Hallo zusammen,
hat jemand einen Tip, wo ich für og Fahrzeug einen Download für ein Werkstatthandbuch/Repair Manual finde.
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Werkstatthandbuch/Repair Manual Express Van 1996
- RoGer
- Erledigt
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Das einzige, was es auf dem freien Markt gibt ist ein Haynes für Fullsize Vans. Ein Chilltons gibt es auch noch.
Aber beide sind keine Reparaturanleitungen. Es sind eher Hilfestellungen für einige Dinge.
Die beste Hilfestellung gibt es hier im Forum, wir haben eine sehr große Datenbank, und User mit fundiertem Fachwissen. Es gibt hier viele Express oder Savanas und es gibt bei mir ein Alldata.........
Naja, und Gregor hat auch geheimes Buchmaterial im Kopf....
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Dann frag ich einfach mal...
Mein Van ist gestern an der Ampel beim Anfahrversuch 2mal ausgegangen und startet jetzt nicht mehr, obwohl Anlasser dreht. Ein Bekannter meinte es ist ein klassisches Problem mit der Benzinpumpe und ich solle mal "Strom direkt aufs Relais legen", es gäbe dazu ein Kabel im Motorraum, welches extra dafür vorgesehen sein soll "Plus drauf zu geben". Leider ist mein Bekannter nur selten erreichbar und ich bin mit der Materie noch nicht ganz vertraut.
Jetzt steht der Van schön (unbeweglich) vor der Haustür und ich "fragend" davor wie ich weiter vorgehen kann.
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Hallo,
Hast Du schon mal die Sicherung für die Benzinpumpe kontrolliert?
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Richtig,
Trotzdem kann die Sicherung jetzt kaputt sein. Ist halt die Vorgehensweise.
Sicherung, Relais und Pumpen Anschluss.
Wenn die Pumpe defekt ist muss eventuell der Tank runter.
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Auf CD Rom! Original GM!
(Nur als Beispiel)
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Naja, wenn er ausgegangen ist, und dann noch 2 mal wieder angesprungen ist, hört sich das eher für mich wie ein defektes Zündmoul an.
Dieses Teil findet man unter dem Doghous direkt neben der Zündspule. Es hat einen Kühlkörper us Alu.
Dieses Bauteil kann eigentlich keine Hitze ab, sitzt aber an der heißesten Stelle am Motor.
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Ist mit Doghous die Motorabdeckung im Innenraum gemeint?
Ja, die ist gemeint.
Also dieses Kabel habe ich bei meinem 97er auch nicht. wenn, dann würde ich das Relais mit einer Büroklammer brücken.
Alternativ kannst Du auch einen Gummihammer nehmen, und ungefähr Höhe des Tankeinfüllstutzen mal von unten kräftig ein paar mal unter den Tank klopfen. Springt der dann an, ist es die Kraftstoffpumpe. Dann ist die kaputt, und wäre auch nicht angelaufen, wenn sie direkt Strom bekommen hätte
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Vielen Dank für den Tip. Ab morgen ist dann wohl Chevy und Ford-"Basteln" angesagt.
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Hier der Stromlaufplan der Spritversorgung und die Bezeichnung der zuständigen Sicherungen.
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Heute mal bei mnf "alles" neu geordert
Und Chinaschrott für teuer Geld gekauft........
Der Verteiler hat für die Produktion des Zündfunken nichts zu tun. Der verteilt denFunken nur......
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Merke beim Zündgeschirr bei den Klumpen:
IMMER NUR ORIGINAL nehmen.
Kerzen (Kein NGK Schrott oder so), Kabel, Kappe, Finger, Spule, ...
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IMMER NUR ORIGINAL nehmen.
Und regelmäßig alle 20000 km Verteilerkappe wechseln.
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Benzinpumpe ist ok und pumpt
Welchen Druck hast Du im System????????
55-60 psi sollen es sein. Das sind 4,15-4,55 bar. Liegt dieser Druck nicht an, springt der nicht an.
Hast Du es mit Startpilot mal versucht? Will er dann anspringen???
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Wenn du die Zündung anmachst, summt dann die Pumpe für einen kurzen Moment?
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