Merkwürdiges Klackern im Motor,

Zitat von Autogas-Rankers

Bei deinem 5,3 ist der O-Ring der Ölpumpe defekt

Welcher O-ring?? Der vom Ansaugrohr?

Zitat von Autogas-Rankers

deswegen geht der aktive Hydro Zyl.6 ( Beifahrer vorletzter Zyl.) defekt.

was hat ausgerechnet Zylinder 6 damit zu tun??

Zitat von Autogas-Rankers

Ab Gmt 900 (du hast ein Gmt 940) müssen die Zylinderköpfe ab zum Hydro erneuern.

das müssen sie schon ab 1999 bei allen Gen. III und Gen. IV SBCs. Also bei allen 4.8, 5.3, 6.0 und 6.2 Liter Motoren.

ja O-Ring Ansaugrohr, der wird Eckig und Hart.
Komischerweise kommt dann immer an Zyl.6 Aktiver Hydro zu wenig Öl an und dieser geht defekt.
Das Netz ist voll damit und ich hatte den gleichen Schaden.

Zitat von lenagregory

Welcher O-ring?? Der vom Ansaugrohr?

So wird es in den US Foren geschrieben. Der O-Ring vom Saugrohr wird undicht, und die Ölpumpe saugt Luft mit an. darum erreicht die Ölpumpe nicht mehr den erforderlichen Öldruk.