Klimaanlage G20 ohne Funktion Orifice Tube, Filter im Druckschlauch, Kompressor..

mz4 · 2. Juni 2019

Moin,

Auto 90er G20 Front Klima.

Ich hatte letztes jahr ja die schon seit vermutlich Jahren oder Jahrzenten leere klima neu befüllt. (Drucksensor war defekt) dabei auch neuen Trockner rein gemacht.
Der Kompressor läuft an wenn man ihn überbrückt.
Direkt nach dem füllen läuft und kühlt die Klima auch.

Aber nach ner weile ist sie nun wieder leer.

Jetzt habe ich das Orifice gesucht zum tauschen... und nicht in der oberen Leitung vom Kondensator gefunden. (an die untere Leitung komme ich ja nur durch kompletten vorbau entfernen ran.)
1. Müsste das Orifice Tube denn da drin sein? (Bilder)

2. In dem Dicken Rohr vom Kompressor kommend ist so eine Verdickung/Filter verbaut der nicht Tauschbar ist. ich habe in nem PDF bei neuen Kompressoren gesehen das man das Rohr samt Filter tauschen muss wenn die Temperaturdifferenz von einem zur anderen Seite des Filters größer ~5-10 Kelvin ist. (genaue Zahl hab ich nicht mehr im Kopf)... Aber genau das Rohr kann man natürlich nicht mehr kaufen ?!?!
Woher nehmen?

3. Kühlmittelverlust.... der Verdampfer scheint dicht zu sein da ich mit der UV Lampe da nichts sehe vom Kontrastmittel.

Habt ihr da Tipps für die 3 oberen Dinge?
denke mal ein neue Klimakompressor incl. Kupplung macht mehr sinn zu verbauen wie den zu überholen?

Danke schon mal

Tom95 · 2. Juni 2019

Hallo Markus,
welches Kältemittel ist denn in der Anlage?

mz4 · 2. Juni 2019

keins mehr.
Anlage ist drucklos und war auch drucklos damals.

OE R12..
Ich hab R600a rein.

bandit-66 · 2. Juni 2019

Nach meinen Erfahrungen sitzt die Orifice Tube zwischen Wärmetauscher und Kühler, nicht in der Kompressorleitung, da diese direkt zum Kühler und einmal zum Trockner geht.

bei unseren Blazer ist sie direkt im Eingang zum Wärmetauscher unterhalb vom Trockner

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

und im PU genau zwischen Wärmetauscher und Kühler in der leitung

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Vielleicht hilft dir das weiter

Hast du eventuell ne Möglichkeit die Anlage abzudrücken, mit Stickstoff oder Formiergas, um erstmal die undichte Stelle zu finden, da sie ja irgendwo undicht sein muss

mz4 · 2. Juni 2019

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Meinst du mit Wärmetauscher den Kondensator? (der Kühler vor dem Motor Wasserkühler? heiße Seite)

Weil unter Wärmetauscher verstehe ich das kleine Ding am Ventilator im Innenraum. (kalte Seite)

Letztes Jahr hat jemand ich weiß es aber nicht mehr genau gesagt das Orifice sitzt beim G20 eben vorn hinter der Maske im Anschluss vom Kondensator.

mz4 · 2. Juni 2019

Abdrücken kann ich die Anlage leider nicht.

aber im Bereich des Kompressors ist es grün/gelblich von Kontrastmittel spritzern...

Letztes Jahr hat jemand gemeint dass nach der Zeit immerhin fast 30 Jahren die Dichrungen im Kompressor und der Wedi alle kaputt sein müssten.

bandit-66 · 2. Juni 2019

ja Wärmetauscher sitzt im Innenraum, genau

Beim umstellen vom Kältemittel, sollten auch alle Dichtungen gewechselt werden, da die alten nicht für R134a und die neuen geeignet sind und auch im Alter nicht mehr wirklich funktionieren.

Zitat von mz4

Letztes Jahr hat jemand ich weiß es aber nicht mehr genau gesagt das Orifice sitzt beim G20 eben vorn hinter der Maske im Anschluss vom Kondensator.

das kann natürlich sein, das sie an den Verschraubungen im Kühler sitzt, dann sollte dieses aber in der Leitung sein, die vom Wärmetauscher kommt und nicht in der die vom Kompressor kommt.

Es ist jetzt auch die Frage ob der Kompressor für die neuen Kältemittel, was auch das R600 ist geeignet ist.

wikinger · 2. Juni 2019

Zitat von mz4

Moin,

Auto 90er G20 Front Klima.

Ich hatte letztes jahr ja die schon seit vermutlich Jahren oder Jahrzenten leere klima neu befüllt. (Drucksensor war defekt) dabei auch neuen Trockner rein gemacht.
Der Kompressor läuft an wenn man ihn überbrückt.
Direkt nach dem füllen läuft und kühlt die Klima auch.

