Wobei Zündfunke ja ankommt?
Es ist aber bei einem defekten Zündmodul nicht gesagt, daß der Zündfunke auch zum richtigen Zeitpunkt kommt....... Oder der Zündfunken auch stark genug ist, unter Druck im Brennraum überzuspringen......
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Wobei Zündfunke ja ankommt?
Es ist aber bei einem defekten Zündmodul nicht gesagt, daß der Zündfunke auch zum richtigen Zeitpunkt kommt....... Oder der Zündfunken auch stark genug ist, unter Druck im Brennraum überzuspringen......
Muss man den Kurbelwellensensor beim 1999er Blazer nun definitiv neu anlernen/resynchronisieren oder wird das "überbewertet" und es geht auch ohne?
Das muß nichts angelernt werden!! Das ist alles humbug.....
Ich dachte, wegen eventuell nicht schließender Gasinjektoren.
Das ist irrelevant, denn wenn die Temperatur nicht erreicht ist, schalten die Sicherheitsventile erst garnicht die Gasversorgung vom Tank zum Verdampfer frei.....
Der Motor reagiert sehr empfindlich auf den Benzindruck. Und bei wärme dehnt sich eben auf ein Bauteil aus und ein vorhandener Miniriß wird etwas größer....
Kraftstoffdruck messen, der sollte bei 4,15- 4,55 bafr liegen.
Und mal mit einem Endoskop bei geöffneter Drosselklappe in die Ansaugbrücke schauen. Im Bereich Richtung Zylinder 5 und 6 liegt der Benzindruckregler.
Der tropft gerne.
Das sieht man an einem saubergewaschenen Ansugbrückenbereicht.
So macht man es oft in den Staaten....
Bin in Kontakt:
Der Wagen geht zurück zum Motorenmann.....
werde berichten.....
Vielen Dank Euch
Ob der da in so guten Händen ist möchte ich bezweifeln.....
Lastklingeln im unteren Drehzahlbereich ist tödlich.
Genau das ist es!!! Damit machst Du in wenigen Minuten Deinen Motor kaputt, aber sowas von.....
Genau, da gebe ich Gregor recht. Der Port am Vergaser ist der falsche.
Und so kannst Du weiterfahren,
Ist halt kacke dann, weil Du den ebend wieder kaputtmachst....
Dexron 6?
Was ist daran besser?
Was bedeutet fachgerecht gelagert? Ist halt in einem verschlossenen Kanister in einem kalten Schuppen..
Genau so!
Besorge Dir einen Schaltplan für das Gassteuergerät. Dann einfach mal die Gasanlage ausschleifen.
Hier mal ein Beispielbild:
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Das liegt vermutlich an den Türen auf der rechten Seite.
Das ist ab einem bestimmten Softwaresand erst möglich. Da Dein Autowagen nicht so ein alter Humpel ist, sollte das bei Deiner Gasanlage funzen.
Die Anlage manuell ausschalten. Zündung wieder aus. Zündung an, aber nicht starten. Dann den Einschaltknopf der LPG solange gedrückt halten, bis Du entweder das schalten des Sicherheitsventils am Tank hört+st, oder die Dioden der Anlage dauerhaft leuchten. Dann Schlüsselrumdrehen, und gucken, ob der anspring. Man muß etwas länger orgeln. Springt der an, dann im Standgas ne weile laufen lassen, denn der Verdampfer bringt erst Leistung wenn der etwas Temperatur hat.
In Oebisfelde gibt es einen.
War mal da, wegen paar teilen… mehr Kann ich aber auch nicht sagen.
Ok dann werde ich da mal nachforschen. Danke dir
welche Gasanlage ist verbaut?
Auf Gas sowieso nicht
Auf Gas sollte der Motor aber mit der sogenannten Notstartfunktion starten.
Das geht aber nur bei kaltem Motor.............
Es geht auch nur um einen kalten Motor!
Gregor, ich wollte nur allgemein darauf hinweisen, nur um später mal irgendwelche Mistverständnisse vorzubeugen.
Und dieser kalte Motor läuft ja auch Augenscheinlich nicht mit Zugabe von Bremsenreiniger oder Startpilot. Oder ist dem nicht so...
vergleiche einfach die Motortemperatur mit der Ansauglufttemperatur und wenn diese ungefähr die gleichen Werte haben dann passt es
Das geht aber nur bei kaltem Motor.............
Auch wenn sein Account noch immer gesperrt ist vermutlich wünsche ich trotzdem alles Gute zum Schlüpftag.
Alleine der Hinweiß auf die Po171 und P0174 könnte einen Druckverlusttest rechtfertigen..........
Es kommt immerwieder der Hinweis zu mager........... Also ist der vermutlichauch nicht nur kurz zu mager gelaufen. Und der 6,0er gilt genauso wie der 5,3er als absolut nicht Gasfest.
Nur mal so in den Ring geworfen....
haben wir auch gecheckt,scheint i O zu sein.
Und welcher Druck liegt an?????
55 - 62 psi sollen es sein. Weniger ist schon Mist.
und LPG ist auch voll
Mit Ventilschutzsystem????
ne, leider keine Wartungsklappe eingebaut 😢
Ich habe da was interessantes gefunden. Bei Dir dürfte das sehr ähnlich aussehen:
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Hab auch schon das Original Ersatzteil in USA bestellt, ca. 500 USD
Das kannst Du selber reparieren. Mit etwas Handwerklichem Geschick und Improvisation ist das möglich.
Hast Du beim Benzinpumpenwechsel eine Wartungsklappe in den Kabinenboden gemacht?
Oder muß der Tank wieder raus:
Mal eben durchlüften......
Is der „einfach so“ aufgeplatzt?
Nope, habe 2 Zündkabel vertauscht als ich auf Vergaser umgebaut habe. Kräftig am Gaspedal gepumpt und gabs so einen Knall das der Putz von der Decke kam. Die Nachbarschaft war amüsiert, ich etwas geschockt.🤣
Das nennt man " Ferngezündet"...