Die Gummi könnten in die Endspitzen gehören. Das kleinere vorne unten, das andere hinten unten. Die könnten dafür gedacht sein, die Radläufte nach unten hin abzuschließen.
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Beiträge von wikinger
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um an den Benzinschlauch zu kommen um zu prüfen ob Sprit ankommt gestaltet sich doch schwieriger wie gedacht. Die Injektoren der Gasanlage sitzen all perfekt über dem Zulauf des Benzins so das ich ohne wegbau dieser garnicht dran komme. Kann ich einfach ab Filter der Gasanlage den Schlauch lösen? Oder kommt mir dann der Restinhalt des Tanks auch noch entgegen?
Direkt am Gastank gibt es ein Abschaltventil, das ist noch geslossen, oder schließt bei einer zu hohen "Fließgeschwindigkeit" automatisch. Damit soll verhindert werden, daß unkontroliert Gas ausströmt wenn mal ein Schlauch abreisst oder so.
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Das ist abhängig davon, wann die "Prüfreihe" abgefahren wird. Lamdasonden werden nicht bei jedem Start geprüft. Sollte während der Fahrt ein zu fettes oder mageres Gemisch, oder Fehlzündungen auftreten, wird das sofort angezeigt.
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Vorgestern säuft er ab
Da klemmte ja auch die Hamsterdusche............
Wenn e jetzt zu mager ist, könnte es auch wieder an der Hamsterdusche liegen, vielleicht öffnet die nicht wieit genug, oder nicht lange genug.......
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Und auf Ingo...
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Angst braucht es Dir nicht machen Steph, auf dem ersten Bild sieht man ganz klar der Schauchanschluß und eine Spritleitung.
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Icku Icku Spray?
Es ging mir einfach nicht aus dem Kopf, sorry
Das geht aber nur, wenn er das richtige für sein Fahrzeug nimmt.......
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Also, ich will dazu auch mal was sagen,
ich fahre quasi seit 400000km LPG, und die Iridium von Ac Delco, oder auch Bosch halten verdammich lange. GM sagt eigentlich bei den Iridium zum Wechselintervall: " Lifetime"
Und wie Gregor schon schrieb, weit über 200000km. Das kann ich bestätigen. Ich fahre den Van knapp 50000 km im Jahr, und für mich ist LPG ein Rechenexample.
Und wenn jemand sagt, "Bei mir kommt nur Benzin in den Tank, und nur Feuerzeuge tankt man mit Gas" hat das ziemlich viel mit Dummheit zu tun.
Ob ich jetzt 5587,90 € im Jahr für Benzin brauche,
oder ob ich 2868,42 € im Jahr für LPG brauche schon ein Argument.
Die Summen sind nach den aktuellen Preisen gerechnet.
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Magen/Darmtee.
Jargertee?? Yepp, den trinke ich fix aus....
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ich glaube im Haynes ist eine Widerstandstabelle mit drin.
Hier in der Database auch...
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🤢war mein Bier letztes Jahr wirklich sooo mies😪
Wenn ich da jetzt nichts zu sagen, bringst Du das dann wieder mit???
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Ich gehe da mit Gregor konform, Ölwechsel ist noch nicht nötig.
Was kann soetwas auslösen?
Erste Vermutung der Temperatursensor für die Motortemperatur.
Denn wenn der falsche Werte liefert, spritzen die Hamsterduschen Sprit ein wie verrückt. Und besagtes Vogelnest oder auch einen Kleinwagen eingesaugt und der Steckt im Ansaugrohr fest.
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weil mir andere Leute (KFZ-Mechaniker, Hobbyschrauber, KFZ-Werkstätten...), die ja eigentlich auch Ahnung von Autos haben, genau diese Bauteile als Fehlerquelle in Erwägung ziehen. Ich wollte dann nur wissen, wie hier speziell bei den Chevrolet-Spezialisten die Meinung dazu ist.
Die haben meisten KEINE Ahnung von US Autos.
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Wir sind leider dieses Jahr nicht dabei, habe da im Sommer zwar Urlaub geplant, aber eine größere Baustelle benötigt erstmal unsere volle Zuwendung
nächstes Jahr definitiv wieder
Du hast ja nur Angst, daß wir wieder über Dein Plasteauto lachen.
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Du sollst Dich anmelden!
Gregor, schau mal Post 1
Thomas hat schon PN von mir.....
Ingo, das zählt nicht .....
Husch, ab in die richtige Anmeldeliste
Ich denke, die führt Thomas fort.... Egal, schreib ich mich da auch nich fix ein
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Du sollst Dich anmelden!
Gregor, schau mal Post 1
Thomas hat schon PN von mir.....
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So, meine Frau war so nett hat beim Teichmann angefragt. Da ist nix mehr zu kriegen. Ich denke das sieht auf anderen Plätzen nicht besser aus. Schade..
Das macht fast garnichts, Thomas, ihr habe ja einen Campingplatz. Wir kommen Euch einfach besuchen......
Machen ein Feuer, nehmen uns Geschenke..........
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Ingo, manch einer hat noch weniger Ahnung als ich. Was eigentlich nicht möglich ist.
Also cool bleiben.
Die Karre, um die 2000er, wird mit identischen Problemen in vielen Foren dauerbehandelt.
Darum ist er hier bei uns und hofft auf bessere Unterstützung, als im Tennisverein.
Das ist ja auch in Ordnung,
er bekommt ja auch aufgezeigt, was zu machen ist. Und kommt immer wieder mit neuen Ideen ohne vorher mal was abgearbeitet zu haben, von dem was hier von fachlich kompetenten Menschen in ihrer knappen Freizeit geschrieben wird........
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Kommt eine "warme" Zündspule vielleicht noch in Frage oder gibts da nur geht oder geht nicht?
Jetzt bin ich auch an einem Punkt, wo ich raus bin hier.
Du hast soviele Hinweise bekommen, was zu prüfen ist, und was diese Symtomatik auslöst.
Wo bitte ist das Problem diese mal umzusetzen?
Nee, stellst weiter sinnlose Fragen.
Prüfe doch mal die Luft im Reifen hinten rechts, vielleicht ist dort zuwenig Druck drauf.....
Oder die Birne vorne links macht zuviel Licht und bremst deshaln das Automobil.....
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Heute war es übrigens nicht ganz so schlimm. Er ist zwar nicht ausgegangen nachm Start, nur der Motor hat sich wieder paar mal "geschüttelt" und hats dann aber doch immer relativ schnell gepackt mit "normalen", leicht schwankenden unrunden Leerlauf im Anschluss...
Weil es heute recht kalt ist, darum braucht der sowieso ein fetteres Gemisch solange der nicht warm ist