Kein Intervalwischer und ein schwergängiger Blink-Hebel

Bezüglich Schalter für Blinker tauschen kommst du mit Verkleidung abrupfen nicht weit - da muss das Lenkrad runter. Abzieher für's Lenkrad hab ich mir selber gebaut, aus passenden Schrauben+Muttern und nem flachen Holzverbinder mit entsprechender Materialstärke. Den kann man dann auch gleich wieder zum draufziehen nehmen. Gibt's aber auch fertig zu kaufen.

MfG Tim

Zitat von Wandlerautomatik

Wäre das hier der passende Abzieher? Oder gibt's so verschiedene Säulen, dass das nicht passt?!

Nabend

Kannste nehmen, hab mein originales damals ohne runter bekommen und gegen ein Grant getauscht.

Schön ist auch , dass wir noch keine Airbags haben. Kann mir vorstellen, dass es bei deinem Bj.

nicht viel anders ist, als bei meinem Eimer im Bezug auf´s zerlegen.

Und jetzt hole ich mal ein bissel aus und wenn du magst kann ich ein paar Bilder hochladen.

Denn ich musste da auch ran aaaaaber nur weil mein Lenkrad schlackerte also so lose,

aber so richtig mit fast 2cm Spiel in alle Richtungen.

In meinem Fall waren so 4 hässliche Schrauben lose, naja bei den Strassen hier D kein Wunder

Des war 2018 und kam schleichend, und wurde von Woche zu Woche schlimmer.

Am Ende so schlimm und fast unfahrbar, musste dienstl. jede Woche für 3 Monate

Schwerin - Berlin pendeln.

Dienstwagen wollt ich für die Zeit nicht, hab mir lieber die Kohle eingesteckt.

Naja, seitdem ich da dran war ist Ruhe, hab die mit bissel LocTite reingeschraubt und den Kugelkopf

bzw. Gelenkkopf von der höhenverstellung am Lenkrad hab ich auch gleich gereinigt, altes Fett entfernt

und wieder mit frischem Fett eingefettet.

Als es an den Zusammenbau ging, war es schon bissel nervig weil es ziemlich fummelig war.

Natürlich funzte irgend etwas nicht, irgend etwas ist ja immer Wohl wieder wat vergessen

Nach der Funktionsprüfung wie Blinker usw. ging die Höhenverstellung nicht, musste wieder als zerlegen.

Hab die Feder vergessen, mal gut dass ich immer schöne Momentaufnahmen mache.

Auch damit ich in 20 Jahren noch weiss was ich alles gemacht hab,

Naja, war mein erstes Mal und hab so sportliche 8 Std. oder so gebraucht. Ein Profi wahrscheinlich

in 3 - 4 Std. Na und dafür hab ich es alleine gemacht.

Hatte auch einen in meiner Nähe für den Fall der Fälle, falls ich fuchtich geworden wäre wenn es nicht

geklappt hätte. Der hat davon seit 30 Jahren ca. einen Plan, steht im Stoff und macht

grösstenteils nur Van´s.

So, genug gesabbelt.

Gruss

Um die fehlenden Airbags beneide ich euch. Der Mist muss bei mir auch noch raus...tickende Zeitbombe, wenn ich mir meine Airbagsensoren vorne in der Stoßstange so anschaue

Am K30 hab ich damals die große Mutter gelöst und mit nem Fäustel einen (eher sanften) Schlag senkrecht auf die Lenkstange gegeben. Genau einen. Damit springt das Lenkrad von der Welle.
Aber ja... macht man so nicht und soll auch keine Empfehlung sein. War mein weg.

In dem Video braucht er ein paar Schläge mehr: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Hallo,

mit diesem Abzieher und Montageset läßt sich das Lenkrad genauso leicht montieren wie abnehmen.

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Finde die Montage sonst noch nerviger als das Abziehen. Habe ne alte Version von dem Set - sieht aber insgesammt genauso aus

Gruß Peter

Der Fernlichtschalter sitzt unten an der Lenksäule. Genau wie der Zündschalter.

