Beiträge von Bjoernebo

Zitat von bandit-66

lass es heute krachen ( aber nicht nur in de Knochen) und bleib gesund

...nicht nur in de Knochen...

Immer uffs schlimme.

Aber Harald ist doch jung und knackig.

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Moin Harald, altes Haus.

Die besten Glückwünsche und immer ne Portion Gesundheit gewünscht.

REISEN nennt man auch " Der Weg ist das Ziel"

Zeitlichen Stress hat manch einer beim Job. Da sind 600km/Tag im Urlaub völlig ausreichend.

Damals, ja damals sind wir auch Süddalmatien an einem Tag zurück geritten. Schnitt 150.

Aber heute? Mit nem Kastenwagen und 20l und Ü50 ?? WARUM?

Mit mir nicht.

Zitat von lenagregory

Zitat von Bjoernebo

Was wird man erstmal zeitlich entspannt unternehmen, wenn der Arbeitgeber eines Tages sagt...

Hey, was machen Sie hier? Sind sind Rentner!

Mit 70 machste dann nicht mehr viel und ohne Kohle eh nicht mehr

Mensch Gregor. Immer musste einen die Hoffnung nehmen.

Also mein Plan ist ja so....

Am WE den Jackpot gewinnen, Montag den Papierkram beim Arbeitgeber erledigen, Dienstag Volltanken und dem Nachbar sagen, was ich schon immer Ihm sagen wollte und ...

Meine Pläne haben noch nie funktioniert.

Also bis 70 und dann umfallen.

So wirds kommen

Sehr imposante Tour .

Was wird man erstmal zeitlich entspannt unternehmen, wenn der Arbeitgeber eines Tages sagt...

Hey, was machen Sie hier? Sind sind Rentner!

Und noch ein paar...

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Zitat von TommyMahoni

oh das schaut mega gut aus, wir wollen im August 23 für eine Woche nach Skagen und dann noch 14 Tage durch Südnorwegen und Schweden. Ich bin gespannt was uns empfängt.

Es war einfach geil!

Wenn du Natur pur suchst, dann findest du es dort definitiv.

Wir planen auch für August24 wieder für 3W eine Rundreise. Diesmal aber nur die Hinfahrt mit der Schnellfähre von Hirshals nach Kristiansand. Zurück, weil Zeit und Tour besser planbar, dann über Schweden.

Selten haben wir uns so schon aufs nächste Jahr gefreut.

Hier noch paar langweilige Landschaftsfotos...

und alles Gute.

Hörte ich nur von den Oldies mit Vergaser. Deiner ist ja fast ein Neuwagen.

Wenn 1.Mängelpunkt Elektrik ausgeschlossen wird, bleibt nur der Ausbau der Pumpe.

Und wenn das die Orginale ist, bleibt einen bei der ganzen Drecksarbeit wenigstens der positive Gedanke ....

"Kann nach 22Jahren schonmal kaputt gehen"

Selbst einige Zeit geübt und muss auch sagen, alles eine Zeitfrage. Stahl zusammen bringen, ist noch einfach. Aber wenn es dünne Materialien sind, braucht es erstmal ne Menge Testen und Ausprobieren.

Und dann wird es von Mal zu Mal besser. Bis es nach Jahren des " Fuck, wieso hält dad nicht?" dann sogar gut aussieht.

Wenn de dann genug gefuttert hast und Bier eh alle, dann suche doch nach dem Massekontakt. Feuchte Zeit hat ja begonnen und wenn er paar Tage stand, vielleicht liegts an fehlenden Kontakt? Irgendwo sollten ja Kabelchen ausn Tank hängen.

Zitat von Doc

...Bitte wo sitzt die Sicherung für die Benzinpumpe (Bezeichnung)

Anfangen wie gesagt würde ich bei den Sicherungen gerne.

Relais "F/PUMP" (sitzt mittig)

oder die Sicherung

"IGN C." für's Anlassermagnet ( rechts unten)

im Sicherungskasten Motorraum prüfen.

Öldruck wird angezeigt?

Wenn nicht, kann's ECM B. (links neben Pumpenrelais) mit beteiligt sein?

Vielleicht ist es aber auch nur ein korrodiertes Massekabel der Pumpe?

Viel Glück! Keiner fährt im Herbst gerne 🚴

Noch nachträglich alles Gute Arne.

