Klima Kompressor durch Umgehungsrolle rolle ersetzen

Moin.

Wenn ich ein neues Thema erstellen soll bitte Info, aber das hier passt.

Ich habe gestern meinen PU aus dem Winterschlaf holen wollen.

Als erstes ist mir der schön grün gefärbte Motor unterhalb des Klimakompressors aufgefallen, scheint vorn aus dem Kompressor gelaufen zu sein.

Wenn ich den Stecker von der Kompressorkupplung ziehe müsste ich doch den Motor starten können und auch fahren können ohne noch mehr kaputt zu machen?

Sicherer wäre doch so eine Umgehungsrolle oder?

Wo bekomme ich so eine Klima Umgehungsrolle für meinen K1500 5.7 BJ92 her? Oder wonach muss ich bei Rockauto suchen? Nicht lachen ich habe keine gefunden.

Wenn ich die Umlenkrolle drin habe, kann ich mich in Ruhe einarbeiten, neue Teile besorgen und dann reparieren, so zumindest der Plan.

Bei RA gibts die Kits inkl. Trockner. So eines würde ich ordern, dann Öl und eine der Leitungen sollte neu, da habe ich eine Scheuerstellestelle gefunden, nicht das die dann kurz nach dem neu befüllen platzt. Sollte ich sonst noch was dazu bestellen?

Danke.

Viele Grüße Stepside

Wenn du den Stecker der Magnetkupplung abziehst, dreht sich der Kompressor nicht mit. Du kannst also so beruhigt weiter fahren.

Schlimmer ist es, wenn du den Kompressor abbaust, und dann wochenlang durch die Gegend gondelst. Dann ist die Gefahr von Schmutz und Feuchtigkeitseintrag noch höher.

Es gibt Überholkits / Dichtsets für Klimakompressoren.

Denke daran, das KOMPLETTE Leitungssystem VOR dem Einbau des überholten Kompressors zu spülen/molchen!!!

Es bietet sich an, einen neuen Kondensator (Klimakühler vorne im Grill) zu verbauen! Das sollte bei Schäden im System eh IMMER mitgemacht werden. Das führt sonst in den meisten Fällen zu einem erneuten Ausfall des Kompressors, weil sich gerade im Kondensator der Schmand / Dreck / Späne ansammelt!

Wie gesagt, bei Neuabdichtung des Kompressors schnell und zügig vorgehen, damit du keinen Mist ins System bekommst.

In diesem ganzen Zuge würde ich auch ALLE Dichtungen und Verschleißteile im System ersetzen. So kannst du auch uU moderneres Kältemittel fahren. Und das Lube-Mittelchen nicht vergessen beim Neubefüllen! Da muss recht viel rein!

Moin.

Danke.

R134a war drin, bei Rockauto steht auch nur für R134a.

Worauf muss ich achten für anderes / moderneres Kühlmittel, also woran erkenne ich die Eignung?

Hier muss ich mich erst mal einlesen, mit Klima habe ich noch nie was zu tun gehabt, außer an und aus schalten.

VG

Zitat von StepsideK1500

Wenn ich den Stecker von der Kompressorkupplung ziehe

Ja Du könntest so problemlos fahren. Dann wird der Kompressor quasi zur Freilaufrolle. Wenn Du den ausbaust, öffnest Du das Klimazeugs der Aussenluft. Das führt zu Feuchtigkeitseintrag und auch zu Fremdkörpereintrag ins System. Der Kompressor wird undicht sein, oftmals sind es die Dichtringe hinter der Riemenscheibe, und/ oder die Dichtung der Klimakompressorgehäusehälften, die undicht werden. Es gibt vollständige Überholkits bei Rockauto, aber die Erfahrung hat mir gezeigt, daß Du den alten Kompressor nicht wieder dicht bekommst!

Kaufe lieber einen neuen. So teuer sind die Dinger auch nicht bei Rockauto. Dann den Trockner neu. Bevor Du das System neu füllst ziehe erstmal ein Vacuum und überprüfe ob es dicht ist. Dann PAG einfüllen. Solange das System noch Drucklos ist, ist das recht einfach. Ich habe das so gemacht. Eine hälfte des PAG in den Klimakondensator, die andere Hälfte in den Trockner. Dann Gas drauf und fertig.

So wie Ingo das beschreibt ist das schon genau richtig. Kompressor, Trockner, Dichtungen und gegebenenfalls Leitungen neu, wichtig das Expansionsventil mit tauschen.

Kältemittel R134a ist völlig ok, es gibt für diese Anlagen kein neueres Kältemittel.

Und zur Montage eines neuen Komprssors sei gesagt:

Niemals anknallen wie verrückt. Am besten Gummilagern, und vielleicht handfest mit Drehmomentschlüssel.....

Danke für die vielen Tips.

Da sieht die Sache gar nicht mehr so schlimm aus.

Gibt es bei den Trocknern einen technischen Unterschied zwischen den Zylindrischen und den unten konisch zulaufenden?

Bei mir ist ein Zylinder verbaut, RA schlägt bei meinem Modell welche vor, die unten konisch sind.

Gib es Erfahrungen zu den Kompressoren, welcher zu empfehlen ist, angeboten werden GPD, FourSeasons, UAC.

Was ist LTR4?

Wenn ich das richtig raus gelesen habe, benötige ich 8oz Öl wenn alles neu wird. Ist das korrekt?

VG

Zitat von StepsideK1500

benötige ich 8oz Öl wenn alles neu wird. Ist das korrekt?

NEIN. Laut Alldata sind es 6 OZ

Wenn Ingo den Kram angeknallt hat, passen nur noch 6 rein!

Volumenreduktion durch Hand auflegen!

und was mach ich nun?

Mit den 8oz zu Ingo und diese von HAND auf 6oz komprimieren lassen?

..mal im Erst, ich hatte auch die 8oz gefunden, kann zuviel schädlicher sein als zu wenig? Was stimmt jetzt?

Nein, mag ja sein, daß ich falsch liege. Kipp 200 ml rein, dann haste die 8 OZ quasi drin

Moin.

Macht der Four Seasons Probleme?

Ich hatte mich jetzt auch auf das Kit und zwar Four Seasons TSN0739 eingeschossen.

Weißt Du noch welches Kit Du genommen hast?

Wenn ich Deinen Wagen richtig in Erinnerung habe, sah der im Motorraum aus wie meiner.