Airbag Kontrolle (ich weiß, gäähn!)

Hallo, ich muß mal wieder nerven.
Erstmal die gute Nachricht an alle, die es interessiert: Das Problem mit der ABS Kontrolle ist tatsächlich offensichtlich nach dem Tausch der Radlager vom Tisch!

Jetzt das nächste, von gefühlt 100 Problemen: Ich weiß, dass dieses Thema schon x-Mal hier behandelt wurde. Dennoch konnte ich in keinem der vorherigen Threads einen direkten Anhaltspunkt für mein Problem finden. Also, die Airbag Kontrolle geht hin und wieder an und meist, aber nicht immer, schnell wieder aus. Manchmal habe ich das Gefühl, es läge am Lenkradeinschlag und dann wieder eher an einem Anstieg der Motortemperatur, da die Sache in der Regel erst nach einer gewissen Zeit, also meist nicht sofort nach Fahrtbeginn auftritt.
Ich habe vor allem das Problem, dass ich die Leitungen, bzw. die entsprechenden Komponenten nicht lokalisieren kann. Der Wagen hat keine Seitenairbags. Also fallen irgendwelche Sensoren unter den Sitzen schon mal weg. Das Lenkrad hatte ich schon mehrfach auseinander aber dort finde ich keinen Übergangswiderstand, den es zu beheben ginge. Die Frontsensoren habe ich bisher noch nicht finden können, da ich zu dem Zweck wahrscheinlich diverse Teile erst demontieren müsste und die Leitungen im oder unter dem Motorraum kann ich auch nicht verfolgen. Vielleicht hat hier ja jemand doch noch einen Tipp für mich. Der Haynes bringt mich jedenfalls nicht weiter.

Schon einmal vielen Dank und Gruß aus der Eifel

Friedhelm

Ja genau, das vermute ich ja auch. Mein Problem besteht in erster Linie darin, alle diese Steckverbindungen aufzuspüren.

Zitat von lenagregory

btw: ich habe bei einem US-Chevrolet noch NIE ein Stecker-Kontaktproblem im Bereich des Airbagsystems feststellen können. Fast immer sind es gebrochene Kabel, defekte Lenkradspirale oder (und gerade beim Blazer) ein vergammeltes Steuergerät.

Nun ja, erstens habe ich in vorangegangenen Threads diesbezüglich sehr wohl gelesen, dass es ein Steckerkontaktproblem bei den Seitenairbags gegeben haben muss und zweitens wüßte ich dann doch gerne, ob es keine Möglichkeit der Fehlerverfolgung gibt, die mir ein Austauschen der Lenkradspirale bzw. gar des Steuergerätes ersparen würde.

Nun gut, dann verzeiht mir noch folgende Frage: Da der Fehler nur sporadisch auftaucht, leuchtet nur temporär die Airbag Kontrolle und nicht die Motorkontrollleuchte. Der Fehler wird also offensichtlich nicht im Speicher abgelegt oder anders formuliert, ich kann den Fehler nicht mit einem 08/15 oder wie hier gerne gesagt wird, mit einem 'Baumarkt Lesegerät' spezifizieren. Wäre der Fehler denn unter zuhilfenahme eines 'echten' OBDII Gerätes erkennbar??

So, heute also endlich in einer US Car Fachwerkstatt gewesen, in der Hoffnung, dass dort der Fehler lokalisiert werden kann. Und, was soll ich sagen, totale Fehlanzeige! Der Tester zeigte zwar etliche, gespeicherte Fehler von den, mittlerweile reparierten, ABS Sensoren aber Airbag Komponenten alle O.K. Natürlich ging nach der Wegfahrt von der Werkstatt keine 5km entfernt die Lampe wieder an und gerade als ich wieder umkehren wollte natürlich wieder aus. Wat nu? Auf Verdacht die Clock Spring tauschen? Ist nicht ganz billig und nebenbei nicht so leicht zu kriegen, schon gar nicht neu. Auf gut Glück zur HU in der Hoffnung, dass die Lampe dort gerade mal nicht angeht? Bin momentan ein wenig ratlos.

Ich bin umsomehr ratlos, da es sich weder bei Auftreten noch Dauer des Ereignisses einem bestimmten Zustand oder Fahrverhalten zuordnen lässt. Es tritt bei kaltem und warmen Motor und auch bei jeder Witterung auf. Weder starker Lenkeinschlag oder Abbremsen oder Beschleunigung hat irgendeinen Einfluss auf Auftreten oder Verhinderung des Aufleuchtens oder dessen Dauer. Können Spannungsschwankungen verantwortlich sein oder spinnt ganz einfach das Steuergerät?