Slip Yoke und Antriebswellendichtung

Habe seit Kauf des Suburbans Ölverlust an der Antriebswellendichtung zum Slip Yoke.

Vor ca. 4 Monaten habe ich die Antriebswellendichtung gewechselt. Öl tropft leider immer noch raus. Sind jetzt etwa 50ml die rausgetropft sind. (Habe mir vorsorglich eine Schale unters Auto gebastelt damit nicht alles auf dem Boden tropft)

Als ich die Antriebswelle draußen hatte habe ich schon gesehen das der Slip Yoke etwas eingelaufen war. Einige Riefen waren zu sehen. Habe diese versucht mit Scotch etwas zu glätten... Wohl ohne Erfolg...

Also muss ich wohl den Slip Yoke erneuern... Nun die Frage... Was brauche ich alles?

Slip Yoke

Neue Antriebswellendichtung

Neue Kreuzgelenke

Sonst noch was?

Zitat von lenagregory

Zitat von Barney

habe ich die Antriebswellendichtung

Du meinst die Kardanwelle vom Verteilergetriebe zur Hinterachse? und den Dichtring am hinteren Ausgang des Verteilergetriebes?

Ja genau

Zitat von Barney

Einige Riefen waren zu sehen.

die kann man in geduldiger Hand-Nass-Schleifpapier-Arbeit (400er, 1000er, polieren) wegschleifen.
Danach ist's wieder dicht.

Vorausgesetzt alle Lager sind noch heil, auch Kardanwellenmittenlager und Längsausgleich?!?

Kann die Dichtung das fehlende Material ausgleichen?

Zitat von Barney

habe ich die Antriebswellendichtung gewechselt

da liegt die größte Fehlerquelle. - Wenn der Dichtring nicht haargenau winkelig und mit einem exakt passenden Druckstück eingetrieben wird, verbiegt sich der Blechring und der Ring ist sofort undicht.
Ich habe schon viele "neue" VTG-Abgangs-Dichtringe wechseln müssen. Ursache war praktisch immer unsachgemäßer Einbau.

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Also ich denke schon (wissen tu ich es nicht) das ich die grade eingetrieben habe. Haben das mit einem Metallring der ringsum genau auf dem Ring auflag eingeschlagen.

Zitat von lenagregory

Zitat von Barney

Also ich denke schon (wissen tu ich es nicht) das ich die grade eingetrieben habe. Haben das mit einem Metallring der ringsum genau auf dem Ring auflag eingeschlagen.

Klingt schonmal gut.

Wenn Du den Yoke noch anständig polierst ist das dort auch wieder trocken.

Einwandfreie Lagerungen natürlich vorausgesetzt.

OK... Dann werde ich das mal versuchen. Ein Mittellager hat die Welle nicht. Daher habe ich gar keine Möglichkeit der Prüfung der Lagerung.

Ich löse hinten das Kreuzgelenk und dann fällt mir die Welle schon in die Hände...

So, heute 3 Stunden den Slip Yoke geschmirgelt... Bin gespannt ob es jetzt trocken bleibt...

Zitat von lenagregory

Zitat von Barney

geschmirgelt

und poliert?

Und einen neuen Simmering mit viel Fett eingesetzt?!!?

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Erst mit 400er nass die "groben" Stellen rausgeschmirgelt, dann mit 1000er nass poliert.

Einen neuen Simmering habe ich noch nicht eingesetzt, da er ja noch neu war. Sollte es immer noch tropfen werde ich den aber nochmals ersetzen. Ist ja keine große Sache... Wo soll dann das Fett hin? Beim letzten mal habe ich kein Fett genommen...

Zitat von lenagregory

Zitat von Barney

Einen neuen Simmering habe ich noch nicht eingesetzt, da er ja noch neu war

das mit dem "neu" hat sich vermutlich durch die "Rauhheit" des bisherigen Yoke erledigt. DAS zerstört einen Simmering schlagartig. - Aber vielleicht hast u ja ein wenig Glück.

Zitat von Barney

Wo soll dann das Fett hi

Na selbstverständlich IN und um den Simmering. Der wird für die "Einführung" so richtig satt mit Moppelkotze vollgeschmiert! Und der Yoke zusätzlich auch!

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OK. Werde ich dann machen wenn ich den neuen einsetze... sofern ich es denn muss...