5,7l Vortec läuft Unrund bei Last

magnus1982 · 25. März 2020

Moin

Nun macht der Dicke Probleme beim Fahren. Das er wenn er Kalt war mal Zündaussetzer hatte ist schon länger. Legte sich aber nach ein Paar Kilometern. Hin und wieder war mal der Fehler P0430 drin.
Hab das immer auf die Undichtigkeit am Auspuff geschoben nach der oder Vor der Kat Sonde. Am Flansch zum Mittelschalldämpfer.

Seit Heute will er aber gar nicht mehr Rund laufen bei Last. Wenn ich gaaanz Leicht Gas gebe geht es,sobald ich aber etwas mehr beschleunigen will stottert er.

Im Stand verschluckt er sich auch teilweise. MKL Leuchte ist aus. Habe eben während der Fahrt einen Tester dran gehabt. Die Werte wo die Kraftstoffeinspritzung pro Zylinderbank angezeigt wird ging der Wert der 2.Bank teilweise auf 0%. Weiß nun nicht ob das normal ist. Problem ist Gleichzeitig fahren und abfilmen ist alleine schlecht. Muss sonst mal nen Kumpel fragen ob der das Aufnimmt.

Habe letztes Jahr Neue Zündkerzen,Zündkabel,Verteilerkappe und Finger sowie Benzinfilter gewechselt. (ACDeclo). Zündmodul ist glaub ich ein anderer Hersteller gewesen.

Könnte es sein das die Benzinpumpe sich langsam verabschiedet? Tank ist nun Just Voll.

Hoffe ihr könnt mir helfen. Nun steht mein BMW nu auch auf der Bühne da ich auf Teile warte,und zack macht der Chevy auch just Mucken. Wie das immer so ist dann.

mfg Matze

lenagregory · 25. März 2020

Du solltest als erstes den Benzindruck messen. Hast du die Möglichkeit dazu
?

magnus1982 · 25. März 2020

Moin

Über eine Messuhr? Ne leider nicht. Kauf mir aber sonst eine. Die Muss ja dann Vorne irgendwo ran oder?

magnus1982 · 25. März 2020

Hat jemand eine Empfehlung für ein Manometer mit Schlauch und Anschlüsse?
Die günstigsten bei Amazon haben ja teilweise nicht tolle Bewertungen. Dicht sollte das schon sein. Wenn man so liest das der Kraftstoff gleich die Dichtungen auffrisst. Möchte ich mit sowas ungerne herum fahren.

bandit-66 · 25. März 2020

Bei Amazon kauft man ja auch nicht

Schon mal bei ebay gestöbert, da findest du massig, z.b
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Sollte eigentlich für deine Messung ausreichend sein

magnus1982 · 25. März 2020

Okay danke , hab das Set mal bestellt. Ging mir auch eher drum das ich ein paar Bewertungen habe. Ich teste dann mal wenn das Set da ist.
Ach so mal ne blöde Frage. Wie mach ich das per Fahrt? Oder bleibt der Max Druck auf dem Manometer stehen?

Mfg

DigitusOleum · 25. März 2020

Wenn du Glück hast kannst Du den Schlauch unter der Klappe durchfädeln und dann irgendwie Fixieren. Das sind keine Schleppmanometer.
Ich hab auch das Teil von eBay und selbst wenn es nur für 1x halten sollte - billiger als "Teile - Raten- Tauschen" und Werkstattkosten.

wikinger · 26. März 2020

Beim Van muß das Doghouse sowieso ab, um an den Motor zu kommen. Dort sitzt dann auch der Prüfanschluß zum messen des Benzindrucks.
Dort kommt das Manometer dran. Dann startest Du den motor. Der sollte dann schon mindestens 4,15 bar anzeigen, tut err das dann schon nicht, dann ist die Pumpe platt. Der Fortec ist da ganz empfindlich mit.
Der Spritdruck sollte zwischen 4,15 und 4,55 bar liegen, so sieht es GM vor. Der Kraftstoffdruck sollte danamisch gemessen werden, also während der Fahrt. Und mit offenem Doghous kann man wunderbar fahren..... Das macht es beim Van einfach. Aber, ich sehe gerae, Du fährst einen Sub. Also sollte ein langer Schlauch im Satz mit dabei sein.
Aber, wie gesagt, wenn der im Leerlauf die 4,15 bar nicht erreicht, ist das ziemlich eindeutig mit der Spritpumpe.

