Bremsleitungen tauschen

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Das ist das silberne Dings wo die Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder rein gehen, welche die Bremskraft zwischen hinten und vorn verteilt. In der Mitte ist noch ein Kabel dran. Da drin ist ein Kolben der sich, je nach dem wo die leere Herrscht hin schiebt und den betreffenden Kreis dicht macht. Wenn ich das mit Google- Übersetzer richtig verstanden habe kann man jetzt versuchen den intakten Bereich öffnen und der Kolben sollte sich bei Bremsbetätigung wieder zurück (mittig) stellen. Ich hab es nicht hin bekommen, zumindest nicht ganz. Die Leuchte ist immer noch an aber Bremsen tut er hinten wieder, ließ sich auch entlüften. Wichtig ist wohl das man zum Entlüften ein "Bleeding-Tool" benutzt ( kommt da rein wo sonst der Kontakt sitzt) was den Kolben und der Mitte hält. Ich hab schon ein neues Ventil zu liegen und muss demnächst noch Mal Ran.
Berichtigt mich wenn da was nicht stimmt.

Viel Erfolg.

Hm, ne bei mir ist da noch ein Teil zwischen Abs Block und Hauptbremszylinder.

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Zitat von Blazerreini

Das ist dann das Ventil, wo der Flüssigkeitsbehälter drauf sitzt?

Das ist der Hauptbremszylinder.

Zitat von Blazerreini

Das ist dann das Ventil, wo der Flüssigkeitsbehälter drauf sitzt?

Kann das sein, daß Du nicht wirklich weißt, was Du machst???
Es sollte eigentlich selbstverständlich sein, an Dingen, wo man keine Ahnung von hat, die Finger zu lassen.
Das wird schnell ein Sicherheitsrisiko für die Allgemeinheit!

• Tja, das sieht dann doch ein wenig anders aus als bei mir. Aber ich würde sagen das es schon das Teil ist, nur eben direkt am ABS Block dran. Sonst die beiden Öffnungen und der mittlere Kontakt sprechen dafür.

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Auch wenn das anders ausschaut, die Funktion sollte die selbe sein.

Wie gesagt, eine Möglichkeit ist wohl die vorderen Enlüftungen zu öffnen und durch die Bremsbetätigung soll der Kolben wieder in Mittellage kommen.
Aber Google noch mal.
In den von mir dazu aufgesuchten Werkstätten wurde ich auch nur unwissend angeschaut - soviel nur das tun, wovon man was versteht, ich hätte es gerne in Fachhände abgegeben.

Den ABS Block kann man nur mit einem Tech2 oder ähnlichem Gerät entlüften. Dazu muß der angesteuert werden, damit die Ventile sich öffnen.
Bleeding nennt sich das. Du wirst wahrscheinlich viel Luft reingebracht haben ins System.

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Die Bremskontrollleuchte zeigt an, wenn Luft im System ist.

Zitat von wikinger

Die Bremskontrollleuchte zeigt an, wenn Luft im System ist.

...oder irgendwo der Druck abging, und sich sich der Kolben im Proportional Valve verschoben hat, da z.B. die Leitung irgendwo hinter dem Block undicht war und er vermutlich das Bremspedal(beim Versuch zu Entlüften zb.) gedrückt hat. Der Kolben den man auf den Zeichnungen sieht steht halt mittig wenn der Druck Vorn und hinten gleich anliegt und auch durch ein dichtes System gehalten wird, kommt es aber zu einem Ungleichgewicht wandert der Kolben und verschließt den defekten Kreis.Da der Vorratsbehälter nicht leer gelaufen ist sollte das ja mit dem ABS - Block nichts zu tun haben.
So hab ich das System verstanden.
Lass mich aber gerne berichtigen.

Zitat von DigitusOleum

Zitat von wikinger

Die Bremskontrollleuchte zeigt an, wenn Luft im System ist.

...oder irgendwo der Druck abging, und sich sich der Kolben im Proportional Valve verschoben hat, da z.B. die Leitung irgendwo hinter dem Block undicht war und er vermutlich das Bremspedal(beim Versuch zu Entlüften zb.) gedrückt hat. Der Kolben den man auf den Zeichnungen sieht steht halt mittig wenn der Druck Vorn und hinten gleich anliegt und auch durch ein dichtes System gehalten wird, kommt es aber zu einem Ungleichgewicht wandert der Kolben und verschließt den defekten Kreis.Da der Vorratsbehälter nicht leer gelaufen ist sollte das ja mit dem ABS - Block nichts zu tun haben.So hab ich das System verstanden.
Lass mich aber gerne berichtigen.

Das ist ein Denkfehler! Du glaubst garnicht, wie schnell dort Luft reinkommt.
Und ein Tech2 ist ein Tech2. Ich halte von dem am meisten, wobei es auch Geräte auf dem amerikanischen Markt gibt, die mindestens genauso gut sind. Die kosten aber schnell über 1000 Euro.