Habe mal ein wenig gestöbert und folgendes zur Stilllegung der Zylinderabschaltung gefunden. Scheint also ohne weiteres zu funktionieren. Hat damit jemand Erfahrung und das schonmal ausprobiert?
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Habe mal ein wenig gestöbert und folgendes zur Stilllegung der Zylinderabschaltung gefunden. Scheint also ohne weiteres zu funktionieren. Hat damit jemand Erfahrung und das schonmal ausprobiert?
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War das erste was ich damals im Tahoe eingebaut habe. Hatte das von DiabloSport. Soweit hat alles geklappt, mich hat nur genervt, dass das Ding immer angesteckt sein musste.
Mein Chrysler 300C hatte auch Zylinderabschaltung, die konnte man schön mit dem Tuner deaktivieren.
War das erste was ich damals im Tahoe eingebaut habe. Hatte das von DiabloSport. Soweit hat alles geklappt, mich hat nur genervt, dass das Ding immer angesteckt sein musste.
Mein Chrysler 300C hatte auch Zylinderabschaltung, die konnte man schön mit dem Tuner deaktivieren.
Aber soweit scheint das doch nicht zu stören. Steckt doch einfach im OBD Stecker.
Es hat rot geleuchtet trotzdem hat es seine Arbeit getan
Es hat rot geleuchtet trotzdem hat es seine Arbeit getan
Gibts ja auch in Grün und Blau
Blau wäre besser gewesen. Alles was blau leuchtet ist gut
solange es nicht der Fahrer ist ......
So, das RANGE OBD2 Modul ist endlich angekommen.
Super... Nie mehr V4
Cool.
Allerdings hast Du das eigentliche Problem dieses Systems damit aus der Welt geschafft.
Cool.
Allerdings hast Du das eigentliche Problem dieses Systems damit aus der Welt geschafft.
Du meinst eher "damit nicht aus der Welt geschafft", richtig?
Ich hasse Rechtschreibprogramme auf Handys
Da stand mal ein "nicht", ja.
Und ja, das meinte ich.
Sorry für den Fehler
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Ich hasse Rechtschreibprogramme auf Handys
Da stand mal ein "nicht", ja.
Und ja, das meinte ich.
Sorry für den Fehler
Und was wäre das "eigentliche" Problem?
Bei dir, lieber Bernd, liegt es immer am Fahrer!
Bei dir, lieber Bernd, liegt es immer am Fahrer!
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