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E.... nachschauen.
mfg
Ebay 
Ich denke mal, der 7,4 Liter big block wird 600kg wiegen
Wenn Du mal mehr mit dem Kran machen möchtest, als jetzt einmal den Motor anzuzheben, dann kauf lieber einen 3t Kran. - Bei unsderen Kleinwagen wird es fast immer nötig sein, den Hubarm ganz auszufahren, wenn der Motor mal ganz raus muß. In der Position ist der 2t Kran mit nur noch 500kg Hubkraft dabei.
Übrigens sind die Werte dramatisch geschönt. Sicheres Arbeiten geht anders. Also lieber ne Nummer größer.
Die 2t Dinger kommen alle aus der selben "Manufaktur" in HongKong. Nur die Farbe und der Prfeis unterscheidet sich.
Meiner hat 2T, ist auch vermutlich so ein China Teil.
Der hat alles gemacht, was er sollte. Aber ich gebe Gregor schon Recht, dass 3t mehr Reserven haben.
Die Verarbeitung bei den China Teilen is ok, aber nix für jemanden, der regelmässig damit zu tun hat. Selbiges würde ich für einen Motorständer sagen.
Muss mich den Vorrednern anschließen würde auch mindestens zum 3 t tendieren, obwohl ich solche Sachen anders löse, undzwar habe ich ein stabiles Baugerüst welches ich über den Vorderwagen baue und daran kommt dann ein 5 t Hubzug ( Kettenzug ) und das geht absolut super.
Nur so als Denkanstoß 
Man kann sich (nur zum Anheben) auch einfach eine Motorbrücke aus der Bucht besorgen. Die kommt zwar, wie der Kran, auch aus China, ist aber sehr stabil.
Hatte mir für den V6 auch nen Kran geliehen,vom Gewicht her hatte ich keine Bedenken (der V6 wiegt ja nich so viel).
Allerdings ist die Qualität des Krans,also Schweißnähte und Lager der Räder,nicht zufriedenstellend. 
Auf 500kg gestellt beschleicht einem schon ein mulmiges Gefühl,auch wenn es sich um den V6 handelt. 
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