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Kann gut sein das die Dichtung am Verteiler diese poetische Fähigkeit verloren hat...
Kann gut sein das die Dichtung am Verteiler diese poetische Fähigkeit verloren hat...
..... vermute ich auch mal 
Der Steg zwischen den Bänken ist auch prädestiniert dafür. Es kommt in der Mitte raus, und läuft dann links und rechts an der Getriebeglocke runter.
Der Steg ist Teil der Ansaugspinnendichtung. Um den zu erneuern muß die komplette Ansaugspinne runter.
Du hast vorne und hinten quasi zwischen den beiden Zylinderbänken einen Steg. Auf diesen Steg kommt eine GLEICHMÄ?IGE Silikonraupe, die dichtet diesen Steg ab. Es ist mit recht viel Arbeit verbunden. Du solltest mal mit einem Spiegel hinter den Motor gucken, ob das Öl dort austritt. Es ist dann der obere Teil ziemlich feucht. Der Papierdichtung unterhalb des Verteilers sifft auch gerne. Das ist deutlich weniger Arbeit.
Was ist da für eine Getriebe/Motorkombi drin?
I6, V8 Diesel, 5,7er Benziner?
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Das eingekreiste ist der besagte Steg, an dem es undicht werden könnte und dann rausläuft.
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Dann musst dich mal unter die Kiste legen, die Getriebölwannen sind unterschiedlich... legst dich darunter, machst nen schnelles Foto und dann vergleichst das th350, th400 und das th700.
Dann musst dich mal unter die Kiste legen,
DAS ist nicht seins
Aber Spiegel wie zu DDR Zeiten tun's auch.
Ja sieht nach dem 400er aus! Ich hab ja das 350er mit der „flachen“ Ölwanne. Wenn ich unsere Vergleiche, würde ich behaupten das du die/eine „tiefe“ ölwanne hast. Schau schonmal nach diesen Nachrüst ölablassschrauben! Ich trottel hab vergessen die zu verbauen!
Sowas hier
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Ja was sagt das nun. Wenn es angenehm sanft schalten tut, und generell das tut was es soll, hast nen grundsolides Getriebe drin, das seinen Dienst seit glaube 83 verrichtet? Schau mal nach dem Öl. Ist genug drin? Ist es schön rot, richt es verbrannt... . Wenn es nicht der Vorbesitzer frisch gemacht hat, Tausch doch mal Flüssigkeiten, Filter und Dichtungen... schaden kann’s net!!
Generell musst du halt dein Fahrerprofil analysieren. Bist viel und lang mit nem Hänger unterwegs, reißt eher wenige Kilometer und bist mehr der Cruiser? Lässt gerne mal den Golf 3 GT mit sage und schreibe 90ps an der Ampel stehen?
Oder bist der Typ wie ich, der von allem etwas hat außer dem langen Anhängerbetrieb? Dann gönn dem 400er die Pflege, reagiere wenn es kränkelt...
Zahlen zum Verhältnis Übersetzung kurz lang kannst googeln!
Zündverteiler ist nur eine Schraube die auf die Halteklammer drückt. Wenn die raus ist kannst Du den Verteiler rausziehen. Musst ihn nur in der richtigen Position wieder rein stecken am Ende.
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