Motorprobleme 5,7

So, ich habe heute einige Stunden geschraubt, viele neue Schimpfwörter erfunden Feuer machen durfte ich nicht!

Es sieht also so aus, daß jetzt eine Druckverlustmessung gemacht wird, ein Kumpel von mir hat das Nötige Werkzeug dazu und auch ne Halle. Auch er vermutet zumindest eine durchgebrannte Kopfdichtung.....

Druckverlusttest wird die nächste Zeit gemacht. Der van steht erstmal hinten dran-

So, heute war es mir mal wieder möglich etwas Zeit am van zu verbringen. Ich habe die Stoßstange vorne abmontiert. Mein Kumpel war gestern da, und wir haben zusammen besprochen, wie es jetzt weitergeht.

Damit wir den abschleppen können, muß die Stoßstange vorne runter. Die beiden 14mm Bolzen ließen sich recht leicht, mit etwas Anspannung im Oberarm zum drehen überreden. Jetzt nur noch die Kardanwelle lösen. Die Werkstatt ist zwar nur knapp 1 km entfernt. Will aber kein Risiko eingehen, daß das Getriebe einen wegkriegt.

Mal sehen, vielleicht habe ich nachher etwas Gefühl und der Hand zum lösen der 4 Kardanschrauben.

Zitat von Gummiente

Wieviel hat der jetzt runter? 400.000km

452000 und ein paar zerdrückt. Geplant ist erstmal eine Druckverlustprüfung. Danach entscheidet sich ob die Köpfe runter müssen. Ich tippe noch immer auf einen kollabierten Hydrostößel.

Ich habe auf jeden Fall schon mal Hydros bestellt samt Dichtung. Die sind letzte Woche gekommen. Naja, und es ist halt eine elendige Fummelei, weil kein Platz vorhanden ist.

In den Staaten nehmen die in der Regel die ganze Karosse vom Chassis bei Arbeiten am Motor. Dazu fehlt mir aber die Hebebühne und die Halle. Ich bin Hofschrauber. Bis vor 3 Tagen hat das hier 3 Wochen am Stück geregnet. Mein Kumpel ist fast 25 Jahre jünger als ich, und der ist Schrauber bei einer Spedition. Dort geht der Van jetzt in die Halle, weil es morgen schon wieder anfangen soll zu regnen. Es ist noch fraglich, ob ich nach Stiege überhaupt mit dem Van fahre. Ich bin zur Zeit halt auf die Hilfe angewiesen, und darauf, daß er Zeit hat. Ich habe Donnerstag ein Gespräch mit dem Chirurgen und hoffe, daß es dann schnell losgeht und ich meine Hand wieder benutzen kann.

Zitat von Gummiente

Wenn die jedesmal in den USA die Hütte runterheben...?

So werden bei arbeiten am Motor und Getriebe gemacht in den USA. Ich vermute ja einen kollabierten Hydrostößel, denn der Motor nimmt super gas an, und springt super gut an. nur eben das fiese Geräusch im Leerlauf und der mistige Motorlauf

Zitat von Roughboy

Mechaniker Tourette Syndrom

So es gibt ein kleines update.

ich habe ja wegen der Hand- Op meinen Kumpel gebeten meinen Motor zu schrauben. Ich habe gerade vor ein paar Minuten ein Video von Ihm bekommen.

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Zitat von Chevythom

Habe ich mir doch gedacht. Da hat sich eine Stößelstange in den Kipphebel gearbeitet.

Also war das sowieso nur noch eine Frage der Zeit wann es passiert.

Naja, ich habe gestern abend noch schnell Stößelstangen bestellt, es gab gerade welche. Gleich 16 Stück. Mal sehen, ob der Kipphebel wirklich fertig ist, es gibt gerade welche.

Zitat von fuschnicker

Machst du die Köpfe auch gleich runter, oder machst du nur die Stangen und bei Bedarf die Hebel?

Solange ich den Kopf nicht öffnen muß, bleibt das so wie es ist. So sind die Motorlager eingelaufen. Ist der Kopf runter gewesen, bekommst Du den niemals wieder genauso drauf. Damit hast Du die Lastverteilung der Lager verändert. Das heißt nicht es geht sofort kauptt, aber ich vermeide es.