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Kann es denn sein, dass bei der Aktion irgendwelche Kabel einen abbekommen haben und den Fehler produzieren? Oder im Stecker selber?
Nach dem Tausch des Injektors auf dem Treffen kommt manchmal der Fehler P0441. Eben nicht immer. Gestern garnicht, und heute morgen recht früh nach dem start des Triebwerks. Stecker sind alle richtig drauf. Tankdeckel ist richtig fest und es ist auch KLEIN abschließbarer Deckel.
Der Zeitpunkt wird eher Zufall sein.
Hatte länger auch mit EVAP Fehlern zu kämpfen aber seit dem Einbau des 2. Belüftungsventil herrscht Ruhe....
Nach dem Tausch des Injektors auf dem Treffen kommt manchmal der Fehler P0441. Eben nicht immer. Gestern garnicht, und heute morgen recht früh nach dem start des Triebwerks. Stecker sind alle richtig drauf. Tankdeckel ist richtig fest und es ist auch KLEIN abschließbarer Deckel.
Der Zeitpunkt wird eher Zufall sein.
Hatte länger auch mit EVAP Fehlern zu kämpfen aber seit dem Einbau des 2. Belüftungsventil herrscht Ruhe....
Harald, ich hatte in den 12 Jahren die ich diesen Wagen fahre nie einen Evap-Fehler.......
Warum zeigt mir das System eine falsche Fußrichtung???
Das ist Quark. Allgemeiner Blödsinnstext.
Ihr habt vermutlich die Leitung vom Purge-Valve in die Ansaugbrücke aus ihrem Sitz gedrückt/gezogen . - Oder, wenn das Purge-Valve bei Dir da vorn am Motor sitzt, das Kabel abgezogen und vergessen.
Die Situation für den Fehler ist folgende: nachdem alle nötigen Bedingungen für den Dichtigkeitstest erfüllt sind, öffnet das PCM das Purge-Valve, also das Unterdruckventil zwischen Aktivkohlebehälter und Moteransaugbrücke. Das PCM stellt aber fest, das im Tank trotzdem kein Unterdruck dadurch entsteht.
Normalerweise würde man jetzt am Tank suchen. Etwa Tankdeckel nicht zu oder wie Harald sagt Belüftungsventil defekt (dauerhaft offen). - Da das aber vorher funktioniert hat und ihr da vorn an der Ansaugbrücke geschraubt habt, würde ich die Leitung vorn an der Brücke als Fehlerquelle favorisieren.
Ruf mal im Alldata das EVAP-Sys auf und schau Dir an, wo genau die Leitung in die Ansaugbrücke geht und wo das Purge-Valve sitzt. Da zuerst kontrollieren.
So Leute, ich habe das jetzt mal beobachtet. Dieses blöde Ventil schein kaputt zu sein.
Es ist vollständig angeschlossen, aber nach jedem Kaltstart am Morgen kommt nach einer Weile dies P0441 Meldung.
Jetzt habe ich gedacht, okay mal eben bei Rockauto eins bestellt, fix eingebaut und fertig.....
Denkste Puppe........
Ich finde dieses plöde Ding nicht im Katalog.
Den Stecker selber ja und Aktivkohleventilstecker, aber dieses Mist Ventil finde ich nicht............
Ich will jetzt nichts hören von " Du bist zu plöt oder so. Die haben das nicht......
Ich will jetzt nichts hören von " Du bist zu plöt oder so. Die haben das nicht......
Scheint aber so....
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