"check Engine Soon" C10/GMC Sierra BJ87

Hallo zusammen,

habe das nächste Problem, meiner ist ja ein BJ97 und da gabs ja dann mit ECU, also Steuergerät.

Nun ging eben während der Fahrt meine "Check Egine" gelbe leuchte an, habe Ihn abgestellt und nun springt er nicht mehr an.

Hab kein Plan wie ich das auslesen soll, OBD Buckse ist eine da, funzt aber nicht mit meinem OBD Leser.

Zudem, kein Plan was das sein soll, bin alle Steckverbindungen durchgegangen. Er lief ja nochkm heim mit Check-Lampe an, nur nach dem ausmachen springt er nicht mehr an, juckelt nur noch (Anlasser), aber sonst ni.

Ok, eins weiter bin ich, habe die Blink codes ausgelesen.

Es ist code 12 und code 32
... weiß aber immer noch nocht warum er nicht anspringen will

OK, kann ja dann schon sein wenn das EGR klemmt und offen steht, dass er durch die Falschluft nicht angeht....
Ich legs einfach Lahm und machen eine Milkarton dazwischen, dann ist Ruhe.

Wie macht man das dann??, irgendwie muss man das doch ganz einfach Lahmlegen können.

Bisher nichts gefunden, alle Kabel, alle Stecker, alle Schläuchte kontrolliert.......

Muss ich morgen mal checken.....

Hi, also.....
war gestern schon spät.

Sprit und Zündfunke muss ja da gewesen sein. Bin ja vorher noch gefahren und dann ging dach check-lämpchen an, ist dann noch etwa 4km ohne Murren gefahren, dann hab ich ihn abgestellt und dann spreng er nicht mehr an.

Funke da, Sprit da.
AGR funktioniert einwandfrei.
Fehler ist nach dem löschen auch weg, blinkt nur noch die 12
Gelbe Lampe bleibt aber an wenn Zündung an ist (müsste doch eigentlich aus gehen)
Unterdruckschläuche sind alle i.O.

Er will einfach nicht anspringen

Ok, der ist nicht mehr so ganz frisch... mal prüfen, danke für den Tipp.. Hatte ja in einem anderen Post nach den sensoren gefragt.

Fehler gefunden, Kabelbruch im Leitungsstrang

zu "keine Ahnung was das Elektroteil macht'" (Flacher schwarzer Lasten an Halter links neben luftfilterkasten über dem motor wenn man davor steht, wo der erste unterdruckschlauch von vorne dran geht, mit flachem mehrpoligem Anschlusstecker an der Vorderseite)