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German Angst - oder wie fahre ich richtig auf eine Autobahn (Tips der Polizei Märkischer Kreis)

    • Offizieller Beitrag

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    Achtung, Trigger-Warnung! Wir behandeln heute ein Kapitel aus der Rubrik „German Angst“: Die Autobahn-Auffahrt.=O

    Eines der größten Rätsel der Menschheitsgeschichte. Tausende scheitern täglich an dieser unüberwindbar scheinenden Herausforderung. Hunderte vom Angstschweiß getränkte Autobahn-Kilometer müssen jährlich erneuert werden. Damit ist jetzt Schluss:

    Die Auffahrt heißt auch Beschleunigungsstreifen und NICHT etwa „Scheiß drauf ich fahr mit 60 sofort rüber Streifen“. Auf ihr darf sogar schneller gefahren werden, als der Verkehr auf der Bahn selbst fährt. Also: Fuß in die Ölwanne und Blinker setzen! Das ist schon die halbe Miete.

    Und nun die Äuglein auf: Was macht der Verkehr? Wo tut sich eine Lücke auf? Gefunden?

    Dann kommen jetzt all diejenigen groß raus, die nach dem Aufstehen ein paar Lockerungsübungen gemacht haben. Dann verknackst man sich auch nix beim anschließenden Schulterblick. Langsam rüberfahren und TÄTÄÄ! Sie haben es geschafft! :)

    :!:Wichtig:

    Der Verkehr auf der Bahn hat Vorfahrt! Das Reißverschlussverfahren gilt nicht!

    Sind wieder nur Egomanen auf der Bahn und es tut sich ums Verrecken keine Lücke auf? In diesen Fällen sieht das Gesetz vor, dass Sie abbremsen und abwarten bis sich eine Gelegenheit ergibt. Da das riskant sein kann, empfehlen wir, auf dem Standstreifen weiterzufahren und sich von dort einzuordnen.

    Mit diesem Wissen haben Sie nun vielen was voraus. Bitte weitersagen! Dann sollten wir zumindest DIESE German Angst bald ausgerottet haben. :thumbup:;)


    Und hier noch das Best of aus der Facebook Kommentarfunktion:


    Anna Katharina:
    Auch wichtig: wer es bis zum Ende der Spur nicht geschafft hat: Durchatmen! In 99% der Fälle befindet sich am Ende des Beschleunigungsstreifens keine unsichtbare Wand an der man zerschellt. Also, Augen auf und weiter auf den Standstreifen, wenn es nicht anders geht - und keine Notbremsung einleiten, nur um dann hilflos mit Blinker links am Ende des Beschleunigungsstreifens zu stehen.


    Sezgin Dümen:

    Und man kann die ganze Spur zum beschleunigen benutzen. Die Spur hört nicht nach 10 metern auf und man muss nicht nach 10 metern links rausziehen.


    Gaby Gieseler:

    Ebenso wie der Verzögerungsstreifen ja auch verzögerungsstreifen heißt weil man darauf die Geschwindigkeit verzögern kann!! Und nicht schon 2,5 km vor der Ausfahrt auf ca 65 km/h runterbremst weil man Angst hat in der Kurve dann zu schnell zu sein!


    Conny Juzi:
    Mega! Meine Rede! Als ob am Ende der Beschleunigungsspur (man staune, die heisst wirklich so, das Zauberwort ist GAAAAAS geben) sich der Höllenschlund auftäte. Wird mit 50 km/h presto nach links gezogen, panisch. Was stimmt mit solchen Fahrern (w/m/usw) nicht?!

    Gruß Thomas

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    ...ein Problem, welches man mit Bordmitteln lösen kann, ist kein Problem.

    Forumstreffen, die einzige Zeit im Jahr wo alle 5 Sinne zusammen kommen:
    Unsinn, Wahnsinn, Blödsinn, Schwachsinn und Irrsinn

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    Chevy Tahoe LPG
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  • Ach, haste Martin's Fred drüben "geklaut".... :lach:

    Gruß Harald

    Beiträge können Spuren von Humor und/oder Ironie enthalten....... :this: :whistle:

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