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ausgehend von nem 5.3er FF Motor, sagen wir mal BIS 2009, also noch mit Benzinrücklaufleitung - welche Gasanlage würdet ihr einbauen, wenn ihr müsstet?
Keine.... 
Wenn eh 'n F-F verbaut warum dann nicht E85 nutzen.
Spart Umrüstkosten und der Verbrauch liegt wie unter Gas..... 
weil seit Anfang des Jahres auch E85 besteuert wird und an der Tanke rund 1,59 kosten würde, wenn es denn noch jemand hätte. Aber weil das eh VIEL zu teuer ist, bietet es auch keiner mehr an.
Man merkt das ich schon ewig kein Schnappes mehr getankt hab.... 
Liegt aber auch daran das wegen mangelnder Nachfrage immer mehr Zapfen umgestellt wurden..... 
"Was der Bauer net kennt das frißt er net.....
Keine der genannten....
Ich habe in meinen 5.3er am 24.01.2017 eine KME NUEVO einbauen lassen, mit sequentiellem V-Schutzsystem und 4-Loch-Tank.
Nach nun 40.000 km absolut problemlos.
Welche würdet ihr verbauen und warum?
Auf jeden Fall BRC !!!
Es gibt nichts problemloseres.
sagen wir mal BIS 2009, also noch mit Benzinrücklaufleitung
Die 5,3er und 6,0er haben schon seit Ende 2004 keine Rücklaufleitung mehr.
Ich kann auch nur für BRC sprechen. Meine Anlage hat jetzt 400000 km abgespult. Sie läuft tadellos.
Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
Also ich würde Devils zustimmen und auf jeden Fall eine KME oder die Stag nehmen. Sind beide Fast identisch (die Stag ist etwas besser in der Verarbeitung, keine PlastikGehäuse )habe diese selbst schon verbaut und fahre diese auch. Sind absolut wartungsfrei und Einstellungsfreundlich ohne sinnlosen Schnickschnack und laufen super 
das könnte leicht eine öldiskussion werden.
ich vertrete die Meinung das der Hersteller der Anlage weniger entscheidend ist als ein sauberer Einbau/-stellung.
ich fahre z.b. eine landi Renzo.
aber nur deshalb, weil mein einbauer diese bevorzugt hat.
er hat die letzten Jahrzehnte einige Hersteller verbaut und arbeitet, aus welchen Gründen auch immer, nun primär mit Landi.
Was auf keine Fall geht ist eine Prins. Die ist zwar als Anlage schon super, aber du kannst null Steuergerät Service selber machen, weil man dazu einen Dongle braucht und den haben nur zertifizierte EInbaubetriebe.
Die KMW NUEVO ist fast baugleich, hat aber ein offenes Steuergerät, so das man auch mal selber auslesen kann und nicht wegen jedem kleinen Husten zum LPG Fachmann fahren muss. (Und großer Vorteil: Ingo kennt die KME auswendig.)
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Da steht alles drin was Du wissen willst.
Gruß Stefan.
baut Jens Rankers auch die KME Nuevo ein?
Na klar...
Was meinst du wer die in meinen Hoe im Janaur2017 eingebaut hatte ?
Sag ihm das du aus dem ECF bist wenn du ihn anrufst.
Und TIP: Lass den 4 Loch Tank mit dem großen Füllanschluss einbauen, spart dir beim tanken ca. 50% der Zeit.
4 Loch Tank ist fast wie Benzeng tanken.........
Also, ich fahre seit 13 Jahren und mehr als 250 tkm Prins.
Und ich habe noch nie Probleme gehabt.
4 Loch Tank ist geil, gibt es mittlerweile mit 122 Litern.
122
Und wo sind die restlichen 126???
Damit kommste ja gerade mal bis zur nächsten Tanke... 
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