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Neues Benutzerkonto erstellenDisplay MoreMoin,
eine Frage, gibt es keine andere Möglichkeit, als ein Loch in den Boden zu sägen?
Gruß
Ronald
Doch, den Tank auszubauen. Aber da bei mir der Tank noch nicht an das Evapsystem insoweit angeschlossen ist, daß ich einen Drucksensor habe. Und ich einfach keine Lust und Zeit hatte diese Arbeiten zu machen habe ich mich dazu entschieden eine Wartungsöffnung einzubauen. Das macht den Pumpenwechsel in 30 Minuten möglich.........
Also ich sage zur Umrüstung nur, laß es vernünftig machen!! Und Autogas Ranker ist eigentlich der einzige, der es wirklich kann! Okay, es gibt günstigere und Du sparst vielleicht 1000 Euro. Aber trägst das Geld dann sehr Zeitnah wieder und wieder und wieder in die Werkstatt, weil die Karre nicht gut läuft oder was kaputtgegangen ist. Bei Jens einbauen lassen, und dann niemals wieder Sorgen mit der Anlage haben, sind Grund genug um es dort machen zu lassen.
Also Ersatzteileversorgung ist recht gut:
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Gregor wird bestimmt was genaueres dazu schreiben können, der hat den 6,2 in seinem Autowagen drin.
Warum nicht????? Haste Diamantboden????
Greenhorn
Hornochse geht aber auch......
Moin Männers, und Frouwlü,
Ich habe da mal interessantes, wenn beim Van die Benzinpumpe kaputt ist. So geht der wechsel recht einfach und schnell. Ich habe das bei meinem vor längerer Zeit auch gemacht.
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Du könntest aus einem Schlachter einen Tank ausbauen, die gibt es bis zu 50 Gal. Den dann auf der Beifahrerseite mit Haltebändern befestigen, sollte auf jeden Fall machbar sein. Nur der TÜV wird da nicht mitspielen, weil die mitgeführte Kraftstoffmenge vermutlich zu groß ist. Aber damit sollten 400 km im Sand möglich sein.
Es könnte sein, daß er den Schlüssel nicht mehr erkennt.... Ich habe hier eine Passlock relearningprozedur. Die könnte ich schicken. Damit kann man es versuchen. Aber eigentlich haben die keine Schlüsselerkennung. Aber man lernt nie aus. Batterie mal ganz platt gewesen?????
Vielleicht ist dann das Motorsteuergerät verdummt
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Fahre doch gleich mit sowas......Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.
Normalerweise sind das alles norm teile die bei mehreren modellreihen exakt der gleiche sein sollte. Werde nicht wieder fragen.
Sind eben keine Normteile.......
Das ist der richtige durchmesser?
Kann das sein, daß Du das vielleicht auch noch von uns gemacht haben willst??
Du hast jetzt schon soviel Hilfestellung bekommen, nimm doch endlich mal den Finger aus dem Arsch, und bemühe Dich selber mal etwas zur Lösung des Problems beizutragen......
Ach, was alles auf unsere Kisten passt
Wenn der Lochkreis und die ET passt, warum nicht?
hauptsächlich sollten sie Lauf ruhig sein
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Damit schwebst Du quasi.....
das muss ich selbe nach sehen 🙈
You get what you payed for........
eine Dichtung neu machen
Da gibt es mehr als nur eine.
Und Drosselklappenteil ist das Teil, worin die Drosselklappen sitzen.Die Welle wird undicht, und die Fußdichtung ebenfalls
Vollgas gebe ist ein leichtes Ruckeln
Das ist sogenanntes Magerruckeln.
Check mal die Fußdichtung der TBI. Und das Drosselkleppenteil der TBI.Dort ziehen die oft Nebenluft.
Inkl. abgezogener Zündverstellung?
Darum ja auch die Frage ob es richtig gemacht wurde. Denn nur so ist es richtig.
Der Verteiler hat das Kabel, was getrennt werden muß.
Sorry das ich das vergessen habe und das ich das bei jeder neuen Frage mit angeben muss. Steht eigentlich bei jeden hier in der Beschreibung bei Namen und Wohnort . Aber danke für die Mahnung mache ich ich jetzt immer mit.
Chevy G 20 5,7 Baj. 1994
Es kann sich ja auch um ein anderes Fahrzeug handeln, vielleicht?
Und wenn Du schon alles getauscht hast, haste denn den Zündzeitpunkt auch richtig angeblitzt????
Ich möchte Euch auf diesem Wege allen ein frohes neues Jahr wünschen. Viel Gesundheit, und das es in diesem Jahr auch mal was anderes als nur Sie Themen gibt.
