Ist zwar schon eine Weile her, aber vor Jahren hat Jeep etliches an den Grand Cherokees für den deutschen Markt ausgetauscht, z.B. die Kardanwelle, weil ja in D viel schneller gefahren wird.
Ich weiß das, weil mein Neffe das damals als Studentenjob gemacht hat. Ok, er ist inzwischen 47,,,,also lange her und das zeigt ja auch nur, dass US Autos normalerweise nicht zum Schnellfahren geeignet sind.
Aber ich fahre ja V8 zum Entschleunigen
Das war dann aber definitiv vor der Ehe mit Daimler. Bei der LX Serie (Charger, 300C und Challenger) kenne ich eigentlich jede Schraube. Außer bei den Lichtern gab es da keine nennenswerten Unterschiede zum US Modell. Beim GC der Generation Daimler Chrysler ist es eigentlich auch so, hier waren sogar Teile identisch mit denen vom 300C. Es ist halt ein Thema der Wirtschaftlichkeit, so viele Standardprozesse und Standardteile wie möglich zu haben.