|
ACHTUNG wichtiger Hinweis ! |
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer
häufiger im SPAM Ordner zugestellt !! Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden: |
- web.de - hotmail |
- gmx - yahoo |
- icloud - aol |
Wer sich neu registiert und nicht
innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält, bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren. Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht ! |
Hello Lady's,
mal ne plöde Frage.
Gibt es ne simple Möglichkeit in Erfahrung zu bringen, ob ich ne 11" oder 13" Bremsanlage hab (ausser die Bremstrommel zu demontieren und auszumessen)?
Es geht um nen 85er GMC Suburban 2500 mit 454 Maschine.
Vllt gibts da ja irgendwas signifikantes, an dem es ausmachbar wäre.
MfG
Nippel 
Rad ab und messen? 
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Alles anzeigenHello Lady's,
mal ne plöde Frage.
Gibt es ne simple Möglichkeit in Erfahrung zu bringen, ob ich ne 11" oder 13" Bremsanlage hab (ausser die Bremstrommel zu demontieren und auszumessen)?
Es geht um nen 85er GMC Suburban 2500 mit 454 Maschine.
Vllt gibts da ja irgendwas signifikantes, an dem es ausmachbar wäre.
MfG
Nippel
Ist ganz einfach! Du hast eine Hydraulische 2 Kreisbremsanlage.....
Jajaaaa.... und jetzt??
Weisst doch, ich nix wissen 
Hanno, so wirklich wirst Du nicht umhinkommen, eine Trommel runterzufummeln und nachzumessen. Es gibt einfach zuviele Möglichkeiten bei den Kisten.
Es ist ja auch möglich, daß Du schon keine originale Hinterachse mehr drunter hast, weil die vor geraumer Zeit mal jemand umgebaut hat, oder so.........
In jede gute Trommel ist der maximale Durchmesser als Verschleissgrenze aussen eingeprägt. Das kann man meist durch die Felgenlöcher von aussen sehen oder manchmal auch von der Achsseite her.
ZB. "maxd 13.09" " bzw. "MAXDIA 353" für die 13er Trommel. - Ist in den USA auch eiegntlich von dem DOT vorgeschrieben und wird von den meisten Herstellern aus Haftungsgründen sowieso gemacht.
Alternativ nur das Rad abnehmen und die Trommel aussen auf Höhe der Laufbahn messen. Dann 1/2 Zoll abziehen, so hast Du ca. den Nenndurchmesser.
Dank dir Gregor. Dann werd ich ma versuchen, durchs Loch zu glotzen
Sollt ich nich fündig werden, dann hilfts halt nix und ich Bock den Kleinwagen ma eben hinten hoch.
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. bis aud die Headers is der sowas von orischinaaal 
Prösteken Mädels
Der Suburban mit 8-Loch Achsen und 9.5" GM 14 Bolt Hinterachse hat 13" Bremstrommeln
Aaaaaaaaaaaha 
Es gibt auch die großen 10 bolt mit 8 lugs.
Und auch 14 bolt mit 11" Trommeln.
Also schau lieber nach.
Und dann kommt dee Gregor dahe und zerstört mit der Realität einfach alles 
Naja... vllt schaff ich et, den am WE aufzubocken.
Dickes Danke
Schau doch erstmal von außen drauf wie in Post 7.
Und zwischen 11 und 13 Zoll sind doch etwas über 5 cm. Meinst du nicht du könntest das auch achsseitig messen? Ja mit dem Achsrohr mittig ist es ein bissel blöd, aber wäre für dich schneller erledigt als aufzubocken.
Meintest du so in etwa?
Aufgrund dessen tippte ich anfangs auf 13"... aber ich tippte halt nur
Würde ich so sagen. 330 mm
11" wäre nur 279,4 mm
Die Bremsankerplatte der 13" Bremse hat 36,4 cm Durchmesser und sieht exakt so aus.
Deine Messung ist ja nicht mittig, daher etwas geringer. Aber 13" ist sicher richtig.
Aber 13" ist sicher richtig.
sach ich doch... Der Hanno fragt nämlich immer erst die Leude mit Ahnung
Du kleiner Pimmelprinz
Ich schickte dir das Foto und schrieb, dass ich 13" vermute. Du hast es auch vermutet.
Der Gregor konnte dies aber noch mit sachdienlichen Daten glaubwürdig untermauern
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
