K2500 - Fragen

Moin,
ich überlege schon länger, auf einen Chevy PickUp umzusteigen.
Früher wollte ich mal einen K2500 kaufen. Dann ging meine Neigung
eher Richtung Duramax. Es wird aber doch wohl ein K2500 6.5TD werden.
Ich mag die vom aussehen her einfach lieber...

Dazu habe ich Fragen. Ist beim extended cab mit short box die Ladefläche
länger/größer als der Inneraum? Es geht natürlich um die Versteuerung.
Das Umschlüsseln auf PickUp ist mir bekannt. Ist die short box 6´/1,80m lang?

Wieviel darf der mit einer Rockinger maximal ziehen?
Mit Kugel sind immer 3,5to möglich, oder gibt es da Unterschiede?

Danke

Moin
und Danke.
Alle Fragen beantwortet...
Super
Gibt es eigentlich Modelle, die schon eine verzinkte Karosse haben?
Ein Freund von mir wohnt in Calgary.
Wenn ich mir da so die Preise anschaue...

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Moin,
Danke für die Antworten.

Gibt es für den K2500 eigentlich Einzelsitze für hinten?
Oder hat schon mal jemand eine Sitzbank zu einem Einzelsitz umgebaut?
Drei Sitzplätze wären schon schön...

Danke.
Dann ist wohl basteln angesagt.
ich habe auch noch einen Notsitz aus eine Krankenwagen in der Scheune.
Vielleicht geht auch der. Mal schauen...
Was sagt Ihr zu dem Link oben?
Der steht ca. 180km von meinem Kumpel entfernt und für 3000,-€...

Hier nochmal der Link:

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Schon klar, dass da noch so einiges hinterher kommt.
So leicht wie bei meinem Import aus Schweden wird das nicht...
Und dann sind da auch noch 4000km bis zur Küste...

Hier noch einer. Bei dem könnte ich fast mit der Single Cab schwach werden:

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Moin,
aus Schweden haben ich meine T3 Syncro Doka geholt.
Dort oben gibt es natürlich auch Chevy PickUps.
Genauso in Norwegen. Die Preise sind eher mit hier vergleichbar...

Moin,
hat mal jemand eine KFz-Schein von einem 99er K2500 6.5TD Regular Cab mit long Box für mich?
Dann kann ich schon mal den Versicherungsonkel nerven...

Noch ne Frage:
Bekommt der eine Plakette und wenn ja, welche?

Der soll auf jeden Fall als LKw versteuert und zugelassen werden.
Über Versicherungstips gibt es vermutlich schon genug Freds.
Da werde ich mal die Suche bemühen.
Nehme aber trotzdem gerne Tips an.
Danke

Hab ich mir gedacht...
Ich wohne aber auf dem Lande. Da brauche ich keine.
Und über den Unsinn der Plaketten wurde auch schon reichlich geschrieben...

Moin,
hat mal jemand eine KFz-Schein von einem 99er K2500 6.5TD Regular Cab mit long Box für mich?
Wobei das Baujahr nicht entscheidend sein dürfte. Für meinen Versicherungsonkel...
Danke

Gestern hat mein Kumpel den Probe gefahren und sagt, der läuft Top. Eine Freundin von ihm
fährt auch so einen als Camperversion. Da hat er also einen Vergleich.
Dem Lack gibt er eine 8 von 10
So gut wie kein Rost und eben gut gepflegt.
Kommt aus "erster" Hand. Der Vater des Verkäufers hat den neu gekauft und seit ein paar Jahren
fährt er ihn selber.
Carfax habe ich eingesehen. Ist sauber.
Ich glaube, ich schlage zu.
Der kann erstmal bei meinem Kumpel stehen und er kann damit fahren.
Er selber hat früher einen Hannomag AL28 gehabt und fährt jetzt einen Landy.
Kennt sich also mit Technik etwas aus. Er ist Handwerker

Moin,
heute läßt mein Kumpel noch einen lien check machen.
Damit ist dann sichergestellt, dass das Fahrzeug nicht
bei der Bank als Sicherheit hinterlegt wurde und die
Schulden nicht beim Kauf mit gekauft werden...

Allerdings ist dort eher nichts belastendes zu erwarten.
Peter war bei denen zuhause und hat sich den PickUp
dort angeschaut. Ein sehr gepflegtes Anwesen. Paßt
zum Zustand des PickUp´s

Und ich mache auch einen Bank-Check

Moin,
der Lien check war auch in Ordnung.
Der PickUp ist nicht finanziert oder belastet.

Dann habe ich hier noch einen Link zur Anhängelast:

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

War das schon bekannt?

Gestern habe ich meinen Versicherungsonkel noch genervt.
Bei der VGH würde der bei 15 schadensfreien Jahren als LKw mit TK ohne SB 650€ im Jahr kosten.