Kühlflüssigkeitsverlust beim 99er Blazer 4.3L V6...

Jim Jupiter · 5. Dezember 2020

Moin. Ich hab mal wieder ein Problem bei meinem 1999er Chevrolet Blazer LT 4.3L V6 4WD 142kw 4-Door EU-Modell. Ich habe seit ein paar Monaten einen erhöhten Kühlflüssigkeitsverlust im Ausgleichsbehälter festgestellt. Das System ist mit Prestone 1:2 befüllt. Auch bläst es ausm Auspuff auffällig viel weißen Dampf raus, was in der kalten Jahreszeit natürlich wesentlich mehr auffällt. Nun habe ich allerdings kein Öl im Kühlwasser/Ausgleichsbehälter und auch keinen "Caramelschleim" am Öldeckel (nur Kondenswassertropfen, da ich vorwiegend Kurzstrecken fahre). Es riecht auch nichts verbrannt, oder nach Prestone. Wärmetauscher ist auch in Ordnung, Heizung und Thermostat funktioniert einwandfrei, keine Motorüberhitzung, kein unruhiger Motorlauf oder stottern. Alle Schläuche und Anschlüsse sind wohl dicht und kein Wasseraustritt zu sehen. CO2-Test mit Hazet Tester war in Ordnung. Drucktest war in Ordnung.

Hat jemand eine Idee bzw. was ist zu tun...? Vielleicht doch Haarriss oder ZKD oder Ansaugkrümmerdichtung?

Vielen Dank vorab!

wikinger · 5. Dezember 2020

Zitat von Jim Jupiter

Vielleicht doch Haarriss oder ZKD

Laß die bloß so, wie sie ist.

Vermutlich tropft Deine Wasserpumpe. Die ZKD ist es mit großer Wahrscheinlichkeit nicht. Vielleicht einer der Froststopfen am Block......

Jim Jupiter · 5. Dezember 2020

Hmmmm. Was sind das für Froststopfen und wo find ich die?

GMCG2500 · 5. Dezember 2020

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Hier siehst das in den Beispielbildern, nach sowas musst gucken. Solltest aber selber wissen wieviel du in deinem Motörchen hast und wo die sitzen.

Also nochmal , es sind nur Bsp. Bilderchen

wikinger · 5. Dezember 2020

Untern am Block kurz oberhalb der Ölwannendichtung sitzen die meisten. Und die hinteren im Bereich der Motorhalter rosten meisten durch. Und das nur, weil man da so schlecht drankommt. Oben an den Köpfen sind auch welche, aber die sind eher weniger das Problem. Und unterhalb der Wasserpumpe an dem Wellenschaft zum Lüfter, dort gibt es eine kleine Bohrung. Kommt dort Wasser raus ist die Pumpe gehimmelt

Jim Jupiter · 5. Dezember 2020

Muss ich mir mal anschauen die Tage. Aber warum dampft die Karre so? Als Fahrradfahrer an ner roten Ampel möchte ich nicht rechts hinter meinem Auto stehen...

PorkyPaule · 5. Dezember 2020

Kondensat von den vielen Kurzstecken... is doch logisch...

wikinger · 5. Dezember 2020

Zitat von Jim Jupiter

warum dampft die Karre so?

Erstmal drücken da 4,3 Liter und dann die neumodische Ökoplörre mit Alkoholanteil, dann wie Paul schon schrieb kurzstrecke und Kondenswasser im Schalldämpfer etc......

fuschnicker · 7. Dezember 2020

Kann mir jemand ein Werkzeug zum abdrücken des Kühlsystems empfehlen?

wikinger · 7. Dezember 2020

Zitat von fuschnicker

Werkzeug zum abdrücken des Kühlsystems empfehlen?

Was hast Du kaputtgemacht??????

fuschnicker · 7. Dezember 2020

Nix! Das is ja das Gute! Aber ich will mal checken, ob ich nur zu wenig Wasser im Kühler hatte, oder sich die Brühe irgendwo ihren Weg sucht, von dem ich nix sehe...

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