E Lüfter vers. Visco Lüfter

Mein C1500 habe ich schon mit E Lüfter gekauft. Der Temp Sensor dafür ist ein Fühler, der im Kühler steckt. Nachdem ich im Herbst den Kühler getauscht habe wunderte ich mich, das der Lüfte nie ansprang. Ok der Kühler ist dicker und es war Winter... Vorgestern haben wir die Klima neu gefüllt und dabei den Motor im Stand laufen lassen und die Klima lief... aber mein Lüfter nicht.... hab den dann gedrückt und später dann den Fühler von der in Fahrtrichtung rechten Seite rüber auf die rechte Seite verbaut in der Nähe wo das heiße Wasser aus dem Motor kommt.... das Blöde ist nun: Der Lüfter läuft nun fast 10 Minuten nach Anschalten des Motor. Und das jetzt schon bei knappen 17 Grad Aussentemperatur..

Eventuell hab ich den Fühler zu weit oben gesetzt, vorher saß er ziemlich in der Mitte des Kühlers aber eben auf der rechten Seite, jetzt fast ganz links und ziemlich oben...
Parallel habe ich überlegt auf Visco Lüfter wieder umzubauen, so war das ja Original.

Da ich bisher nur E Lüfter gekühlte Autos hatte, habe ich ein Verständnisproblem: Wie wird der Visco Lüfter bzw die Kupplung angetrieben? Geht das rein über die Kupplung, also das Bimetall, oder kommt da noch ein Temperaturfühler ins Spiel?? Und wenn das so easy ist mit dem Vasco Lüfter, warum baut man überhaupt auf E Lüfter um?

Ok Ok, falsch ausgedrückt... das Funktionsprinzip habe ich schon verstanden... aber warum baut man auf einen E Lüfter um, wenn es mit einem Viscolüfter doch auch funktioniert eigentlich einfach und störungsfrei funktioniert? Man baut sich doch zusätzliche mögliche Fehlerquellen ein....

Danke Onkel Bob.... Das war der entscheidende Hinweis. "Lüfter für die Klima"
Bei mir ist einfach ein großer Spal oder ähnlicher Lüfter auf den Kühler gebaut worden... das ist der Einzige Lüfter an der Klima ( also dem Klimakühler) ist keiner...
Und öhm, nö versteh ich nicht ganz..

Achso, der Schalter... das wird ein 93 Grad Schalter sein ein Schalter mit nem Dorn, den man durch das Netz steckt und festklemmt...den habe ich vor zwei Jahren ersetzt, weil ich am alten eine Fahne abgebrochen habe...

Nein nein, bei mir ist nur EIN Lüfter verbaut, der für die Wasserkühlung.... sonst ist dort keiner.... der wäre dann wohl noch nachzurüsten....

Ich werde nachher, wenn es mal aufhört zu regnen, Bilder machen... da vorne ist bei mir nur der Getriebekühler, sonst nix...

Hab grad mal vorne Platz gemacht, so siehts aus bei mir:Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Das ist ja nicht original... das isses ja... mit dem ersten Kühler lief der Lüfter recht oft und auch kurz... Elektrisch wurde ja nix verändert....daher dachte ich, dass vieleicht der Kühler recht zu ist... ausserdem hat eigetropft, den habe ich dann ersetzt und der Lüfter lief seltener... Klima kühlte aber gut.. das war vor 2 Jahren im Sommer, dann letztes Jahr kühlte die Klima nicht mehr ganz so eiskalt und der Lüfter hatte sich an den Befestigungen ( diese Klemmdornen) losgerappelt und eine Kühlerleitung durch gescheuert ... also wieder ein neuer Kühler... nicht zur Strafe nur zur Übung...... da habe ich aber einen dickeren bestellt, ... weiß nicht mehr warum und seitdem ( November letzten Herbst) kühlt die Klima nich mehr ganz so kühl...
Das haben wir am Montag dann klären wollen, fast leer war die Klima, also gefüllt dann laufen lassen und dann bemerkt, das der Klimakühler wohl zu warm wird, und der Lüfter nicht angeht bzw zu spät... den dann umgesetzt nu läuft er... aber eben recht lange nach..

Der Lüfter hat übrigens nur 2 Kabel, also läuft der nur in einer Stufe/ Geschwindigkeit...

Wenn das alles nun richtig verstehe, sollte ich jetzt noch einen kleineren blasenden Kühler vorne auf den Klimakühler packen und den an die Klima anschließen, das wenn die läuft, der mitläuft.... ein 250er würde passen vom Platz

Achja, wenn "shroud" die Zarge ist, die ist verbaut, zumindest das obere Teil, das bau ich halt immer weg, wenn ich da dran muß, das untere Stück hat beim Kauf gefehlt, habe ich aber nachbesorgt und nur noch nicht verbaut...

Elektrisch bin ich nicht so fit... dafür habe ich jemanden... wenn man mir sagt, mach das da und das da...das wird dann was... aber warum hatte ich da bisher keine Probleme... ich werde mir das nochmal genau anschauen und anschauen lassen müssen, um Genaueres zu sagen. es sind aber 2 Relais da und die sind meine Meinung nach für den Lüfter zuständig... ich schaue mir das gleich nochmal an...

Aber danke, Markus

@ Onkel Bob..
die Bilder sind ohne die obere Zarge... mittlerweile habe ich beide Teile mal verbaut.... ich glaube ich weiß auch, warum die untere weggelassen wurde.... istne ganz schöne Fummelei das Teil rein und festzustellen bekommen... soll man kaum glauben das es so eng zugehen bei so einem großen Auto...

Zitat von Stuebi

Dein erster Denkfehler ist die Flußrichtung im Kühler. Das warme Wasser vom Motor geht oben rein und unten kühl wieder raus. Dasher gehört der Fühler weiter nach unten, denn oben wird es ja zuerst heiß. Ganz unten ist natürlich zu spät. Wenn du einen größeren Kühler rein gemacht hast, ist es doch normal, dass der Lüfter später anläuft. In welcher Höhe war er denn beim alten Kühler?

Als ich das Auto bekommen habe, war der Fühler in Fahrtrichtung rechts ziemlich mittig... da lief der Lüfter nach dem Abstellen des Motors immer wieder relativ kurz und oft an...
auf dem Fühler sah man nichts mehr und beim abziehen des Kabels ist mir natürlich eine Fahne abgebrochen, ich konnte zwar noch ein Kabel an dem Stumpf anlöten aber habe einen neuen Fühler besorgt, einen 90 Grad Fühler, weil mir das am sinnvollsten erschien, der kam ca an die gleiche Stelle.
dann lief der Lüfter schon seltener, aber die Klima blies noch richtig kalt... ein Jahr später also Ende letzten Sommer dann nicht mehr so kalt, da dachte ich mir noch nix dabei ausser, dass die Klima mal nachgefüllt werden minus..
Jetzt wo es wärmer wurde haben wir die Klima mal neu gefüllt und dann kam halt das Thema auf...
Für den Lüfter sind zwei Relais verbaut, das habe ich bisher rausgebracht... den Fühler habe ich ja versetzt ziemlich da wo es "warm" in den Kühler reinkommt, mittlerweile habe ich den etwas mehr runtergesetzt, die Kontakte der Relais mal gereinigt und mir ist aufgefallen, dass lüfter nun kürzer nachläuft, aber dafür dann nochmal nachläuft.