BRC Sequent Fast Fehler

Zu mageres Gemisch auf Zylinder 1

Genaugenommen besagt der Fehler Zündaussetzer Zylinder1.

Und wie bekommt man den Fehler wech?

Mein GMC läuft auch gerade mehr als bescheiden auf Gas. Ich werde mal zum Herrn Rankers müssen denn ich habe echt keinen Bock mehr immer selber zum fummeln ( kenn mich mit Gas null aus).

Gasinjektor nr 5 fehlfunktion etc...Zündaussetzer Leistung bricht zusammen...schüttelt sich beim beschleunigen > schnauze voll gerade ! Gibt noch andere Kutschen zum Fahren.

Gruß Huby

Hast du denn die Fehlerquellen wie Zündkabel überprüft?
Es ist ja nicht unüblich, dass der läuft wie n Sack Nüsse, wenn das Zeug verschlissen ist.

Also die Kerzen , Kabel und Verteiler-Kappe sind gerade mal 5000 km im Auto.

Auf Benzin läuft die Kutsche TOP also wird es kaum an den Kabeln liegen bzw Zündanlage die Neuwertig inkl Spule!

Es gibt auch keine Falschluft ( abgesprüht mit Bremsenreiniger )

Hier im Raum Stuttgart gibt es keinen der was auf der Pfanne hat bei einer KME V8 außer es ist mir nicht bekannt , dann sorry!

Denke ich muss beim Herrn Rankers mal einen Termin machen....ich mag nicht mehr !

Gruß Huby

Ich würde es trotzdem überprüfen! Auch wenn es nicht sein kann, oder soll.

Irgendwann geht das Zeug nun mal kaputt

Zitat von Racinghuby

Gasinjektor nr 5 fehlfunktion etc.

Huby, ich hatte soetwas auch mal. Das war es der Stecker vom Kabebaum zu den Injektoren. Die sind ja mit so einer Klammerzunge am Stecker gesichert. Diese Plastikzunge war abgebrochen und der Stecker hatte sich etwas gelöst.

ich habe den Stecker schon abgezogen und wieder gesteckt das kann es nicht sein sag ich mal....die Kutsche läuft so beschissen gerade.....als wenn einige Zylinder im Gasbetr. fehlen.

ich habe echt keinen bock mehr bin jetzt in rente und dachte es hört mal auf , aber shit...na da nichts !

Beim Rankers bekomme ich , wenn ich Glück habe in 5-6 Wochen einen Termin...und na ja es gibt noch einen bei uns auf der Alb Herr Dollas der soll auch ganz gut sein.

Anhang: KME

Gruß Huby

Der Systemdruck von 2,8 Bar ist aber sehr hoch. Meine Anlage läuft mit 1,4

okay, ich habe noch einen liegen , den kann ich ja mal tauschen.

Bin gespannt was sich noch alles ergibt bis die Kutsche wieder normal läuft.

Werde egal was kommt beim Jens Rankers einen Termin mir geben lassen > besser ist das.

Gruß an die Gemeinde.

Der El Camino hat Vorrang gerade!

Hallo,

Wenn ich das richtig deute entweder Drehzahl oder Kurbelwelle Sensor.

Oder die Anschlusstecker.

Da es sich hier um das Gassteuergerät handelt, denke ich eher an ein Kabelproblem. Vermutlich dort, wo der in den Serienkabelbaum eingelötet ist.

Zitat von Platin_chris

neue MAP eingebaut

das vom Motor oder das vom Gassteuergerät?

P1190 ist ein herstellerspezifischer Drucksensorfehler

Zitat von lenagregory

Zitat von Platin_chris

neue MAP eingebaut

das vom Motor oder das vom Gassteuergerät?

P1190 ist ein herstellerspezifischer Drucksensorfehler

Der Gaststeuergeräte MAP

kaputt?

Steckerpin hinten raus gerutscht?

Der kriegt angeblich keine Referenzspannung.

Ja Gregor, das ist auch meine Vermutung. Das Auto hat wohl einen neuen Motor bekommen, und seitdem funktioniert die Gasanlage nihct mehr. Das war dann wohl auch der Grund den zu verkaufen. Ich vermute ja die ganzen Kabel, speziell die, die mit dem Hauptkabelbaum verbunden sind.

eigentlich ist das plugnplay