GMCG2500 · 26. März 2020

Mal eine kurze Frage, ich lese immer gleich Spritpumpe

usw. , wie sieht es denn mit dem Kraftstofffilter aus ?

Ich mein wenn der dicht oder zu ist, kommt ja auch

wenig oder nix an ?

Gruss

wikinger · 26. März 2020

Zitat von -xXTomXx-

usw. , wie sieht es denn mit dem Kraftstofffilter aus ?

Dann muß der sowas von Dicht sein, damit da nichts mehr durchgeht.
und der Injektorkörper braucht einen ganz bestimmten Druck, um die Ventile zu öffnen. Und das Fehlerbild ist typisch dafür. Das Tom sind einfach Erfahrungswerte. Und den Spritfilter hatte er schon gewechselt. Das steht das so im Text drin.........

magnus1982 · 26. März 2020

Ja Sprit Filter hatte ich letztes Jahr gewechselt.
Die Pumpe wurde wohl mal vom Vorbesitzer gewechselt. Das hatte er erzählt. 2014 liegt mir so im Kopf. Habe leider aufgeräumt im Carport. Da lag noch der Karton der neuen Spritpumpe. Weiß leider nicht welche Marke das war. Acdelco war es aber nicht.

GMCG2500 · 26. März 2020

Danke Ingo, naja letztes Jahr Filterwechsel ist ja auch wieder eine Weile her

Habe ich aber auch überlesen.

wikinger · 27. März 2020

Zitat von magnus1982

Die Pumpe wurde wohl mal vom Vorbesitzer gewechselt

Das sagt leider nichts aus. Die heutige Qualität des Sprits ist so schlecht. Kaum noch Schmiereigenschaften das Zeug. und dann noch das ÖKUzeug drin. Ich habe auch schon die 3. Pumpe drin. Jetzt misch ist abundzumal etwas 2Taktöl mit rein. nur wenige ml pro Tanfüllung. So ca. 40ml auf ca. 60 Liter Sprit. Seidem läuft die Pumpe gefühlt etwas ruhiger. Aber mag auch Einbildung sein.

Fakt ist, vor dem Bleifreien Benzin, hatte der Ottokraftstoff mehr schmierende Eigenschaften, war etwas " öliger". Und das lag nicht am Blei......

magnus1982 · 27. März 2020

Ah okay. Die Dritte schon?! Das ja nicht so Toll. Da kann man ja schon überlegen den Boden auf zuschneiden und dann ne Lucke einschweißen.

wikinger · 27. März 2020

Zitat von magnus1982

Ah okay. Die Dritte schon?!

Ich fahre aber auch im Jahr fast 50000 km....... Mein Van hat 420000 km auf der Uhr.....

magnus1982 · 27. März 2020

Ja dann dürfen se auch mal kaputt gehen.

Meiner steht ja überwiegend,denke 4000km so im Jahr. Und dann leider nur die letzten Monate Kurzstrecke.

Maische · 27. März 2020

Manometer mit langem Schlauch anschließen, unter der Haube durch, und das Manometer von Außen an die Windschutzscheibe kleben! Mit Ziffernblatt zum Fahrer versteht sich! Fertig! Problem des Ablesens gelöst!
Und brauchst nichtmal den Blick von der Straße nehmen.

magnus1982 · 27. März 2020

Ok. So werde ich es machen. Heute kam das Teil. Eben mal kurz ausprobiert. Das ist der Druck im Standgas nach dem Starten.

Morgen werde ich wohl mal die Testfahrt starten. Aber denke erst den BMW fertig machen. Teile sind auch angekommen heute.

Maische · 27. März 2020

Wäre schon zu wenig! Muss, wie gesagt wurde, ÜBER 4,15 Bar liegen!

wikinger · 28. März 2020

Zitat von magnus1982

Ok. So werde ich es machen. Heute kam das Teil. Eben mal kurz ausprobiert. Das ist der Druck im Standgas nach dem Starten.

Morgen werde ich wohl mal die Testfahrt starten. Aber denke erst den BMW fertig machen. Teile sind auch angekommen heute.

Das ist schon ziemlich eindeutig!
Wie ich schon schrieb, er MINDESTDRUCK ist 4,15 bar. Darunter läuft der Motor noch, ist aber fast unfahrbar....

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