Kühlflüssigkeitsverlust 5.3l, minütliches Klacken und Zischen

Hallo ihr Spezialisten,

Ich habe wieder mal ein kleines Problem mit meinem Avalanche.

Seit geraumer Zeit leckt mein Kühlwasser.

(Kühlwasser wird nicht verbrannt und Öl ist ebenfalls wasserfrei).

Wenn der Motor kalt ist, schaltet ein Ventil oder Relais auf der (vermutlich) rechten Seite (Fahrtrichtung) und es ist ein kurzes Zischen zu hören. Direkt danach steigt Wasserdampf zwischen oder in der Nähe vom Krümmer auf. Der Vorgang wiederholt sich minütlich. Nach erreichen der Betriebstemp. Ist nichts mehr zu hören.

Nach einer Fahrt richt es immer süßlich aus dem Motorraum.

Verläuft unter dem Motor eine Leitung die undicht sein könnte? Von oben, hab ich noch kein Leck erkennen können. Boden ist meist Fleckfrei.

Ich habe eine Gasanlage verbaut, wenn ich diese abstelle, klackt und zischt es weiterhin.

Verlust beläuft sich auf 1l/3 Wochen

Bin für jeden Tipp dankbar.

Gruß Martin

Hab eine Klimaautomatik aber unverändert ob an oder aus.

Irgendwo rechts kommt das Wasser nach dem Klacken raus, zischt und dampft dann kurz ( Meine Vermutung war, dass da irgend ein Ventil kurz öffnet und das Wasser auf den rechten Krümmer oder Kat tropft/spritzt). Von Oben ist leider nichts zu erkennen. Alle erreichbaren Schläuche waren trocken. Ich habe alles mit ner Taschenlampe abgesucht. Kann auch keine roten Salzkristalle oder Farbrückstände erkennen. Der Dampf ist def. rechte Motorseite. Nach paar Sekunden ist das Zischen weg und der Dampf wird auch weniger, bis es nach 40-60 Sekunden wieder klackt und sich alles wiederholt.

Wenn der Wagen auf Betriebstemp. Ist, klackt und zischt nichts mehr, Dampf ist auch keiner zu sehen, es richt halt nur nach Kühlwasser.

Hat der z71 einen Getriebekühler? Wenn ja, gehen da Leitungen in Auspuffnähe zum Getriebe? Hab auch die Hängerunterstützung.

Ich muss mir mal Rampen bauen und mich drunter legen, den Unterfahrschutz abbauen und schauen, ob ich mehr erkennen kann. Wie gesagt, von Oben ist alles ok.

Gruß Martin

Zitat von lenagregory

Zitat von Roughboy

vielleicht hast du zu viel Druck im Kühlsystem. Wenn der Druck steigt öffnet der Kühlerverschluß und der Überdruck wird in den Vorratsbehälter (wenn vorhanden) abgelassen. entweder ist der Deckel hin oder irgendwie kommt Druck ins Kühlsystem.

Coole Idee, das wäre gut möglich.

Der hat zwar keinen Kühlerdeckel am Kühler sondern einen Druck-Vorratsbehälter, aber der hat für den Fall des Falles einen Überdruckventildeckel. Das Ding sitzt rechts oberhalb des Vorderrades und der Schlauch zum Abführen geht einfach irgendwie nach unten. Könnte schon sein, dass, wenn nicht mehr ganz original, da etwas Wasser auf das Abgasrohr läuft.
Nix mehr zu sehen und/oder zu hören wenn der motor erstmal heiß ist würde das auch erklären.

Das ist wahrscheinlich nicht mein Problem.

Der Ausgleichbehälter Ist im kalten Zustand Drucklos nur bei Betriebstemp. herrscht ein kleiner Überdruck (was glaube normal ist).

Der Überlauf/druckschlauch zeigt zur Seitenwand und da ist nirgends Kühlflüssigkeitsrückstand zu sehen.

Stuebi

Der Schlauch scheint ok zu sein, hab den jetzt nur von außen/oben befummeln können...

Würde euch ein Video vom Geräusch (Ventil) und der Dampfentwicklung helfen?

Gruß Martin

Zitat von wikinger

Die Frage ist, sind die Kühlerschläuche ...

Werde ich morgen Nachmittag gleich prüfen...

Zur Vollständigkeit: Wasserpumpe, Keilriemen und paar Schläuche wurden letztes Jahr getauscht. Da auch kein sichtbares Leck.

Wenn das Wetter besser wird, leg ich mich mal drunter und schraub das Unterfahrgedöns ab, vielleicht kann ich dann mehr erkennen.

Gruß Martin

Hallo, melde mich mal wieder zu Wort...

Konnte mich noch nicht drunter legen, da das Wetter mir nen Strich durch die Rechnung gemacht hat.

Bin heute eine längere Strecke gefahren und habe danach die Kühlerschläuche befummelt, die 2 vom und zum Kühler lassen sich bei laufendem Motor leicht zusammen drücken, es ist kein Druck drauf. Nach der Fahrt hat es wieder süßlich gerochen und der Ausgleichbehälter war unter Minimum.

Ich sollte vielleicht noch dazu sagen, dass das Auto täglich benutzt wird aber leider keine längeren Strecken. 2 x 8km

Wenn das Wetter besser wird, lege ich mich drunter und schau mal von unten.

Danke für die Kommentare

Gruß Martin

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.Hallo,

hab mich gestern mal unters Auto gelegt und nach einer Stelle gesucht, wo das Wasser austritt. Irgendwie ist alles untenrum feucht aber ich kann schlecht erkennen ob es Öl oder Kühlwasser ist.

Mir ist nur eine Stelle am Linken Kopf aufgefallen. Da scheint es, ob die Kopfdichtung nach außen undicht ist. Allerdings passt die Farbe nicht, dass schaut für mich nach Öl aus. Ölverlust habe ich aber so gut wie gar nicht.

ok, wird abgeschmeckt.

Danke Euch!

Achja:

gibt es Prüfmethoden um die Zylinderkopfdichtung zu überprüfen.

Mir fällt da spontan der Druckverlusttest ein...

Zylinderkopfdichtung wechseln Aufwand/Dauer, selber machen oder eher machen lassen?

Meine Erfahrung: Bremsenwechsel, Diff zerlegen und wieder zusammen, Anlasser und weiteren Kleinkram wechseln... An dem Motor hab ich mich bis jetzt noch nicht so getraut, Interesse ist aber da...