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Die Klimaanlage in meinem 2010er Suburban ist irgendwo undicht. 
Neubefüllung war am nächsten Tag schon wieder futsch. 
Verblüffend ist, das man im Motorraum mit der UV-Lampe nirgendwo Undichtigkeiten erkennen kann.
Echt bescheiden bei gerade mal 100.000km Laufleistung... 
Meine Frage daher:
Gibt's beim Burban irgendwo bekannte Schwachstellen, die dazu neigen, undicht zu werden?
Wenn ja, wo?
Bin für jeden Tipp dankbar... 
Moin moin !
ZitatUV-Lampe
Das ist sehr ärgerlich, aber sieht man das nicht eigentlich nur in Verbindung mit Kontrastmittel, wenn dieses
mit im Kühlmittel ist ? 
Gruss
Richtig!
Kontrastmittel ist drin und leuchtet normalerweise, wenn man UV-Licht draufhält.
Auch dann, wenn die Stelle schon wieder abgetrocknet ist.
Sehr eigenartig
Schon mal den Fussraum/ Mittelkonsole abgetastet, Flecken gefunden ?
War vllt. das Ventil nach dem Befüllen nicht richtig verschlossen ?
Verbindungen Trockner usw. begutachtet ?
Jetzt, wo Du's erwähnst...
Auf dem Massekabel, welches unter der Trocknerflasche durchläuft, zeigte sich eine wirklich winzige Kontrastmittelspur.
Und unter dem Wagen war nach der Neubefüllung am anderen Morgen ein dunkler Fleck,
den ich aber nicht dem Burban zurechnete.
Hier stehen ein paar undichte Vehikel rum... 
Leuchte mal von vorn durch den Kühlergrill. Meist ist der Klimakühler "löchrig.
Die kleine winzige Spur könnte bestimmt schon reichen bis zum nächsten Morgen.
ZitatHier stehen ein paar undichte Vehikel rum...
Is nur bei den neueren Modellen völlig normal. 
Ich würde die nochmal prüfen lassen und wenn es noch nicht lange her ist, wirds vllt. nich so teuer. 
Lass ihn mal mit Formiergas Abdrücken dann weiste ganz schnell wo das Problem ist .
mit Formiergas Abdrücken
Klär mich/uns mal auf, was das ist, wie das geht und warum man dann die Lecks findet, bitte.
Ich habe das schon mal irgendwo gehört/gelesen, hab aber leider keine Ahnung worum es dabei geht.
Ist nichts weiter als das die Anlage unter Druck getestet wird und zu dem formiergas gibt es ein Gerät womit man die Leitungen und Bauteile entlanggeht und wenn es irgendwo undicht ist schlägt das Gerät aus und zeigt mit Akustik oder einer LED Anzeige die Stärke der Undichtigkeiten an
Gibt's beim Burban irgendwo bekannte Schwachstellen, die dazu neigen, undicht zu werden?
Wenn ja, wo?
Bin für jeden Tipp dankbar...
Moin Andre,
bei meinem Burban wars einmal ein Steinschlag im Klimakühler, der vorne vor dem normalen Kühler sitzt.
Das letzte Mal war es eine sehr versteckte Stelle für die hintere Klima:
Die Leitung läuft in Fahrtrichtung rechts zwischen Trittbrett und Rahmen nach hinten.
Kurz vor dem Hinterrad macht die Leitung einen Bogen und ist mit einer Gummischelle gesichert.
An diesem Punkt hat es meine Klimaleitung in der Schelle zerrieben und alles war voll mit dem Kontrastmittel 
Die Stelle sitzt recht tief und Du siehst sie erst wenn er aufgebockt ist oder Du genau drunter liegst.
Viel Glück.
Danke für die zahlreichen Antworten! 
Den Kühler vorne hatten wir natürlich schon "beleuchtet", da war nüscht.
Die Leitung nach hinten werd' ich mir Freitag oder Samstag mal ansehen.
