Hurra , hurra, der Express is da

Zitat von Lonewolf

Zitat von fuschnicker

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Waren die seitenblinker in den kotflügeln schon dran oder wollter der tüv die sehen?

Das ist alles so, wie es beim Kauf war! Ich habe da nichts geändert

Zitat von lenagregory

Zitat von fuschnicker

Jetzt nur noch mal checken, ob für den TÜV alles vorbereitet is

Viele TÜVer übersehen netterweise die rechtwinklig nach rechts weisende Auspuffmündung. Das ist schön, aber nicht erlaubt (ausser bei einigen bestimmten Abgasnormen).
Wenn Du das noch nicht geklärt hast, würde ich das vorher noch zB. mittels Foto machen.

Darüber habe ich nicht nachgedacht. Beim Tahoe war/ist der auch auf der rechten Seite und beim TÜV war das die letzten Jahre nie ein Thema. Zum Glück!

Ich hab heute mal ein wenig telefoniert...

Was noch zu machen ist, weil bei der 21er Abnahme noch genauer hingesehen wird:

- Auspuff muss nach hinten raus
- Abschleppöse muss noch nachgerüstet werden
- Leuchtweitenregulierung muss ja in die Autos. Da es keine gibt, muss ein Satz Hi Jacker mit Kompressor nachgerüstet werden

Ich werde morgen mal zum TÜV nach Wiesbaden und das mit denen vor Ort ansprechen.
Mal sehen, was die sagen.

Zitat von lenagregory

Zitat von fuschnicker

- Leuchtweitenregulierung muss ja in die Autos. Da es keine gibt, muss ein Satz Hi Jacker mit Kompressor nachgerüstet werden

Das ist NICHT notwendig!Per Ausnahmegenehmigung und weil LKW benötigst Du KEINE Leuchtweiten Regulierung! Ist Eintragungsfähig. Und jeder Pickup bis 2007 hat das so eingetragen.

Danke Gregor. Der Auffassung bin ich eigentlich auch. Im Netz auf der HP vom TÜV Süd steht auch was zu dem Thema. S.u.
Ich werde morgen mal einigen TÜV Stellen vorstellig werden, um das genau zu klären!

AUSNAHMEN FÜR IMPORTFAHRZEUGE

Oftmals ist es mit vertretbarem Aufwand kaum möglich, ein US-Fahrzeug so zu verändern, dass es vollständig den Richtlinien der EG bzw. den Zulassungsvorschriften der StVZO (Straßen-Verkehrs-Zulassungs-Ordnung) entspricht. Aus diesem Grund erteilen die Zulassungsbehörden von bestimmten Vorschriften eine Ausnahmegenehmigung. Ein Beispiel ist die fehlende Leuchtweitenregulierung bei Fahrzeugen ab dem Erstzulassungsdatum 1. Januar 1990. Eine aufwändige und teure Nachrüstung kann dem Fahrzeug-Besitzer erspart werden.
In Baden-Württemberg hat das Regierungspräsidium die Erteilung der Ausnahmegenehmigungen an die örtlichen Straßenverkehrsbehörden/Zulassungsstellen delegiert. Dies gilt für immer wiederkehrende Genehmigungen. Für alle anderen Ausnahmen muss der Halter beim Regierungspräsidium die Ausnahmen beantragen. Es gibt eine Gebührenordnung für Ausnahmegenehmigungen, die den Behörden einen sehr weiten Spielraum lässt. Zwischen 10 und 500 € können theoretisch für eine einzelne Genehmigung verlangt werden. Etwa 6 bis 10 Ausnahmen können für ein relativ neues Fahrzeug aus den USA nötig sein. In der Praxis bleiben die Behörden aber in der Preisgestaltung moderat.

Deswegen muss ich da auch unbedingt mal hin. Der eine sagt so, der andere so.
Mein gesunder Menschenverstand sagt mir ja auch, dass das, was original so war, auch so bleiben kann...

Aber ich bin mir nicht Sicher, dass gesunder Menschenverstand beim anmelden hilft

Zitat von Stuebi

Geduld und Ausdauer...es gibt viele Prüfer

Geduld is ja genau meine Baustelle...

So, war beim TÜV in Wiesbaden. Sehr erfreulich.
Ich muss nichts ändern!

- entweder Abschleppöse, oder Anhängerkupplung. AHK hab ich

- Tagfahrlicht hätte ich gar nicht gebraucht

- Leuchtweitenregierung brauche ich keine. Das steht im Datenblatt schon alles richtig vermerkt

- Auspuff kann so bleiben, weil er auch immer so war

Nächste Woche zum TÜV und alles wird gut!

Ja das is echt cool. Das war n junger Kerl, der hatte echt Plan.
Er meinte, das es auch ein sehr gutes Datenblatt von der Dekra ist, weil sehr viele Infos drin sind. Wenn man sie lesen und zu deuten weiß