Einbau Flowmaster Super 44

hey,

ich kann dir zwar nciht sagen was du dafür brauchst weil ichs selber noch nciht gemacht habe. aber fals du hilfe brauchst, kein ding. und wenn du mal jemanden brauchst der was schweißen soll, sag einfach bescheid. ich mach jeden tag auf der arbeit:)

Das kommt darauf an ob du eine Cat Back Anlage oder nur den Topf installieren willst ,
bei einer Cat Back musst du nur Schrauben und Einhängen , beim Topf musst du dir
die passende Länge bestellen oder Schweißen , die Muffler ( Schalldämpfer ) gibt es
mit verschiedenen Längen bei allen Flow Master Modellen .

greetings
Midnightflyer

Ein Blick unters Auto hätte diese Frage hier gespart !?! ????

Bei meinem Silverado ging es ohne Schweissen!
Ich habe einfach nach dem Topf einen 90° Bogen nach rechts angeschraubt und ein Chromrohr als Endstück angeschraubt!
Kommt jetzt vor dem Hinterrad raus und der Ton ist der Hammer :coolp:

Bei vielen Amis ist das serienmäßig, nur eben erst hinter dem Rad, von daher sollte das keine Rolle spielen.

Genau, serienmäßig endet das Rohr nur ein Stück weiter hinter, aber auf der gleichen Seite!

Ne Flowmaster will ich meinem Blazer auch noch implantieren. Allerdings gerne mit zwei Rohren hinten raus. Bögen und Winkel gibts ja beim Teilehändler zu genüge. Allerdings ist das im hinteren Bereich ein wenig eng. Ich befürchte der Radmulde und der AHK ins Gehege zu kommen... Außerdem sitzt der Autogastank in der Mulde. Vielleicht lass ich ihn besser auch einfach vor dem Rad nach rachts raus... Kennt sich da einer aus?

hey Barney,

wie wäre es wenn wir das im Dezember machen? denke dann hab ih das geld dafür mehr locker als im november.
ich werde dann vorher auch mal bei dem chevyschrauber bei mir nachfragen von dem ich meine ersatzteile besorgen lasse ob er mir noch ein paar tipps geben kann.

mfg Booker

Ich bin mal gespannt was der TüV dazu sagt. Meistens kennen die sich mit unserer Art Autos Gott sei dank ja nicht so gut aus. Da geht glücklicherweise so Einiges als "Serienmäßig" durch. Meine Hi-Jacker sind bis jetzt auf jeden Fall noch nicht aufgefallen...

Wenn Ihr aber mit den Röhren über die Achse und am Gastank vorbei wollt, braucht ihr viele Bogen und Schellen, wenn ihr nicht schweissen könnt!
Dann sieht die Sache doch sehr selbstgebaut aus und wird sehr teuer. zumindest bei meinem Lieferanten M&F sind die Bogen und Schellen nicht grade billig!
Wenn mir der Tüv was erzählen will, warum der Auspuff vorm Rad endet, werde ich sagen, daß die Amis das wegen der Wärme am Gastank so machen!

Zitat von "junksokkult":1as6agxy

Meistens kennen die sich mit unserer Art Autos Gott sei dank ja nicht so gut aus.

Und damit das auf gar keinen Fall so bleibt, muss man seine "Heldentaten" unbedingt in einem öffentlichen Forum und in aller epischen Breite kundtun. So ist dann auch wenigstens sichergestellt, dass irgendwann auch das letzte Hintertürchen, das unsereins noch hatte, GARANTIERT ZU IST!!!
:wallb:

Zitat

Wenn mir der Tüv was erzählen will, warum der Auspuff vorm Rad endet, werde ich sagen, daß die Amis das wegen der Wärme am Gastank so machen!

Da bis du sogar richtig !
Wenn du einen zweiten Gas Tank ( Gas = Benzin ) anstelle des Ersatzradhalters
einbauen willst , muss deine Tail Pipe vor dem Hinterrad enden , oder bei der
Safety bleibt das Auto stehen , da gibt es dann keine Ausnahme .
Und das ist eine der Rules die in den USA & Canada absolut gleich sind .

greetings
Midnightflyer

hey,

Volker1959, ich weiß nicht ob dus nciht ganz gelsen hast, aber ich kann wig-schweißen. sollte also nicht das prob sein am geld zu sparen. is aber gut zu wissen von dir das die für schellen und co richtig asche nehmen.

mfg Booker