|
ACHTUNG wichtiger Hinweis ! |
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer
häufiger im SPAM Ordner zugestellt !! Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden: |
- web.de - hotmail |
- gmx - yahoo |
- icloud - aol |
Wer sich neu registiert und nicht
innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält, bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren. Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht ! |
Ich mache Leiterplattenkontakte immer mit einem Ministück 1000er Schleiffließ sauber. Nur gaaaaanz eben überputzen, bis es glänzt. Anschließend mit Isopropanol reinigen.
Nur mit Alkohol bekommst du die Oxidschicht nicht runter. Das bringt nix. Da muss abrassiv gearbeitet werden.
Hatte das zB zwei mal bei meinem Vectra C an den Fensterheberschaltern. Mal tuteten die, mal nicht.
Fix die Dinger ausgebaut, zerlegt, mit obiger Prozedur gereinigt, und wieder zusammen. hat immer wunderbar gefunzt!
OPEL hat im SIntra das gleiche System mit der gleichen Nummer verwendet.
Das gibt Hoffnung das im schlimmsten Fall ich neue Sender bei die Opelaner bekommen könnte.
Wer's glaubt, die Totgeburt gibt's doch auch schon ewige Zeiten nicht mehr....
Thomas,Überbrücke die Kontaktflächen von einem Schalter Mal mit einem Stück Draht. Geht dann die FB sind es die Gummis.
Aber mit dem "Draht" nicht abrutschen! Sonst kann sich mal ganz schnell was verabschieden!
Wenn du neu programmierst, fliegt die alte FB eh raus. Du musst immer alle in einem Zug anlernen.
Alles anzeigenSoo es gibt neues von den FOBs...
Alle Kontakte sauber gemacht, gute 1,5 Std Batterie abgeklemmt.
Versuch die 2 FOBs einzubuchen... FEHLSCHLAG.
Beim einpacken der Schlüssel versehntlich auf den "ROTEN" gekommen und den Alarm ausgelöst.
Dann müsste zumindest dieser eine FOB eingebucht sein. Wenn dann öffnen/Schliessen nicht funktioniert aber der Alarm, dann ist der FOB doch sauber eingebucht und hat nur selber ein "kontaktproblem".... oder sehe ich das nun falsch ??
Würde ich auch so sehen
Würde ich auch so sehen
ich nicht
Zum einen unterliegt die Alarmtaste nicht der Wechselcodeverschlüsselung. Zum anderen kann der Fehler genausogut im BCM liegen.
Das Du das Auto trotz "europäischer" Wegfahrsperre starten kannst, legt dies auch nahe und macht mich stutzig. Denn diese erfordert ja eigentlich ein "Aufschliessignal" der Fernbedienung (ob die Türschlösser dabei öffnen ist völlig egal).
Das Du das Auto trotz "europäischer" Wegfahrsperre starten kannst, legt dies auch nahe und macht mich stutzig. Denn diese erfordert ja eigentlich ein "Aufschliessignal" der Fernbedienung (ob die Türschlösser dabei öffnen ist völlig egal).
Ich kann meinen mit dem Schlüssel aufschließen und den Motor ganz normal starten. (Europäische Auslieferung).
Wenn ich allerdings im Dashboard den Alarm aktiviert habe, geht dieser beim Öffnen der Tür los.
Das mit der Fernbedienung hab ich auch gerade habe eine zweite hier liegen mit der gleichen Nummer hinten drauf, aber der DICKE will die nicht anlernen. Letzte Change ware beide Schlüssel mit einem Diagnostic Tool anlernen, hat jemand von euch hier ein Autel D708 (zufällig) damit soll es gehen und das habe ich auch schon in einem Youtube Video gesehen. Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. vllt hilft uns dieses. Bin für jede Lösung dankbar, Letzte Instanz wäre die WFS deaktivieren.
Nur die Nachgekauften mit der gleichen Nummer mögen irgendwie nicht.
Warste wieder in Heusenstamm....??!! 
Frische Batterie drin ??)
Ja ist eine neue drin, meinste der Erkennt die Zweite selber ? Ich hatte jetzt schon einen Frequenzmesser hier und sie da beide FB laufen auf 433,5 MHZ aber kann die zweite nicht anlernen...
Nur die Nachgekauften mit der gleichen Nummer mögen irgendwie nicht.
Warste wieder in Heusenstamm....??!!
NEIN.... die sind von nem OPEL SINTRA.. (der hat die gleichen FBs..)
Frische Batterie drin ??)
Ja ist eine neue drin, meinste der Erkennt die Zweite selber ? Ich hatte jetzt schon einen Frequenzmesser hier und sie da beide FB laufen auf 433,5 MHZ aber kann die zweite nicht anlernen...
Das man den Programmierungsvorgang via OBD Diag Tool einleiten kann ist meines Wissen erst ab Modelljahr 2003 möglich.
So wie ich das seh hat das AUTEL wenig mit der Programmierung zu tun, nur zur Überwachung und Kontrolle des Vorgangs,
Natürlich ist das Autel zur Kontrolle des Vorgangs und der Funktion hier sehr hilfreich.
Das mit der Fernbedienung hab ich auch gerade habe eine zweite hier liegen mit der gleichen Nummer hinten drauf, aber der DICKE will die nicht anlernen. Letzte Change ware beide Schlüssel mit einem Diagnostic Tool anlernen, hat jemand von euch hier ein Autel D708 (zufällig) damit soll es gehen und das habe ich auch schon in einem Youtube Video gesehen. Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. vllt hilft uns dieses. Bin für jede Lösung dankbar, Letzte Instanz wäre die WFS deaktivieren.
Ach,du bist der bei Ebay Kleinanzeige 
Ach,du bist der bei Ebay Kleinanzeige
Ja genau 
JAEIN.... beim TranSport ist die FB auf US Frequenz und das kann ich mit nem EU Modell so gar nicht brauchen.
DIe 433er MHz FBs sind kaum bis gar nicht mehr zu bekommen, da muss man auf die EU Modell (zB auf den Sintra) ausweichen welche NUR mit der 433MHz Variante ausgeliefert wurden. (Mit Glück bekommt man noch bei OPEL neue FBs aber dann halt auch zu OPEL Mondpreisen)
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
