Das Fahrzeug muss eine OBD2 Anschluß Buchse haben.
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Bremsleitungen tauschen
- Blazerreini
- Erledigt
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Die ist vorhanden.
Hatte zum leihen ein Gerät von Launch. Der konnte den Blazer nicht, da vor 2005Das Tech2 MUß die Karte für Nordamerika dabei haben. Sonst wird das mit Auslesen nichts. Und mit ABS Block entlüften erst recht nicht.
Schau doch mal, wer im Forum bei Dir aus der Ecke komm, viele haben schon ein Tech2 oder kennen jemanden, der jemanden kennt.... -
wäre es beim tech2 dann die Karte
Amerika Holden? Bzw Nordamerka HoldenDie hätte ich gefunden
Ja, die ist es.
Nur mit dieser Karte werden unsere Fahrzeuge aufgeführt. Die Chevroletkarte ist nur der" Asiatische Teil" von Chevrolet. Also alles was mal aus Korea stammte. Sprich Captive, spark und der Mist.
Ich hätte ja das passende Tech2, aber ich kenne Dich nicht. Darum verleihe ich es auch nicht. -
Das ist das silberne Dings wo die Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder rein gehen, welche die Bremskraft zwischen hinten und vorn verteilt. In der Mitte ist noch ein Kabel dran. Da drin ist ein Kolben der sich, je nach dem wo die leere Herrscht hin schiebt und den betreffenden Kreis dicht macht. Wenn ich das mit Google- Übersetzer richtig verstanden habe kann man jetzt versuchen den intakten Bereich öffnen und der Kolben sollte sich bei Bremsbetätigung wieder zurück (mittig) stellen. Ich hab es nicht hin bekommen, zumindest nicht ganz. Die Leuchte ist immer noch an aber Bremsen tut er hinten wieder, ließ sich auch entlüften. Wichtig ist wohl das man zum Entlüften ein "Bleeding-Tool" benutzt ( kommt da rein wo sonst der Kontakt sitzt) was den Kolben und der Mitte hält. Ich hab schon ein neues Ventil zu liegen und muss demnächst noch Mal Ran.
Berichtigt mich wenn da was nicht stimmt.Viel Erfolg.
Hallo.
Sorry, das ich mich erneut melde.
Bin bis jetzt nicht weiter gekommen, da ich meinen VW Bus reparieren musste.
Kannst du mir bite dieses Bleeding Tool mal dastellen. Hat es bei dir funktionoiert?
Gruß
Rainer
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Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.
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So schauen die Teile bei mir aus, der weiße Kunstoffpinöpel ist das "Bleedingtool" damit sich die Kolbenstange beim Entlüften nicht verschiebt - die muss natürlich vorher mittig sein.
Da bei mir der Kolben nur leicht aus der Mitte ist und die Bremsen sich Entlüften ließen und Bremsen hab ich bisher die Finger davon gelassen aber ich hab das neue Teil da schon da falls ich den Verbauten nicht gerichtet bekomme.
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Der Kolbenstopper (bleedingtool) ist aber mit Vorsicht zu genießen. Wenn man zu schnell auf die Bremse tritt kann der kleine Nippel vorn abbrechen und dann kommt großes Kino.
Ausserdem ist er meist nicht nötig. Man muss nur den Pin des Kolbens, der beim Verschieben an der Stirnseite unter der Gummikappe herauskommt, an eben dieser Bewegung hindern.
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Da wir ja HBZ- schonend mit Druck/Unterdruck Entlüften passiert das doch nicht.
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Habe ich das jetzt alles falsch gemacht?
Ich habe letztes Jahr den HBZ getauscht und im Sommer einige rostigen Bemsleitungen erneuert.
Das Entlüften haben wir von Hand gemacht, also erstmal damals den HBZ gefüllt und stehen lassen , nachgekippt und dann vorsichtig und langsam nach herkömmlicher Art durch Pedal treten entlüftet, das hat über eine Stunde gedauert, aber es hat funktioniert,
Auch mein Auto hat ABS und wir haben das ganz ohne Tech2 usw gemacht
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Das ist nicht falsch, aber das Ergebnis ist möglicherweise nicht optimal.
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