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2 Freds für's selbe Problem?! 
Die alte Leitung ausbauen, die gestreckte Länge ermitteln. Dann schön sauber weglegen, und diese Leitung mit den Endfittingen auf Länge fertigen lassen. Wenn du die neue Leitung zuhause hast, kannst du die originale als Muster hernehmen und danach die neue biegen. Nimm eine einfache Biegezange dafür. Nicht mit der Hand biegen. Einmal geknickt, kannst die Leitung wegwerfen!
Mache sofort alle Bremsleitungen am Unterboden neu! Die nächste kommt bestimmt! An Reifen, Bremsen, Fahrwerk wird nicht gespart! Da hängt dein Leben, und das Leben ANDERER von ab!
Mein TÜV Ing hat mir ganz unmissverständlich mit auf den Weggegeben, daß ich ganz unbesorgt Cuniferleitungen verwenden kann, er beutzt die selber bei seinen Fahrzeugen. Wenn die erstmal montiert sind, sieht keiner wirklich den unterschied, und die Festigkeit haben die alle. Es sind ja auch schließlich Schläuche montiert, und die Cuniferleitungen erreichen bei weiten mehr Festigkeit als Gummischläuche
Ich hatte an meinem Blazer auch die lange Leitung vom ABS Steuerblock bis zum hinteren Bremsschlauch sowie die Leitungen auf der HA getauscht. Die lange geht auf dem Rahmen lang und ist alle ca 15 cm eingeclipst. Als Tip geb ich Dir mal mit, die Leitung am ABS Block als erstes rausdrehen und einen passenden Gummistöpsel reinstecken (zB Bremsenentlüftungsnippel o.Ä. ) damit nicht der Block leerlooft. Denn dann is großes Kino angesagt mit der Entlüftung , Bleeding , also mit Coputer den Block ansteuern und so...
Bei mir is nix groß rausgelaufen und damit kein Prob gewesen.
Ich hab auch Kunifer genommen, da das Problem eh nur bei pulsierenden Drücken durchs ESP entsteht und das hat Deiner noch nich. Die Leitung auf dem Rahmen hinter is ne 6,35er Leitung und auf der HA sollte ne 4,75er sein. Also kein Hexenwerk. Beim Entlüften nur immer mal schauen , dass der Behälter nich leerlooft !
Leitung habe ich beide Stärken bei e..y , dem großen Auktionshaus geschossen und gleich noch ein einfaches Bördelgerät, was 6,35 kann.
Gruß Ralf
Schaue aber mal vorher hinter dein linken Vorderrad auf den Rahmen, ob da deine Bremsleitung getrennt ist.
Das hatten wir an unserem Blazer und auch an meinem PU.
Bei Rockauto gibt es komplette "Cunifer " Bremsleitungssätze...fix und fertig gelängt und gebördelt- incl Fitting
Bei Rockauto gibt es komplette "Cunifer " Bremsleitungssätze...fix und fertig gelängt und gebördelt- incl Fitting
Stahl, aber nicht in Cunifer
selber machen ist kein Hexenwerk und die von RA sind in der Länge noch gebogen, damit das Paket kleiner wird
Das habe ich auch gesehen. Das Paket bei RA kostet 99,- Was ok wäre aber der Versand würde schon 150,- kosten plus Steuern.
Werde mich die Woche mal unters auto legen und mal genau schauen.
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da findest du alles was du brauchst und da gibt es sogar eine ABE dazu
das bördeln sollte in fast jeder Werkstatt möglich sein, wenn du kein Bördelgerät hast
ich konnte alle Überwurfmuttern wiederverwenden, brauchte nur die Leitungen und da haben eine Rolle a 10m 6,35er und eine 4,7er gereicht
Richtig. Wenn der Überwurf noch iO ist, kannst den wiederverwenden. Dichten tut die Leitung. Nicht der Überwurf. Der klemmt die ganze Geschichte nur.
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