Ein Tip:

Willst du die komplette Säule einmal überholen, ist es ratsam, die komplett raus zu bauen, und auf die Werkbank zu schmeißen!
Denn das Einstellen des Zünd-/Fernlichtschalters im eingebauten Zustand ist auf dem Kopf liegend mit Füßen an der Kopfstütze eine Qual!

Geht schneller als man denkt!

Btw:

Dort, wo der Hebel reingesteckt wird (kann man mit einem kräftigen Ruck einfach raus ziehen) ist der Wischerschalter. Um dort ran zu kommen, muss die komplette lenksäule oben zerlegt werden. Inkl Schaltmanschette (der Ring, wo der Schalthebel dran sitzt)!

Der Hebel sollte schnack drin sein. Nicht großartig wackeln. Sollte am Ende des Hebels keine 3-4mm Spiel haben!

Falls dem nicht so ist, muss die Mutter nachgezogen werden. Das geht nur, wenn die Säule oben komplett zerlegt ist. Außer du zerstörst die kleine Abdeckkappe, welche darüber liegt. Aber so bekommst nur die Mutter nachgezogen. Den Schalter kriegst nicht gewechselt.

Gibt etliche Manuals, wie die Lenksäule überholt wird. Inkl der "tilt-steering"! Die GM Lenksäulen aus dem Bauzeitraum sind soweit alle identisch! PKW, Trucks, Vans, ...

Komplette Lenksäule ausbauen:

- Schaltgestänge von der Lenksäule im Motorraum lösen
- Tachoverkleidung entfernen
- Ganganzeige lösen und den Clip am Schaltring der Lenksäule lösen (aufpassen mit dem Zugdrähtchen). Stelle markieren
- Elektrische Stecker der Lenksäule lösen
- Die zwei Hauptbefestigungsschrauben/muttern unter dem Dash lösen, nicht abnehmen!
- Die Hardyscheibe lösen, die Klemmschelle an der Spritzwand lösen
- Von innen die Gummimanschette an der Spritzwand abnehmen
- Hauptbefestigung komplett lösen & Lenksäule raus ziehen

Was vergessen?

Evtl neues Zündschloss, gleichschließend mit den Türschlössern, Zündschalter, Fernlichtschalter, Wischerschalter, und wenn eingebaut, sollte die Höhenverstellung (tilt) der Säule überholt werden.
Wenn es schonmal auseinander ist.

Für die Lager sollte man Fett für Kunststoffgetriebe verwenden, oder halt normales Silikonfett.

Neuer Lack ist obligatorisch! Baue dazu auch alles ab. Auch den Schalthebel. Ist nur durch einen Bolzen gesichert. Kann man so von unten heraus klopfen. Da drin ist noch eine Feder. Nicht verlieren. So kannst du wunderbar lacken, ohne abkleben und unschöne Optik. Zudem kannst den Hebel noch mit Neverdull oder Elsterglanz, Autosol uÄ auf Vordermann bringen!

Der Fernlicht-, sowie der Zündschalter werden per Schubstange angesteuert. Unten an der Säule haben die Schalter an der Befestigung Langlöcher, womit du das Schaltspiel einstellen kannst. Das ist tricky, da du für beide Schalter die selben Schrauben lösen musst. Das hängt da unten alles zusammen. Wenn du unten in den Fußraum schaust, sitzen die Schalter auf den Trägerblechen AUF der Lenksäule kurz unter dem Dash. Davon gehen die Schubstangen Richtung Lenkrad.

Meine Säule liegt oben fix und fertig einbaubereit. Das Ding fühlt sich an und sieht aus wie neu!

Ich muss mal dringend an der Karre weiter machen!

"Große Operation" ist relativ. Wenn alles da ist, kann man das an einem Tag vollziehen! Der Lack (falls 2K Klarlack) sollte jedoch zwei Tage trocknen, bevor es zusammengebaut wird!

So als Anreiz!

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