Zitat von lenagregory

Mach mal. Wenn da was im Argen ist, schaltet das BCM entsprechende Stromkreise einfach ab.

Falls ein Jeagermodul verbaut ist, kann es auch das sein. Die sind nur bedingt belastbar.

Da kann ich nach meinem spassigen Urlaub bestätigen!

Kompl. neue Dose, weil org.Jägermodul zum Austausch nicht mehr verfügbar, und seitdem quatscht mich keiner mehr an. " Hallo sie da, ihr Blinker....."

Metalgrüße gen Norden

Thorsten, alles Gute zum Geburtstag und viel Gesundheit gewünscht.

WIN ALDL160 läuft schon mal. Auch aufn WIn10 Läppi ! Beim damaligen Suchen laß ich noch was von Win95.

Nun muss ich noch ein rs232 Adapter fürs OBDKabel auftreiben und dann kann die OP am Patienten beginnen.

Danke. Ich probiere zuerst Variante 1 und komme danach evtl.auf dich zurück.

Wegen Electronics bin ich mir nicht 100pro sicher, aber irgend jemand schrieb ich letztes Jahr bzgl Versand nach D an. Wurde abgelehnt.

Kann auch ne andere Fa. gewesen sein?

Hey Dierk.

Auf deine Empfehlung kam ich ganz am Anfang bereits mal drauf. Das Kabel war eins der ersten Dinge die ich mir besorgte. Dachte, es sei einfach kompatibel mit meinem OBD Gerät. Da bedarf es natürlich auch die OBD1 Software.

Werde mir das andere nun zulegen.

Aber, sollten Fehler registriert werden, müsste sich dann nicht das Motorlämpchen melden?

Hallo Gemeinde.

Nach Wochen mal wieder ein Beschäftigungsnachweis.

Also eher von mir, denn mein Partner...🛻 ...er trat zwischenzeitlich voll auf meine Euphoriebremse.😔

Bei der letzten "Bewegungsfahrt" waren wieder die Zündaussetzer, beginnend beim Erreichen der richtigen Motortemperatur und nur bei Drehzahlen jenseits von ~1500- 2500

Also ca. 70%- 90% Gaspedal

Ich habe spekuliert und die Verteilerkappe samt Finger nun noch erneuert. Es gibt ja Berichte von kaum sichtbaren Haarrissen und das überhaupt diese Kontakte manchmal Ursache für Zündprobleme sind. Aber daran lag es nicht.

Ganz allmählich gehe ich in Richtung Ratlosigk

STOP! NEIN! NIX DA!

Frage:

Wenn der Motor super - auch nach langer Standzeit- sofort anspringt, im KALTEN Leerlaufzustand von ca.900 auf 600 normal runtertourt, beim kalten Anfahren (ob langsam oder sofort Vollspeed) sich normal verhält, kann es dann an einer falschen Zündungeinstellung liegen?

2-3 Kerzen sehen wieder nach der kurzen Fahrt von ca. 1km leicht verrust aus.

Aus Faulheit habe ich immer noch nicht den Benzindruck gemessen, daran wird es aber kaum liegen. Dann wäre es bei kaltem Motor auch.

Beide Einspritzdüsen geben nun nach Ultraschall Reinigung ein sauberes, gleichmäßiges Sprühbild ab.

Überhaupt ist mittlerweile so ziemlich alles Neu an Sensoren, Filter, Dichtungen, etc.

Solange ich einen nächsten Plan habe, stirbt meine Hoffnung nicht- noch nicht.

Aber meine Pläne gehen langsam aus.

Hoffnung liegt nun in einer neuen Spule.

Können wohl auch im Warmen und unter Belastung für Zündaussetzer verantwortlich sein??

Fehlerhafte Spule würde evtl auch das zweimalige Zerstören des Drehzahlmesser belegen?

Wenn jemand noch andere Ratschläge für mich hat, her damit.

Ansonsten wie immer,

Danke und Grüße und bleibt gesund!

Falls der gute Mann vom TÜV meint,nur Farbe druff ist nicht und du einen Neuen brauchst, bedenke, einen gleichen mit der selben ABE Nr. wirds beim 10Jahren alten nicht mehr geben.

Wenn Neu, dann das komplette Programm mit Abnahme usw.

Ich habe solange entrostet und geschliffen, dass er nix mehr auszusetzen hatte.

Zur Not- Zweitmeinung einholen.