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Hallo Leute
Da bei uns jetzt langsam nach und nach die Lkw Zulassung bei Pickup entzogen werden und ich keine Lust 1100 Euro Steuern zuzahlen 
, habe ich folgenden Plan.
Ich möchte gern mein Chevy Pickup k2500 6.5td Diesel auf 5.7 Vortec Benziner umrüsten vom Chevrolet Tahoe oder ähnliches Modell, gleiches Baujahr und Schlüsselnummer.
Hat einer Erfahrung, zwecks TÜV Gutachten (Umtragung)?
Gruss Markus
Warum willst du den Umbauen?
Lkw bleibt Lkw
Der Zoll bei uns hat bestimmt das ein Fünf Sitzer Fahrzeug ein PKW ist und kein LKW. Habe bis jetzt noch Glück gehabt, da meine Ladefläche größer ist als die Fahrerkabine somit noch ein Lkw ist. Das wird sich bestimmt bald ändert.
Habe bis jetzt noch Glück gehabt, da meine Ladefläche größer ist als die Fahrerkabine
Hat damit nichts mehr zu tun, liegt an den mehr als 3 eingetragenen Sitzplätzen.... 
Wäre die Pick-up Zulassung möglich?
N Kumpel hat sich nen 2017er Ram gekauft. Der soll darüber zu gelassen sein.
Oder falls ohnehin nie benötigt, die Rückbank rauswerfen und austragen lassen. Dann haste nurnoch 3 Sitzplätze.
Das ist doch ein alter Hut.
Das selbe bei den T3 DoKa/Pritsche Fahrern momentan. Alle mir bekannten Fälle haben nach Widerspruch mit Bildern und Summe der Ladevolumina (nicht Fläche) wieder ihre LKW-Besteuerung bekommen.
Eintragung von nem Gasser sollte kein Problem sein, da der Motor in deinem Modell verbaut war, somit Bremsanlage usw. ausreichend ist.
Bei der Pick up Zulassung kommt man schon ein bisschen günstiger, ersetzt nicht die LKW Zulassung und mit dem umtragen mit Sitzbank raus wird auch nichts, habe vorn nur Zwei Sitze und wir sind zu dritt. Wer weiß wie lange das noch so geht mit der Berechnung. Die Grünen Partei wird sich schon was einfallen lassen, wie man am besten die alten Diesel los werden kann.
Mein Pick up hat die große Bremsanlage mit 8 Loch Achse.
Hatte bis vor 2 Jahren die gleiche Angst.
War dann beim Zoll zur Vermessung.
Meiner ist ein Lkw !
Das Verhältnis von Kabine zur Ladefläche war ausschlaggebend.
Laut Aussage vom Zoll sind die Daten gespeichert und somit fest.
Fahre einen 6.5 TD crewcab Dually
Stimmt, aber heutzutage werden ja Gesetze geändert wie sie gebraucht werden und ein 6.5 Liter Diesel mit Euro 2 ist eine gute Geldquelle.
hmm... 
...jo - deine bedenken sind nachvollziehbar liebe jung
ABER: auf verdacht hin solch einen enormen arbeitsaufwand mir ans bein zu binden... ...also ich weiss net.
niemand weiß was die zukunft so mit sich bringt - egal ob gesetzeslagen von grün, gelb, lila oder durchsichtig kommen.
wie auch immer: ich würde mal bei den morlocks anfragen - die haben solche 'umbauten' schon gemacht und tüvisiert.
sonst würde mir der olle mandt in hagen noch einfallen der ja für alle legalisierungen eine gute adresse ist...
google doch mal
rät
onkel bob
Das Projekt soll ja nicht sofort starten, wollte mich nur mal um horchen ob jemand schonmal so einen Umbau gemacht hat.
die haben solche 'umbauten' schon gemacht und tüvisiert
De TÜV kann höchstens die Zulassung beeinflussen aber nicht die Besteuerung.
Und das is ja der springende Punkt, es Finanzamt bzw de Zoll juckt es net die Bohne wie
das betreffende Fahrzeug deklariert ist..... 
Hauptsache de Fahrzeughalter kann geschröpft werden.... 
De TÜV kann höchstens die Zulassung beeinflussen aber nicht die Besteuerung.
das stimmt liebe jung... 
aber der te wollte ja auch unteranderem wissen ob jemand 'sowas' gemacht hat... 
leeven jruß
onkel bob
Wenn du schon einen Umbau planst, dann gehe auf einen LS-Motor.
Die gibt es in den Usa mit Getriebe und Kabelbaum relativ preiswert gebraucht.
Und Umrüstsätze gibt es auch.
Mir war es zu teuer, hab meinen Diesel lieber wieder aufgebaut.
Das mit Pritsche länger asl Fahrerhaus ist doch auch schon wieder ein alter Hut... wurde wohl im letzten Herbst geändert, aber eh das durch alle Zollämter ist, vergehen Jahre... N1Be will ein Tüv hier auch icht bei Import Fahzeug machen, dahe rbleib ich bei 2 Sitzer..bis auf weiteres
Ich wünsche auf jeden Fall viel Erfolg beim Umbau auf Benziner.
Wäre da ein Schlachtfahzeug nicht von Vorteil, wegen der ganzen Kabeli??
…… und wie sieht es dann mit der Achsuebersetzung aus ? Der Diesel dreht doch einges weniger…..
De 350er käm halt net aus'm Steiss, da mangelt's halt am Bumms.... 
Entweder steht man zu seinem 6.5 oder lässt es bleiben. In guten und in schlechten Zeiten. Detroit Diesel V8 6.5 TD fahren ist wertvoller als ein Eheversprechen.
Einen 6.5 ausbauen und auf Benziner umstellen....das Dümmste, was ich heute bisher gelesen habe 
Alternativ: Warum nicht ein cooles Zeichen setzen und auf Elektro umstellen. Da kannst locker 1 t (1000 kg) an Li-po's reinknallen und den Teslas ordentlich Reichweitenangst bereiten.
nur mal so, Steuern für einen V8 Benziner sind auch locker um die 400, rechne mal was der Umbau kostet und wie lange du von der Differenz Diesel fahren kannst. ein guter 5.7 kostet locker um die 4000. Dann kannst es auch richtig machen und aus den Staaten nen 6.0 holen, der hat dann wenigstens mal Druck
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