Aber nach ner weile ist sie nun wieder leer.

Jetzt habe ich das Orifice gesucht zum tauschen... und nicht in der oberen Leitung vom Kondensator gefunden. (an die untere Leitung komme ich ja nur durch kompletten vorbau entfernen ran.)
1. Müsste das Orifice Tube denn da drin sein? (Bilder)

2. In dem Dicken Rohr vom Kompressor kommend ist so eine Verdickung/Filter verbaut der nicht Tauschbar ist. ich habe in nem PDF bei neuen Kompressoren gesehen das man das Rohr samt Filter tauschen muss wenn die Temperaturdifferenz von einem zur anderen Seite des Filters größer ~5-10 Kelvin ist. (genaue Zahl hab ich nicht mehr im Kopf)... Aber genau das Rohr kann man natürlich nicht mehr kaufen ?!?!
Woher nehmen?

3. Kühlmittelverlust.... der Verdampfer scheint dicht zu sein da ich mit der UV Lampe da nichts sehe vom Kontrastmittel.

Habt ihr da Tipps für die 3 oberen Dinge?
denke mal ein neue Klimakompressor incl. Kupplung macht mehr sinn zu verbauen wie den zu überholen?

Danke schon mal

Alles anzeigen

Das Orificetube findest Du hier:

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

mz4 · 3. Juni 2019

Ok Was bedeutet "Auxiliary Air"... (große Klima für hinten?)

Da ich das nicht habe müsste ich dann ja Schaubild "A" haben.
Position 46 ist nur für den mit Heckklima sehe ich gerade..

Also Position 44/45 ?
Das Orifice kann doch nicht mitten in einer geschlossenen Leitung sitzen?

(auch hat mein Kondensator 2 Abgänge (also Zulauf und Rücklauf) auf der linken Seite und nicht nur eine Leitung wie in den Schaubildern... ?!?!?

Danke

wikinger · 3. Juni 2019

Zitat von mz4

Ok Was bedeutet "Auxiliary Air"

Hilfsklimaanlage, also eine zusätzliche für hinten vermutlich.
Diese Schaubilder kommen aus dem GM Alldata. Aber in über 20 jahren kann sich das eine oder andere in den Fahrzeugen verändert haben. Aber der Trockner hat zwei anschlüsse..... Schau mal genau nach.

wikinger · 3. Juni 2019

Zitat von mz4

(auch hat mein Kondensator 2 Abgänge (also Zulauf und Rücklauf) auf der linken Seite und nicht nur eine Leitung wie in den Schaubildern... ?!?!?

Das sind Schnittbilder!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Der andere Anschluß sitzt auf der anderen Seite.

Weißt Du wirklich, was Du tust, oder ist das nur ein basteln mit Halbwissen????????

Dann laß da lieber die Finger von, und frag jemanden, der davon Ahnung hat.

mz4 · 3. Juni 2019

Sorry dass die Amis da komplett anders bauen als die Europäer.
(Der Kondensator wird bei mir komplett von der Beifahrerseite aus gespeist)

Ein einfaches "Das Orifice Tube sitzt in einem der beiden Abgänge im Trockner" und alles wäre erledigt.

wikinger · 3. Juni 2019

Zitat von mz4

Sorry dass die Amis da komplett anders bauen als die Europäer.
(Der Kondensator wird bei mir komplett von der Beifahrerseite aus gespeist)

Ein einfaches "Das Orifice Tube sitzt in einem der beiden Abgänge im Trockner" und alles wäre erledigt.

Entschuldigung, dasß ich Dir eine PDF zur Verfügung gestellt habe, passiert nicht wieder!

Ponyriemen · 3. Juni 2019

mz4 · 3. Juni 2019

Zitat von wikinger

Entschuldigung, dasß ich Dir eine PDF zur Verfügung gestellt habe, passiert nicht wieder!

Sorry so war das jetzt auch nicht gemeint

Tom95 · 3. Juni 2019

Hallo Markus,
R12 gibt es ja nicht mehr. Du könntest noch auf R134a gehen. Allerdings mußt Du dann auch Dichtungen ersetzen.
Was sonst noch getauscht werden muß weiß Ich nicht.
Mein G20 hatte bereits R134a als Kältemittel.

wikinger · 4. Juni 2019

Zitat von Tom95

Allerdings mußt Du dann auch Dichtungen ersetzen.

Nein, muß nicht.
R134a hat nur nicht so eine hohe Kühlleistung wie R12.
Darum wird die Klima nicht so kalt.

ACHTUNG wichtiger Hinweis !
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer häufiger im SPAM Ordner zugestellt !! Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden:
- web.de - hotmail	- gmx - yahoo	- icloud - aol
Wer sich neu registiert und nicht innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält, bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren. Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht !

Jetzt mitmachen!