Bin mal gespannt...
mit Formiergas Abdrücken
Klär mich/uns mal auf, was das ist, wie das geht und warum man dann die Lecks findet, bitte.
Ich habe das schon mal irgendwo gehört/gelesen, hab aber leider keine Ahnung worum es dabei geht.
Formiergas ist Stickstoff mit minimal Wasserstoff angereichert . Man bläst es ein "erst langsam" damit man keine wellendichtringe fest drückt ,
Und meist hörst man es schon Zischen und kann das Problem sofort finden für die schwierigen Fälle ist das Wasserstoff drinne .dann gehst du mit einer Sonde "Größe wie ein Kugelschreiber " alle Bauteile ab und wartest bis es piept dann haste den Fehler gefunden
Die von Shoview beschriebene Leitung(en) ist (sind) in Ordnung.
Wir konnten aber an einer Verschraubung Nähe der Trocknerflasche Kühlmittelaustritt feststellen.
Nur hatten die Vögel die grünen Dichtringe nicht vorrätig...
Also bestellt und warten... 
ZitatVerbindungen Trockner usw. begutachtet ?
Na siehste 
Den O-Ring habe ich vergangenen Freitag getauscht, Samstag zur Neubefüllung gefahren, danach nach Dortmund, alles super!
Klima funzt!
Dachte ich...
Da das Wetter so schön war, dachte ich, nimmste mal die Räder Räder runter und kümmerst Dich um die Chromkappengeschichte.
Also hinten rechts Rad abmontiert und verölten Stossdämpfer gefunden! 
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Na toll, dachte ich!
Bei genauerem Hinsehen war das Zeug aber grünlich, und als ich den Innenkotflügel ein wenig nach aussen gebogen habe, sah ich die Bescherung:
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Ähnlich wie von Shoview beschrieben, nur an anderer Stelle!
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Die dünnere der vier Leitungen ist unter der Schelle aufgerieben und bläst unter Druck einen feinen Strahl nach aussen!
Blöderweise geht die Leitung in einem durch nach vorne, also ein ziemlicher Aufwand, die zu ersetzen.
Ich werde wohl "flicken", d.h. WIG-Schweissen oder 'ne Schneidringverschraubung.
Warum sowas nicht beim Befüllen auffällt, ist mir schleierhaft, schliesslich wird da Vakuum gezogen, welches eine ganze Zeitlang halten muss,
bevor der Vorgang weitergeht.
Ehrlich, so einen Sch... hatte ich bei meinen RAM's nie, und die waren deutlich älter und hatten wesentlich mehr gelaufen!
Qualitativ überzeugt mich der Chevy keineswegs!
Habe eine für meine Begriffe saubere Lösung gefunden:
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Ich werde berichten...
Warum sowas nicht beim Befüllen auffällt, ist mir schleierhaft, schliesslich wird da Vakuum gezogen, welches eine ganze Zeitlang halten muss..
Oft zieht genau dieses Vakuum die Leckstelle wieder zu. Hat ich mit einem defekten Klimakühler erlebt. Der Druck in der Klima bei Betrieb drückt das Leck dann wieder auf. Deshalb sollen auch beide Tests gemacht werden. (Vakuum und Überdrucktest mit Gas)
Offiziell sollen alle Klimaanlage nach dem Vakuumtest mit Überdurck auf Leckagen untersucht werden. Macht nur keiner, weil sehr zeitaufwendig.
Ja ok, aber mich stört, dass das bei DIESEM Alter und DIESEM km-Stand schon auftritt!
Und wirklich preiswert war der Haufen auch nicht, davon mal ab.
Mal zusammengefasst:
Batterie (gleich am ersten Tag)
Standheizung defekt
Klima undicht
LPG-Tank stark verrostet (musste erneuert werden)
Parksensoren (2) defekt
Bisschen viel, finde ich...
Wenn der jetzt 15 Jahre alt wäre mit 200.000km oder noch mehr, dann bitte!
Aber so?
Ist die Schelle aus Stahl?!
Kann ja sein das nichts unterlegt wurde.... 
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