Gasanlage schaltet nur bei bestimmter Temperatur auf Gas um...

Zitat von Gummiente

Exakt so, als ob einfach kein Gas kommt.

Bei mir wars mal das Magnetventil in dem der Filter sitzt, guck doch mal nach deinem Magnetventil,

evntl. ist das Fratze, oder Filter zu, dat kannste dann och glei wechseln, wenn du da eh bei bist.

Die dünnen Masseverbindungen von der Elektrik lösen sich auch ab und an nach und nach auf.

Da was auffälliges ? Also alles so Nähe Magnetventil.

Umschalten tut er bei mir um die 2000 Umdrehungen oder ca. 30 Grad.

So hat das mein Gasfutzi im Steuergerät hinterlegt.

Ich kenne deine Anlage nun nicht, aber auch mal am Multiventil geguckt ob da was nicht stimmt ?

Zitat von Gummiente

Denn die BRC Just läuft bei mir komplett ohne Temperaturparameter.

guck doch mal am Verdampfer ob da 2 Kabel rauskommen

ohne Tempparameter kann ich mir nicht wirklich vorstellen

Zitat von Gummiente

Masseverbindungen habe ich eigentlich alle durch. Oxidation war garnicht sooo stark vorhanden. Habe alles sauber und nochmal mit Kontaktspray versehen.
Magnetventil in dem der Filter sitzt klackt ganz deutlich. Also das sollte auf machen. Die Multiventile an den Tanks habe ich nicht nicht angegangen. Dazu muss ich erst auf die Grube.
Mich wundert diese Abhängigkeit von der Temperatur. Denn die BRC Just läuft bei mir komplett ohne Temperaturparameter.

Ich kenne mich mit der Anlage halt auch nicht aus. Die lief seit Einbau vor 9 Jahren bisher ohne Probleme. Es gab mal Lamdaprobleme im Tempomatbetrieb, aber sonst garnichts. Deshalb hatte ich es auch nie nötig mich damit zu befassen.... doof nun.
Am Montag kann ich mal zu meinem Umrüsten fahren. Aber der will dann natürlich erstmal einen Termin machen. Und am Dienstag sollte der Trip losgehen.

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Vermutlich ist es eine Spule von einem Magnetschalter. Die schmurgeln gerne mal durch, und dann macht es komische Dinge....

etwas Offtopic, aber ich muss einfach fragen, warum die Anlagen bei euch drehzahlabhängig zuschalten? Meine geht halt an, wenn der Motor warm genug ist und bleibt dann an... aber sie geht auch nicht einfach an, wenn ich eine bestimmte Drehzahl überschreite. Was hat es damit auf sich? Danke euch!

Zitat von Gummiente

Auf Verdacht tauschen wollt ich jetzt nicht...

Es kommen ja nur 2 in Frage. Direkt am Tank, und vor dem Verdampfer, sprich in der Filtereinheit

Hallo,
Du kannst Dir die Anschluss Kontakte anschauen und eventuell nachbiegen.
Das Relais zu reparieren lohnt meißt nicht.

Zitat von Gummiente

Also ich habe heute alle Spulen gemessen.
Haben alle ihre Soll Ohmwerte. Ziehen auch alle an. Habe sie um das zu testen einzeln angesteuert.

Sind insgesamt vier Spulen. Zwei für die zwei Tanks, dann das Magnetventil mit dem Filter dran und dann noch die Spule am Verdampfer. Die ist für das Abschaltventil. Die soll beim Motorausstellen das Gas welches sich bereits in der Gasphase befindet abriegeln.

Ok soweit. Also die sind in Ordnung. Jetzt hab ich ein Relais an der Feuerwand sitzen, welches die Spulen vorne im Motorraum ansteuert. Das hab ich jetzt in Verdacht...
Kann man an einem Relais was durchmessen? Oder nur tauschen?

Eventuell ist es ein Druckproblem. Wenn der Map sensor einen falschen Wert liefert, denkt das Steuergerät, der Tank ist leer. Und dann werden die Ventile geschlossen.

Zitat von wikinger

Eventuell ist es ein Druckproblem. Wenn der Map sensor einen falschen Wert liefert, denkt das Steuergerät, der Tank ist leer. Und dann werden die Ventile geschlossen.

Ist eine Venturi, also gibt es (in der Gasanlage) weder MAP-Sensor, noch Ventile
(Oder meinst du das/die Multiventil/e vom Tank?)

Gummiente: Woher hast du denn die exakten Werte der Kühlwassertemperatur, zwischen denen er umschaltet?
Eventuell ist es auch nur Zufall und hat eigentlich gar nix mit der Temperatur zu tun?

MfG Tim

Zitat von Oldfield

Ist eine Venturi, also gibt es (in der Gasanlage) weder MAP-Sensor, noch Ventile (Oder meinst du das/die Multiventil/e vom Tank?)

Die Rede war nicht vom MAP-Sensor der GAS-Anlage, sondern vom MAP-Sensor.

Okay, vielleicht habe ich da eine Wissenslücke - aber wie soll denn der normale MAP-Sensor die Funktion der Venturianlage beeinflussen?

MfG Tim

Zitat von Oldfield

Ist eine Venturi, also gibt es (in der Gasanlage) weder MAP-Sensor, noch Ventile

Was passiert, wenn der Tank leer ist?? Schalte die Anlage selber auf Benzinbetrieb um??
Oder mußt Du das manuell machen?

Nein, nur von Benzeng auf Gas.

Dann gibt es einen Drucksensor der feststellt, ob der Systemdruck noch vorhanden ist....

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Bei einer Venturi gibt es diese Überwachung nicht.
Aus dem Grund ist auch die umschaltdrehzahl oberhalb von 1500U/min.
Wenn der Druck im Gaskreis abfällt (Tank leer, Filter verstopft) ruckelt der Motor.
Manuelles Umschalten ist erforderlich.
Bei der Sequentiellen Anlage ist der Gasdruck und die Kühlwasser Temperatur für das umschalten auf Gas zuständig.
Wenn Temp. ok und Gasdruck ausreicht schaltet der auch im stand auf gas um.
Zurückschalten auf Benzin mit Fehlermeldung erfolgt dann auch automatisch.

Zitat von Tom95

Wenn der Druck im Gaskreis abfällt (Tank leer, Filter verstopft) ruckelt der Motor.
Manuelles Umschalten ist erforderlich.

Darum meine Frage zum leerfahren des Tanks und dem Umschalten ...........
Und dann die Antwort:
Nee nur von Benzin auf Gas.......
Was soll ich daraus deuten???????