Wellendichtring wechseln

Selber machen oder Finger weg lassen?
Da hat man 3Wochen lang eher Langeweile und aufm letzten Urlaubstag sieht man das...Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.
Trailblazer 2002 vorne links.

Alleine das Überangebot bei RA lässt mich zweifeln, da das Richtige an Simmering zu bestellen. Muss erwähnen, dass letzte Mal hab ich am Moped vor 20Jahre sowas gewechselt.
Geräusche gibt es noch keine, somit kann man davon ausgehen, die Gelenke sind i. O.
Manschetten sind auch top. Also nur Dichtring erneuern??
Vlt gibt mir jemand kurze Info, inwieweit man da als Hobbyschrauber was machen kann.
Ölaustritt ist auch nur bei längerer AB Fahrt.
So bleibt wenigstens mein Garagenboden sauber.
Gehe ich richtig in der Annahme das, wenn alles gelöst ist, die Welle nur im Getriebe gesteckt ist? Augenscheinlich sollte das ja dann einfach zu machen sein. Aber die Sache mit dem erstenmal...
Meine treue Fachwerkstatt nebenan wittert schon wieder großen Umsatz
Danke für eure Unterstützung!!
Gr Björn

Hallo Sebastian. So ungefähr habe ich es mir vorgestellt. Youtube gibt eine Anschauung am 05er, etwas mehr dran aber sinngemäß gleich.
Antriebswelle ist m. E. noch gut, daher bleibt alles bei mir immer zusammen bis etwas auseinander fällt.

Gregor: Bin etwas konfus, weil: Alles was am und in den Antriebsblock geht, für mich immer noch absolut Neuland ist. Daher frage ich mich:
Raus kommt helles braunes ÖL (hatte vor 1000km frisch gewechselt) Motorölstand mind. nach Wechsel 0,5l weniger. AutomGetriebeöl ist rot, kanns also nicht sein. Messtab am Diff. gibt es
m. E. nicht, weil beim Wechseln doch voll gekippt bis es rausläuft und dann Schraube zu. Öl am Diff. wurde 2017 erneuert und sollte somit nicht mehr hellbraun sein.
Fakto kommt Motoröl raus und das nicht wenig bei Belastung (AB)
Das im Bild würde ich auch als Schwitzen bezeichnen. Ist aber der gesamte vordere Unterboden gefettet gewesen. Hab es trocken gemacht (natürlich mit Bioreiniger übern Abscheider
) um zu sehen, wo es herkommt. Die Fotos entstanden nach 60km und es ist feucht rd um die Welle. Wie gesagt, bin etwas was Zusammenhang
Motor-Getriebe angeht nicht der Hellste.
Darum schlagt mich, weil ich nicht mal weiß, was hinter dem Eingang der Antriebswelle liegt.
Gehe ich richtig in der Annahme, dass es sich hier um ein "Simmering Achsschaft aussen" handelt?
Bei Nextparts und auch bei RA gibt es mehrere Dichtringe.
Schön das ich ein Haynes habe, wo nix darüber erwähnt wird
Wieder viel geschrieben, der Dummi

Hallo Tobi.
Wenn ich nur Gehäusedeckel betrachte, würde ich auch sagen, nur leichtes schwitzen. Aber wie oben beschrieben, hatte sich ein halber Liter auf ca 1000km am Unterboden verteilt. Der erkennbare Rahmen ist nicht nass, dass ist Öl nach 60km Stadtverkehr.
Hab mich auch noch beim anderen Trailblazerschrauber schlau gemacht, die Welle soll innen gesichert sein, also wohl nix mit einfach rausziehen.
Da eh momentan keine Bühne zur Verfügung, werde ich es demnächst machen lassen und kümmer mich lieber um Dinge, wo ich Ahnung von habe.
Gr BJÖ

die Idee kam mir auch schon.
Schwãmmchen auswringen, Öl oben wieder rein

Zitat von lenagregory

Zitat von Bjoernebo

ein halber Liter auf ca 1000km

du redest jetzt von Motoröl, gell?!

Da liegt bei mir das grosse
Messbarer Motorölverlust wie anfangs beschrieben.
Aber die Antriebswelle geht doch ins Diff !?
Nun erklärte mir gestern jemand, dahinter liegt die Ölwanne !??
Diff-öl kanns eigentlich nicht sein, weil zu hell!
Zugegeben, hab aber noch nicht aufgeschraubt und nachgeschaut. Und WARUM nicht?
Riesengrundstück, aber kein Platz für die eigene Bühne Und auf Böcke mache ich sowas nicht.

Motorblock ansonsten total trocken.

Am Monatsende geht er in die Klinik, dann gibt es Auflösung. Und der Frust, dass ich es wieder nicht alleine machen konnte.

Zitat von Guntram

Difföle haben auch einen anderen Geruch als Motoröl. Schon mal eine Geruchsprobe gemacht?

Sieht aus wie Motoröl, riecht wie Motoröl, kann aber eigentlich keins sein, weil Welle ist Diff geht.
Oder ich bin echt blind.

Nach dem säubern vor einigen Tagen nun heute mal drunter geschaut und so wie es sein soll. Alles trocken, ohne das was gemacht wurde. Motoröl immer noch 1/4 lt Stab im kalten Zustand, GM 5/30 dexos2
Nach meinem Wechsel, war knapp über Max.
Bin nun gespannt, was die Werkstatt erzählt. Vor allem lass ich mir das nochmal ausführlicher erklären, die Aussage : "... hinterm Deckel wo die Welle reingeht, liegt die Ölwanne"