Einbau Flowmaster Super 44

Das mit diesem FLOW 44 werd ich mir glaub ich mal etwas näher zum Gemüt tun.

Blöde Frage, aber kommt der fürn Endschalldämpfer rein oder Extra? Und an welche Stelle am Besten...habe irgendwo mal gelesen, umso Näher Richtung Motor, desto lauter wird das wohl. Ist da was Wahres dran ?

Hmmmm....also ? Was kan ich noch machen ? Cherry Bomb ?!

Zitat von "Harry":1e3ktwgv

Ehrlich, spar dir die Kohle. Der Flow ist bekannt dafür dass er dröhnt. Haste kein Spaß dran !

Harry

Muß ich dir wiedersprechen mein Sohn und ich haben ihn drunter uns es hört sich geil an

Zitat von "Lenagregory":2roiywy8

Zitat

Wenn Du es richtig brachial haben willst und nicht dauernd gedröhne, dann kann ich nur einen Cutout empfehlen

Sag mal, ich hab das nicht richtig sehen können, macht Dein Cutout nur einen Bypass auf oder schaltet der um und macht beim öffnen gleichzeitig den Rest des Auspuffs zu?
Hast Du da noch ein Rohr hinten dran gemacht (zB. zur Seite rausgeführt) oder kommt nach dem cutout nix mehr?

Grüße, Gregor

Die Klappe öffnet einfach nur den Nebenarm - Der Hauptstrang bleibt in Betrieb - also offen.
Und am Nebenarm ist nix mehr dran, da gehts dann gleich raus. Wir haben das so gelegt, dass
die heissen Abgase nur auf den Schalldämpfer treffen und keine wichtigen Teile zum schmelzen
bringen.

Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, dass bei geschlossenem Hauptstrang noch mehr als nur
die Abgase rauskommen. Sound wird es eher nicht mehr werden ....
... und das WILL auch keiner :to: glaub mir

Hallo Jürgen
Glückwunsch.! Da bin ich mal gespannt auf das Video. Mein TB wartet ja auch noch auf den Umbau. Bei Hoe habe ich das drin was du jetzt gemacht hast.

Zitat von "Harry":2fyibuds

Servus.

Meine beste Erfahrung in Sachen Lautstärke, Sound, Dröhnen, Preis:

Original Schalldämpfer gegen eine Durchgehendes Rohr ersetzen. In das Rohr eine Cherry-Bomb ( Glasspack ) integrieren. Du wirst begeistert sein !

Materialkosten ca. 49,- für 2 Meter Rohr 3", Glasspack je nach Länge ( 420 oder 600mm ) 78,- bzw. 89,-

Wenn du klever bist, schweißt du das Rohr nicht ein, sondern befestigst es mit Rohrverbinderschellen. So kannst du dies jeder Zeit für z.B. eine TÜV-Vorfahrt innerhalb kurzer Zeit rückgängig machen.

Den Sound empfinde ich persönlich als "dezent kernig" bei normaler Fahrweise, und "tief grollend kernig" beim beschleuinigen. Unauffällig für das schlecht geschulte Gehör der :police:

Der Vorteil bei dieser "Lösung" ist, dass die Anlage nicht dröhnt. Erst an ca. 140 KM/h wird es im Innenraum unangenehm.
Harry

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Hallo!
grabe mal den alten thread wieder aus.

Da ich endlich gestern nach nem halben Jahr warten auf das richtige Angebot nen Tahoe kaufen konnte, stehen natürlich gleich einige Dinge an. Eines der wichtigsten ist natürlich der Sound. 8-)

Würde das gerne genau so machen wie Harry hier beschrieben hat. Allerdings bin ich mir nicht sicher welches Glasspack ich dafür kaufen soll. Wenn ich auf cherrybomb.com schaue gibts alle möglichen durchmesser und längen zu kaufen. Aber es muss ja keine Cherrybomb sein, ODER? Denke andere Glasspacks sind genauso aufgebaut.

Ein anderes Thema ist noch dass ich den original Dämpfer per Schellen wieder einsetzen möchte, wenn TÜV anstehet. Der Tahoe hat aber vom Motor kommend 2,75" Rohre, abgehend 3". hab da keine Reduzier-Bandschellen auf 3" gefunden. Gibts dafür evtl. ne bastellösung?

Bin über Hilfe dankbar

Z.B. bei M&F gibt es Verschiedene Muffen, alles kein Problem.
Vorteil, Du mußt nicht schweisen, nur mit Auspuff Schellen arbeiten.
Adresse siehe Linkliste.

Kannst auch hier die Suche verwenden, z.B. Flowmaster

Danke für den Tip, aber danach hab ich auch schon gesucht.
Hab jedoch keine Reduziermuffen von 3" auf 2,75" gefunden
Die brauch ich ja, um den Original-Dämpfer durch Rohr zu ersetzen.

Ebenso scheint es keine Muffen sowie Bandschellen für 2,75"-2,75" zu geben, um den abgetrennten Originaldämpfer wieder anzubauen. Kann ja nicht sein, dass die einzige Lösung ist die Rohre aufzuweiten

Ich habe alle Teile von M&F (Adresse hier in der Suche) Mike & Franks
mußt halt mal dort anrufen, bin mir sicher, dass die alle Teile haben, die Du benötigst.
Und Du kannst ALLE Umbauten am Auspuff OHNE schweißen machen.

Diese Teile habe ich im TrailBlazer verbaut

Original Anlage hat 2 3/4 " daher auch die Rohrverbinder

1X FLOWMASTER SUPER 44 CENTER/OFFSET 3"
2X AUSPUFFROHRVERBINDER 3"OD-2 3/4" ID
1X AUSPUFFROHR 3" 46CM LANG
3X AUSPUFFSCHELLE 3"
3X AUSPUFFSCHELLE 2 3/4"
1X AUSPUFFHALTER DREHBAR VERSTÄRKT
1X AUSPUFFROHRVERBINDER 70MM INNEN AUF 2,5" AUSSEN

das sind ungefähr die Teile.
Finde diese Möglichkeit auch besser als schweißen, so kannst Du auch nur Teile der
Auspuffanlage seperat erneuern.
Wenn Du dann noch einen Auspuffrohrabschneider hast, brauchst Du nicht
einmal eine Flex.

Danke für die Auflistung!
Ich werde nun wohl nen zweiten Endrohrstrang schweißen lassen. Also Original ab Schalldämpfer komplett raus und Ersatz durch ne selbstgeschweißte Anlage aus Edelstahl, Per Rohrschelle angebunden um es wieder tauschen zu können.

Folgende Frage: Weiß jemand ne günstige Alternative ala Cherrybomb aus Edelstahl in 2.5"? Hab folgendes ins Auge gefasst: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. Ist wohl das selbe Prinzip (Absorptionsprinzip) des Schalldämpfers.

Aber vielleicht weiß jemand ne günstigere Alternative

Grüße