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Einfaches Autoradio gesucht .....WAS woher?

  • In Deinem Pusher hört man doch sowieso nur die Hälfte :rolleyes:



    :D

    - it's much better to have tools you don't need than need tools you don't have -
    IF ALL ELSE FAILS, CHANGE THE MUFFLER BEARINGS :D

    If you make something idiot proof, someone will create a better idiot

  • Nö, beim Bus ist der Motor so weit weg, da muß ich das Fenster aumachen, um ihn zu hören :lach:

    Tahoe 2008 Z71 mit Femitec Gasanlage
    Magirus M160R81 (Bus)

    Can Am Bombardier Outlander XT 650 (The Beast)

    Jeep Cherokee 4.0 (ist Eva's Auto...ich darf nur reparieren)
    Trailblazer EU Modell BJ 2001
    Jeep Grand Cherokee 5.2
    Range Rover V8
    Jeep Cherokee 4.0 Limited
    Passat Variant Synchro
    Audi 80 Quattro
    Grand Wagoneer 5,9
    Unimog 404S

  • "pusher" halt ........ 8)
    :D

    - it's much better to have tools you don't need than need tools you don't have -
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    If you make something idiot proof, someone will create a better idiot

  • In Norwegen fahren die Kids ja gerne Traktor, bis sie Auto fahren dürfen. Wenn dann der Konvoy durch die Gegend heizt, dann klingt nur der Deutz gut, alles andere taugt zumindest akkustisch nix :lach:

    Tahoe 2008 Z71 mit Femitec Gasanlage
    Magirus M160R81 (Bus)

    Can Am Bombardier Outlander XT 650 (The Beast)

    Jeep Cherokee 4.0 (ist Eva's Auto...ich darf nur reparieren)
    Trailblazer EU Modell BJ 2001
    Jeep Grand Cherokee 5.2
    Range Rover V8
    Jeep Cherokee 4.0 Limited
    Passat Variant Synchro
    Audi 80 Quattro
    Grand Wagoneer 5,9
    Unimog 404S

  • Also in der heutigen Zeit kann man in Sachen Klang der Autoradios nix sagen. Vom Prinzip her haben die alle eh den selben Compact-Amp verbaut. Bzw Vorverstärkerchip.
    Hinzu kommen die Sachen wie Bluetooth usw. Da gibts einen Hersteller in Japan/China, der liefert weltweit. Mercedes u. Co haben nix anderes drin!


    Sind ja keine Röhrenradios von früher, wo du bei anderen Lautsprechern den Saugkreis anpassen musstest. :vain:



    Hab in meiner Alltags - Citrone nen Doppel-DIN von JVC eingebaut. Hatte damals (vor vier Jahren) glaub 79 Euro (ohne DAB aber mit CD Slot) gekostet. Einstellbares Display, Subausgang (wichtig für die eingebaute Minirappelkiste da hinten) und eine astreine EQ Regelung.


    Mich hat es fast umgehauen, wie sich der Sound in der Kiste VERBESSERT hat, gegenüber dem Original Schinken. Vorher hatte der Rückspiegel nicht gewackelt. :spiteful::D
    Wohlgemerkt. Alles originale Brüllkegel.


    Ein oder zwei mal musste ich es resetten, weil es sich aufgehängt hatte. Aber geht ja fix! Büroklammer und fertig.


    Hat sogar nen Drehknöpfle (für Volumen und Menü), für die Wurstfinger. :D


    Gabs glaub ich auch in 1-Din! :huh:

    Gruß :)


    BASTI

    ---------------------------------------------------
    - 87´er Firebird Formula 305 MT (sold)
    - 86´er Chevrolet K5 Blazer (M1009 military, seit 2014 in Vollrestauration)
    - 06´er Citroen C2 1.4 Confort (seit 2006)

    - 22´er Citroen C5 Aircross 1,6 Hybrid 225 - Shine Pack
    - 16´er Ford Focus Turnier Red-Edition 1.0
    - 07´er Honda VTR1000F (in rot)

    - 88´er Simson SR50 B4 (seit 1996! -> In 2021 komplett neu aufgebaut)

    - 59´er MZ-ES 250 (In 2022 komplett neu aufgebaut!)

    - 69´er Simson Schwalbe KR51/1

  • Das originale aus meinem 86 ger ist wohl nicht DIN 1 und wird wohl auch nicht so den guten Empfang haben?!? Das hätte ich noch liegen!
    Ich biete es an, da es nunmal zwei fette Drehknöpfe hat :thumbup:

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