten

Zitat von Dodo1979

Frage mich aber warum. Ist ja eigentlich alles fest verschraubt.

Das ist egal, wie fest. Die Adapter taugen nichts.

Du kannst das noch so fest machen, es wird sich wieder lockern, und dann Probleme machen. Ich habe bis jetzt noch KEINEN mit diesen Poladaptern gesehen, der KEINE Probleme damit hatte.

Zitat von Dodo1979

1. Ich bleibe beim Gewindeanschluss. Vermutlich am besten die Red top. Wäre aber auch die teuerste Variante. Pole wären wie bisher nicht abgedeckt.

Gesendet von meinem STF-L09 mit Tapatalk

muss nicht das teuerste sein, fahre batterien von diesem hersteller unten im link im suburban mit 8,1er big block und in meiner caprice mit 383er stroker

verrichtet in beiden autos seinen dienst wie sie soll, im suburban auch im winter bei -20"

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Zitat von Dodo1979

Heyho,

an meinem C10 geht langsam die Batterie auf.

Habe im Forum und im Internet einiges gefunden, bin aber eher noch ratloser nun. Da ich unsicher bin wie lange ich den Truck noch fahre würde ich nur ungern 150 euro für ne Batterie ausgeben. Habe den small Block ohne viel Elektrik. Wie viel Ampere sollte die Batterie haben? Hatte an ca. 70 gedacht?

Grundsätzlich gibt es aus meiner Sicht drei Alternativen:

1. Ich bleibe beim Gewindeanschluss. Vermutlich am besten die Red top. Wäre aber auch die teuerste Variante. Pole wären wie bisher nicht abgedeckt.

2. Normale Batterie mit Adapter verbauen. Habe schon Mal was gelesen, daß das wohl Probleme macht. Frage mich aber warum. Ist ja eigentlich alles fest verschraubt.

3. Umrüstung auf deutsche Standardpole:Der TÜV kann nicht nörgeln, da die Pole dann abgedeckt sind. Wenn ich die nächste Batterie hole kann ich einfach auf günstigen Standart zurückgreifen. Habe allerdings was gelesen, dass diese Verschraubungen nicht so optimal wären und verlöten/verpressen besser wäre. Hoffe den TÜV interessiert die Änderung nicht (wegen h-kennzeichen).

Was würdet ihr machen?

Viele Grüße

Gesendet von meinem STF-L09 mit Tapatalk

Alles anzeigen

Du weißt nicht, wie lange du das Auto behalten willst, planst aber schon den Kauf der Übernächsten Battereie?

2x100€ ist doch viel mehr als 1x150

Bei meinem Camaro ist auch am + Pol der Batterie ein Adapter verbaut, werde jetzt im Zuge des Anlasser Wechsels auf
"normale" Anschlüsse umrüsten. Habe mir dazu beim Schrotti aus einem alten C-Klasse Kombi ( S202 ) die Bat. Kabel ausgebaut.
Bat. sitzt im Kofferraum, Kabel bis Fußraum Fahrer, ca. 2,5 Meter, wie neu, sauber, 10 Teuros!
Den Anschluss zum Anlasser werde ich dann verlöten!

Grüße
Volker

Zitat von Dodo1979

1. Ich bleibe beim Gewindeanschluss. Vermutlich am besten die Red top. Wäre aber auch die teuerste Variante. Pole wären wie bisher nicht abgedeckt.

2. Normale Batterie mit Adapter verbauen. Habe schon Mal was gelesen, daß das wohl Probleme macht. Frage mich aber warum. Ist ja eigentlich alles fest verschraubt.

3. Umrüstung auf deutsche Standardpole:Der TÜV kann nicht nörgeln, da die Pole dann abgedeckt sind. Wenn ich die nächste Batterie hole kann ich einfach auf günstigen Standart zurückgreifen. Habe allerdings was gelesen, dass diese Verschraubungen nicht so optimal wären und verlöten/verpressen besser wäre. Hoffe den TÜV interessiert die Änderung nicht (wegen h-kennzeic

Musste meinem 72er C 10 auch eine neue Batterie verpassen und stand vor den gleichen Fragen! Habe mich letztendlich für Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen..

Hatte auch zuerst an die Optima Red Top gedacht, aber wieder verworfen, da meine Lima nur eine Ladespannung von 13,6 V schafft. Die Optima setzt aber 14,8 V voraus, um vollständig
nachgeladen zu werden. Habe diese Info von obigen Batt.- Verkäufer u. Inhaber bekommen, der selber einen alten Ami fährt. Er sagte auch "keine Adapter!".

Hier eine kurze Info über den Batteriehersteller, da ich die Befürchtung hatte, Intact sei ein "no name" Produkt.

Die ausgewählte 70Ah-Batterie passt noch in den originalen Batteriehalter und 70Ah müssten für einen niedrig verdichteten V8 locker ausreichen....... .

Die Batterie ist noch auf dem Postweg, kann nähres sagen, wenn sie da ist.

VG Horst

PS: Schön, wenn man nicht nur Fragen an die Community stellen kann, sondern auch mal selbst weiterhelfen kann.

im suburban 2 jahre, also auch 2 volle winter, in der caprice auch, allerdings in der caprice im saisonbetrieb, kein winter

zeigt bislang keine schwächen

Hi, hab in meinem auch ne 70Ah Batterie und passt . Passen deine Kabel nicht auf eine „normale“ Batterie?

Zitat von Dodo1979

Es gibt wohl so Adapter.

Wenn Du unbedingt elektrische Sorgen und Probleme einbauen willst, dann fummel das Adapter dran.
Und 56 Ah reichen völlig aus.
Nimm ne optima red, und Du hast nie wieder Sorgen. Meine tut seit 10 Jahren ihren Dienst, und das jeden tag.

Mein Van ist Baujahr 97 und es klappt super Ist ein 5,7 Vortec

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hi, ich habe damals in meinem Olds aus 1981 mit den 307 Motor auch ein Optima reingesetzt und nie Probleme mit gehabt.